作為雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一， ES自1989年第一代面世以來， 在國際市場上就已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。
小編今天上午在南京檢測完奧迪Q7之後， 本來打算做高鐵趕回帝都， 長時間旅途比較枯燥， 小編在寫完檢測筆記後本來打算睡會兒， 不料中間又被領導的一個電話“攔截”了， 因客戶緊急情況， 讓小編在濟南下車， 到站後去檢測一輛雷克薩斯ES350。
下午三點左右小編到的濟南站， 捨棄了幾千萬的豪華列車， 坐上了已經等在車站門口的的專屬座駕， 來接小編的不是客戶本人， 而是客戶公司庫房的管理人員， 客戶有事緊急出差了。 不到二十分鐘我們就到了檢測現場， 時間不長， 不過在車上和這位庫房管理大哥聊了不少。 問小編是哪裡人， 問小編修車修過幾年， 問東問西， 後來還問小編檢測需要多長時間， 說儘量快點， 但是還要保持仔細謹慎，
車型：2009款雷克薩斯ES350豪華版
新車指導價：57.20萬
表顯里程：11.39Km
初次登記日期：2009年6月
外觀大氣優雅， 低調內斂，
我們先是對車輛外觀進行一個全面的檢測， 主要是檢測出車輛那些地方存在過鈑金修復及車窗玻璃有沒有更換， 以此來判斷車輛那些地方發生過事故， 然後根據檢測結果判斷出事故的嚴重性。 下麵看圖說話
經過一圈漆面檢測下來， 全車除大頂外全部噴漆鈑金， 不過數值都不算太高， 沒什麼大影響， 畢竟是09年的老車了， 有點噴漆鈑金也正常。
小編發現左前門把手也缺一塊， 難道噴完漆就不能裝上嗎
看來這是噴完漆後又剮蹭的
前杠也不知道刮到什麼上去了，看起來還是新傷，這再看看機艙吧。
機艙真乾淨，沒有一點點土，不過與8年車齡的老車有些不符，看來賣家為了賣車確實下了不少功夫。
機蓋固定螺絲有擰動的痕跡，這很正常之前鈑金噴漆的時候必然需要拆卸機蓋。
看這助力油的顏色，已經黑的不像樣了，這是多長時間沒換過了，如果長時間不更換，助力油會變質，然後導致轉向機和助力泵損壞，打方向時會感覺時重時輕或有異響
防凍液更不用說了，蓄水壺裡一滴都沒了，都幹了。防凍液不換會使其內在防銹品質降低，散熱器、管路等將會損壞，時間過長防凍效果減弱，雜質較多，對車輛發動機降溫不利。
防凍液全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。發動機及其冷卻系統是金屬製造的，這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕會生銹，而防凍液還具有防腐和除鏽功能。防凍液的沸點高，好點的防凍液沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋
發動機艙檢測下來發現只有水箱框架固定螺絲也擰動痕跡，別的地都沒有異常和拆卸痕跡。我猜想水箱框架螺絲應該是清洗水箱時拆卸造成的吧。
電瓶也到壽命該更換了，這個不多說大家都懂，電瓶不好隨時都有可能無法著車。
刹車油也該換了，看來這車好長時間沒做過保養了。不過還好發動沒動過，梁也沒動過。接下來看看內飾怎麼樣
打開車門看到內飾保養的不錯，對於09年的車保護成這樣挺好了，要是外觀也能是這樣那就完美了
看到內飾板無語了，剛誇完內飾好，小編就失望了，真不給力。
之前豐田汽車向國家質檢總局備案了召回計畫，將自2016年9月30日起，召回部分進口雷克薩斯IS;自2017年2月起，召回部分進口雷克薩斯ES;自2017年4月起，召回部分進口雷克薩斯GX。據統計，中國大陸地區共涉及142592輛。
