40萬別買賓士寶馬了，這款車底盤設計同路虎一個平臺

而捷豹的氣質和德系ABB截然不同， 它自身獨具的英倫氣質別開生面。 如果說賓士寶馬有著機械師和工程師的文化內涵， 那麼捷豹則擁有藝術品的文化底蘊，

它的每個細節都演繹著藝術設計的魅力， 在藝術設計方面的優勢， 使得捷豹品牌具備了衝擊一線的底氣。

車身側面， 140mm加長是它與標準軸距版XF的區別， 並且這項資料完完全全的體現在了軸距上， 使得國產捷豹XFL的軸距達到了3.1m。

然而這一切並沒有影響國產捷豹XFL的整體線條， 乍一看上去也沒有什麼不協調。 面對同級別的競爭對手， 至少在體型上終於算有底氣了。

既然是豪華商務座駕， 那麼豪華肯定是首要的， 全新捷豹XFL無論從外觀設計還是內飾用料來講， 都極力在突出Luxury這個中心字眼，

真正的高貴， 恐怕只有領略過全新捷豹XFL之後才能懂得：大到精細考究的全鋁車身框架、小到真皮座椅上的每一個針腳， 只有頂級豪車才有的精工工藝， 在捷豹XFL車內的每一處細節上體現得淋漓盡致。

動力方面， 這台2.0T的渦輪增壓發動機表現的很出色，

240馬力驅動XFL還是相當輕鬆的， 如果不是特別追求動力， 其實200馬力的低功率版發動機也完全不成問題。 它採用的是一台8速手自一體變速箱， 這台變速箱在反應速度和平順性方面都有著很不錯的表現。 這台8AT變速箱比極光、發現神行上用的那台9AT的表現還要好， 所以擋位數量的多少絕對不是評價變速箱好壞的理由。