“升職加薪， 出任CEO， 迎娶白富美， 走上人生巔峰。 ”這是多少男人夢寐以求的人生軌跡， 雖然這社會永遠是2/8定律去運行， 也不是每個人都能夠走上人生巔峰， 但是“吃不到豬肉， 看看豬跑”還是可以的。 而除了“迎娶白富美”之外， 擁有一台回頭率超高的豪車， 也是許多漢子心中想要實現的小目標。 今天小編給大家盤點下， 這些平常人“吃不到的豬肉”， 到底有哪些？
(以下排名不分先後， 只按順序列舉， 不代表品牌自身地位)
蘭博基尼
蘭博基尼是根據它的英文名“Lamborghini ”翻譯過來的， 在廣東、香港地區， 大家都稱之為“林寶堅尼 ”，
蘭博基尼在1963年就已經創立了， 後來由於管理層不會經營， 連年虧損， 終於在1998年 被奧迪收購。 然而奧迪其實早就是“大眾”的了，
蘭博基尼代表車型很多， 像蘭博基尼Aventador、蘭博基尼Reventon等都很出名。
邁巴赫
邁巴赫的LOGO也很經典， 兩個字母“M”交叉在一起， 這其實是有寓意的， 因為創立這個品牌的人， 叫做“卡爾邁巴赫”跟“威廉邁巴赫”，
像邁巴赫Landaulet、邁巴赫Zeppelin都是它的經典車型。 可惜的是， 邁巴赫的產品結構相對來說比較單一， 所以， 它並沒有其他豪車品牌那麼出名。
勞斯萊斯
勞斯萊斯的LOGO也很有標誌性，
因為勞斯萊斯的創始人， 叫做“Royce”跟“Rolls”， 不過他們只是合作夥伴， 沒什麼血緣關係。 當初創立勞斯萊斯的時候， 雙方就約定了， 查理·勞斯(Rolls)只負責賣車， 而亨利·萊斯(Royce)則負責造車， 他們分工合作， 最終把這個品牌做到了極致。 可惜，
法拉利
作為廣受國內土豪歡迎的豪車品牌， 法拉利可以說是最早進入平民百姓視野的豪車之一了。 它標誌的馬匹標誌， 相信大家早已看過N次了。
跟蘭博基尼一樣，它也是義大利的跑車公司，生產的車型大多數都是百萬甚至千萬級別的，很多方程式賽車，用的就是“法拉利”生產的。法拉利有個特點，就是它大部分車型都是採用手工製造的，所以總體上它的產量很低。不過，這並不妨礙它經典車型的誕生，如法拉利F40、法拉利F50、法拉利ENZO等等，都是代表作。
賓利
似乎豪車的LOGO都比較容易被人記住，賓利這個帶著天使翅膀的圓圈字母B，雖然跟另一個品牌阿斯頓馬丁的LOGO有點像，不過呢，目前還沒鬧出過烏龍。
1919年，一個叫做“W.O.賓利 ”的人創辦了一家汽車公司，它決定用自己的名字作為品牌名，因此，賓利汽車就此誕生。雖然當初公司的宗旨很明確：To build a fast car, a good car, the best in its class(意思就是要生產出一台足夠快、足夠好、並且足夠成為汽車行業立的老大的車)，但是，最終它的命運跟蘭博基尼一樣，被大眾收購了，時間是1997年。
賓利經典車型也不少，其中2003年推出的“歐陸GT ”是其中之一，它還獲得過“全球最美汽車”的殊榮。
世爵
世爵本來是生產飛機的，後來才去造汽車。也許正是因為這種轉變，所以它的LOGO才會是這樣，翅膀配輪子。
在2014年12月18日的時候，世爵就宣佈破產了。不過，不到一年，它就又宣佈它還清債務了。雖然不知道它搞什麼鬼，不過世爵C8挺出名倒是真的。
布加迪
布加迪的LOGO吧，小編就覺得沒什麼特色和記憶點，感覺就是一堆字母拼湊在一起，反正視覺衝擊力不是很好。
不過，雖然LOGO顏值不咋地，但是價格卻挺貴。售價2500萬起，看來不是土豪真是不敢想。最出名的就是“布加迪威龍”和“布加迪威航”了，其中布加迪威航在2015年的時候就被賣光了，從此你再有錢，也無法從布加迪那裡買到“威航”這車型了。
另外值得一提的是，1998年布加迪被德國大眾集團收購了，不得不說，大眾真心牛逼。
柯尼塞格
這個盾牌形狀的LOGO，看起來真不怎麼像是豪車該有的樣子。
不過有件事情挺有意思，柯尼塞格雖然遍佈全世界，不過整個工廠的工作人員，只有30個人左右，是不是忒厲害?