今年二月份雷克薩斯因為安全氣囊隱患召回了一部分ES車型，儀錶台應該是召回換氣囊時拆卸過。很顯然這輛車屬於這14萬召回中的一員。
OBD檢測都是歷史故障，應該是以前召回氣囊更換是留下的。
開始路試，起步很穩，換擋也很平穩，懸掛的軟硬拿捏很到位，對於路面的顛簸處理積極，日常行駛時會稍有路感傳到車內，而在處理較大顛簸時，減震效果相當棒。結合手感良好的轉向，在快速過彎時又能感受到懸掛對於車身有力的支撐，而車身整體的動態表現也是非常靈敏的。路試中，由於車輛乘坐舒服，加上小編長途奔波有些疲勞了，有點捨不得下車了，不過這個想法只出現了不到一秒，小編連忙提醒賣家開車到上架點。
這個大剪舉升機不錯，很大很厚，一口氣直接開上去，看看底盤有什麼隱藏的秘密
右邊半軸防塵套漏油。
發動機也有點滲油。
轉向機膠套是橡膠的，年代久了老化了，所以有點滲油。
沒有看生產日期，只能判斷後部懸掛固定螺絲有擰動痕跡。
左前輪胎有傷，估計是上馬路牙子刮的。
但輪胎是11年的也用了六年了，正常輪胎更換是4年更換，這都用超兩年了，早該換了。
前刹車片也薄了，早該換了。等檢測玩之後小編把車況和客戶的這位元“特派人員”大哥詳細 的說了一遍，事後小編還會聯繫客戶，把報告發送給客戶
到這檢測就結束了，我們根據檢測結果做了個總結：車輛無大事故存在，結構件正常，全車除大頂全車噴漆，車身有劃痕，破裂，左前門把手也缺一塊，機艙，水箱框架有拆卸，機蓋有拆卸，左前門內飾板破損，氣囊有拆卸，發動機有滲油，左右半軸內防塵罩漏油，方向機有滲油，後橋螺絲有擰動，輪胎年限太久，刹車片比較薄，OBD有故障但目前不影響車輛駕駛，路試正常。
按照我們的流程，對於檢測出的問題還需要給出相應的維修建議供用戶參考，當然全國各地維修費都不一樣，所以這個價格也只是一個參考而已，下面是維修建議：建議更換電瓶，更換刹車油，更換助理油，更換防凍液，更換機油，更換機濾，修復左右半軸內防塵罩漏油，四輪輪胎，四輪定位，更換前刹車片，大概費用1萬二左右。另外還需要注意此車有漏油蹟象
接下來我們根據檢測出的車況做了一個預估價格：
這個估價是在車況良好的情況下估出來的，大約在十五萬元左右。今天這輛ES350最大的缺點就是好久不做保養了，該更換的也沒更換。賣家報價13萬5千，其實很少遇到車況還不錯，賣家還能低於市場價的車輛。今天這個賣家宣稱車況很好，只需要一次大保養就行了，要不然十四萬都不會賣。但是光這些保養費用估計也得過萬了，不降價根本不划算。由於客戶本人當時也沒在現場，那個庫管大哥也無法做主，最終也沒確定是否購買。
我不是什麼牛人大拿，我只是名檢車家的二手車檢測技師，靠專業掙錢，憑良心吃飯。
前杠也不知道刮到什麼上去了，看起來還是新傷，這再看看機艙吧。
機艙真乾淨，沒有一點點土，不過與8年車齡的老車有些不符，看來賣家為了賣車確實下了不少功夫。
機蓋固定螺絲有擰動的痕跡，這很正常之前鈑金噴漆的時候必然需要拆卸機蓋。
看這助力油的顏色，已經黑的不像樣了，這是多長時間沒換過了，如果長時間不更換，助力油會變質，然後導致轉向機和助力泵損壞，打方向時會感覺時重時輕或有異響
防凍液更不用說了，蓄水壺裡一滴都沒了，都幹了。防凍液不換會使其內在防銹品質降低，散熱器、管路等將會損壞，時間過長防凍效果減弱，雜質較多，對車輛發動機降溫不利。
防凍液全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。發動機及其冷卻系統是金屬製造的，這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕會生銹，而防凍液還具有防腐和除鏽功能。防凍液的沸點高，好點的防凍液沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋
發動機艙檢測下來發現只有水箱框架固定螺絲也擰動痕跡，別的地都沒有異常和拆卸痕跡。我猜想水箱框架螺絲應該是清洗水箱時拆卸造成的吧。
電瓶也到壽命該更換了，這個不多說大家都懂，電瓶不好隨時都有可能無法著車。
刹車油也該換了，看來這車好長時間沒做過保養了。不過還好發動沒動過，梁也沒動過。接下來看看內飾怎麼樣
打開車門看到內飾保養的不錯，對於09年的車保護成這樣挺好了，要是外觀也能是這樣那就完美了
看到內飾板無語了，剛誇完內飾好，小編就失望了，真不給力。
之前豐田汽車向國家質檢總局備案了召回計畫，將自2016年9月30日起，召回部分進口雷克薩斯IS;自2017年2月起，召回部分進口雷克薩斯ES;自2017年4月起，召回部分進口雷克薩斯GX。據統計，中國大陸地區共涉及142592輛。
今年二月份雷克薩斯因為安全氣囊隱患召回了一部分ES車型，儀錶台應該是召回換氣囊時拆卸過。很顯然這輛車屬於這14萬召回中的一員。
OBD檢測都是歷史故障，應該是以前召回氣囊更換是留下的。
開始路試，起步很穩，換擋也很平穩，懸掛的軟硬拿捏很到位，對於路面的顛簸處理積極，日常行駛時會稍有路感傳到車內，而在處理較大顛簸時，減震效果相當棒。結合手感良好的轉向，在快速過彎時又能感受到懸掛對於車身有力的支撐，而車身整體的動態表現也是非常靈敏的。路試中，由於車輛乘坐舒服，加上小編長途奔波有些疲勞了，有點捨不得下車了，不過這個想法只出現了不到一秒，小編連忙提醒賣家開車到上架點。
這個大剪舉升機不錯，很大很厚，一口氣直接開上去，看看底盤有什麼隱藏的秘密
右邊半軸防塵套漏油。
發動機也有點滲油。
轉向機膠套是橡膠的，年代久了老化了，所以有點滲油。
沒有看生產日期，只能判斷後部懸掛固定螺絲有擰動痕跡。
左前輪胎有傷，估計是上馬路牙子刮的。
但輪胎是11年的也用了六年了，正常輪胎更換是4年更換，這都用超兩年了，早該換了。
前刹車片也薄了，早該換了。等檢測玩之後小編把車況和客戶的這位元“特派人員”大哥詳細 的說了一遍，事後小編還會聯繫客戶，把報告發送給客戶
到這檢測就結束了，我們根據檢測結果做了個總結：車輛無大事故存在，結構件正常，全車除大頂全車噴漆，車身有劃痕，破裂，左前門把手也缺一塊，機艙，水箱框架有拆卸，機蓋有拆卸，左前門內飾板破損，氣囊有拆卸，發動機有滲油，左右半軸內防塵罩漏油，方向機有滲油，後橋螺絲有擰動，輪胎年限太久，刹車片比較薄，OBD有故障但目前不影響車輛駕駛，路試正常。
按照我們的流程，對於檢測出的問題還需要給出相應的維修建議供用戶參考，當然全國各地維修費都不一樣，所以這個價格也只是一個參考而已，下面是維修建議：建議更換電瓶，更換刹車油，更換助理油，更換防凍液，更換機油，更換機濾，修復左右半軸內防塵罩漏油，四輪輪胎，四輪定位，更換前刹車片，大概費用1萬二左右。另外還需要注意此車有漏油蹟象
接下來我們根據檢測出的車況做了一個預估價格：
這個估價是在車況良好的情況下估出來的，大約在十五萬元左右。今天這輛ES350最大的缺點就是好久不做保養了，該更換的也沒更換。賣家報價13萬5千，其實很少遇到車況還不錯，賣家還能低於市場價的車輛。今天這個賣家宣稱車況很好，只需要一次大保養就行了，要不然十四萬都不會賣。但是光這些保養費用估計也得過萬了，不降價根本不划算。由於客戶本人當時也沒在現場，那個庫管大哥也無法做主，最終也沒確定是否購買。
我不是什麼牛人大拿，我只是名檢車家的二手車檢測技師，靠專業掙錢，憑良心吃飯。