而像柯尼塞格agera、柯尼塞格agera1、柯尼塞格one 1都是可以拿得出手的經典款。
帕加尼
這又是一個義大利品牌，而且“帕加尼”的售價超級昂貴，每輛都是8位數以上的。它的logo也很有意思，仿佛一面銅牆鐵壁。這是不是在告訴消費者：我們家的車撞不爛?
其中，帕加尼風之子是不可多得的代表作。
西爾貝
這個名字大概沒什麼人知道。要是不說它是生產汽車的，我估計很多人會以為是個賣輪胎的。其實西爾貝最初是由美國的汽車愛好者成立的，創辦時間在1999年，總部位於美國華盛頓。
它是旨在打造量產的高端車型，所以很多時候，即便你提前下訂單，但是有時候好幾年都無法交貨。而它的售價也是驚人，6000萬起步，小編要不吃不喝多少年，才能買的起呢?我得趕緊算算。
“好了，今天就盤點到這裡，不知道大家有沒有對豪車有一個新的認識。最後，小編問大家一個問題：如果你是“國民老公”，那你會把哪個品牌帶回家呢？
相信大家早已看過N次了。跟蘭博基尼一樣，它也是義大利的跑車公司，生產的車型大多數都是百萬甚至千萬級別的，很多方程式賽車，用的就是“法拉利”生產的。法拉利有個特點，就是它大部分車型都是採用手工製造的，所以總體上它的產量很低。不過，這並不妨礙它經典車型的誕生，如法拉利F40、法拉利F50、法拉利ENZO等等，都是代表作。
賓利
似乎豪車的LOGO都比較容易被人記住，賓利這個帶著天使翅膀的圓圈字母B，雖然跟另一個品牌阿斯頓馬丁的LOGO有點像，不過呢，目前還沒鬧出過烏龍。
1919年，一個叫做“W.O.賓利 ”的人創辦了一家汽車公司，它決定用自己的名字作為品牌名，因此，賓利汽車就此誕生。雖然當初公司的宗旨很明確：To build a fast car, a good car, the best in its class(意思就是要生產出一台足夠快、足夠好、並且足夠成為汽車行業立的老大的車)，但是，最終它的命運跟蘭博基尼一樣，被大眾收購了，時間是1997年。
賓利經典車型也不少，其中2003年推出的“歐陸GT ”是其中之一，它還獲得過“全球最美汽車”的殊榮。
世爵
世爵本來是生產飛機的，後來才去造汽車。也許正是因為這種轉變，所以它的LOGO才會是這樣，翅膀配輪子。
在2014年12月18日的時候，世爵就宣佈破產了。不過，不到一年，它就又宣佈它還清債務了。雖然不知道它搞什麼鬼，不過世爵C8挺出名倒是真的。
布加迪
布加迪的LOGO吧，小編就覺得沒什麼特色和記憶點，感覺就是一堆字母拼湊在一起，反正視覺衝擊力不是很好。
不過，雖然LOGO顏值不咋地，但是價格卻挺貴。售價2500萬起，看來不是土豪真是不敢想。最出名的就是“布加迪威龍”和“布加迪威航”了，其中布加迪威航在2015年的時候就被賣光了，從此你再有錢，也無法從布加迪那裡買到“威航”這車型了。
另外值得一提的是，1998年布加迪被德國大眾集團收購了，不得不說，大眾真心牛逼。
柯尼塞格
這個盾牌形狀的LOGO，看起來真不怎麼像是豪車該有的樣子。
不過有件事情挺有意思，柯尼塞格雖然遍佈全世界，不過整個工廠的工作人員，只有30個人左右，是不是忒厲害?
而像柯尼塞格agera、柯尼塞格agera1、柯尼塞格one 1都是可以拿得出手的經典款。
帕加尼
這又是一個義大利品牌，而且“帕加尼”的售價超級昂貴，每輛都是8位數以上的。它的logo也很有意思，仿佛一面銅牆鐵壁。這是不是在告訴消費者：我們家的車撞不爛?
其中，帕加尼風之子是不可多得的代表作。
西爾貝
這個名字大概沒什麼人知道。要是不說它是生產汽車的，我估計很多人會以為是個賣輪胎的。其實西爾貝最初是由美國的汽車愛好者成立的，創辦時間在1999年，總部位於美國華盛頓。
它是旨在打造量產的高端車型，所以很多時候，即便你提前下訂單，但是有時候好幾年都無法交貨。而它的售價也是驚人，6000萬起步，小編要不吃不喝多少年，才能買的起呢?我得趕緊算算。
“好了，今天就盤點到這裡，不知道大家有沒有對豪車有一個新的認識。最後，小編問大家一個問題：如果你是“國民老公”，那你會把哪個品牌帶回家呢？