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在2017年全國兩會上， 李克強總理所作的《政府工作報告》中關於”2017年重點工作任務“中， 用了“清潔能源汽車”這個慨念， 沒有提及”新能源汽車”這個詞。 一些媒體通過與2008年-2016年間的《政府工作報告》對比， 發現過去幾年報告裡都是“新能源汽車”， 於是有了2017年報告已悄然修改為“清潔能源汽車”的猜想。 筆者認為這是一種誤讀， 如果加以傳播， 對行業的健康發展是有害的。
點評：鼓勵使用“清潔能源汽車”， 並不是用“清潔能源汽車”替換“新能源汽車”。
作為全球前三銷量的的汽車製造集團， 大眾致力於推動電動交通出行事業的發展， 這需要有更前瞻性的視野， 更勇於創新和變革， 才有可能打造出新時代的甲殼蟲。 而在大眾視野下的新時代甲殼蟲， 不再是傳統意義上司機佔據關鍵角色的私人汽車了， 而是為乘客服務的新時代出行工具。
點評：一切從大眾汽車的2025戰略開始。
觀致汽車的外方母公司Kenon Holdings發佈公告稱， 該公司已同意向觀致汽車再次提供7.77億人民幣的貸款， 用於解決觀致的日常流動性、債務需求以及在新能源領域的投資。 這是觀致外方母公司Kenon Holdings和中方母公司奇瑞自去年12月25日向觀致汽車提供5億(各2.5億)人民幣的股東貸款，
點評：新能源能挽救觀致的困境嗎？
我國新能源汽車連續兩年產銷量居世界第一， 新能源客車更是具備全球領先優勢。 新補貼政策的發佈， 標誌著我國新能源汽車管理思路由普惠性向扶優扶強轉變。
點評：產業政策在於設計何種頂層戰略， 制定何種制度建設， 建立何種激勵機制， 具體如何實施管理。
畢馬威近期做了對汽車業界的953位高管進行了調查訪問， 並形成了《2017全球汽車高管調查報告》，這些高管們一致看好純電動汽車，而去年最被看好的車載互聯和數位化排到了第二。
點評：汽車電動化、智能化，勢不可擋。
友友用車正式宣佈停止運營，這是國內分時租賃運營商倒閉的首例，但絕不會是最後一例。對於行業來說，既在意料之外也在情理之中，沒有人猜到分時租賃運營商的倒閉之始來的如此悄無聲息而又突然，然而行業的發展過程中必然有人入局、有人出局。
點評：要生存，要發展，必須內外兼修。
3月1日，四部委印發的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》通知中還有一條關於鋰離子動力電池的使用環境的溫度目標：電池在低溫-30℃、高溫55℃可以使用。總的來說，影響電池高溫、低溫的因素可以概括為：電解液的電導率、介面阻抗、SEI膜等，這些因素綜合作用在一起，影響了電池的性能。
點評：鋰電池對溫度的適應性跟人體一樣，過高、過低都不利於其發揮最大效能。
上個月底流傳出來的《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案(徵求意見稿)》中提出北京市新增和淘汰更新的計程車，其他北京周邊27個城市力爭於2017年底前將一半計程車更換為電動車。據傳隨後北京市否決該方案，改為僅要求新增計程車是電動。直到月初該檔正式印發，網路上仍未見其公開。
點評：如果能讓市場說了算！
剛看到這張圖片的第一眼，我以為自己看到的是一台滾筒洗衣機，好像還是長安牌的。正當我感慨于長安汽車集團業務拓展的多樣性時，看到介紹才恍然大悟：這原來是長安汽車設計的概念車啊！
點評：關於未來汽車，可以天馬行空。
3月3日，春風徐徐、楊柳染綠。因工作需要，公司安排我、小李子、甯姐、老任、老袁5人將4台江淮iEV 6S，從山東自駕到安徽合肥。剛接到這個任務的時候，其實我是拒絕的。因為長這麼大，我就沒開車跑過這麼遠的路，更何況還是要開電動車！！！還是江淮的電動車！！！
點評：電動汽車遠行，早已不是問題。
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作者：楊曉紅
並形成了《2017全球汽車高管調查報告》，這些高管們一致看好純電動汽車，而去年最被看好的車載互聯和數位化排到了第二。點評：汽車電動化、智能化，勢不可擋。
友友用車正式宣佈停止運營，這是國內分時租賃運營商倒閉的首例，但絕不會是最後一例。對於行業來說，既在意料之外也在情理之中，沒有人猜到分時租賃運營商的倒閉之始來的如此悄無聲息而又突然，然而行業的發展過程中必然有人入局、有人出局。
點評：要生存，要發展，必須內外兼修。
3月1日，四部委印發的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》通知中還有一條關於鋰離子動力電池的使用環境的溫度目標：電池在低溫-30℃、高溫55℃可以使用。總的來說，影響電池高溫、低溫的因素可以概括為：電解液的電導率、介面阻抗、SEI膜等，這些因素綜合作用在一起，影響了電池的性能。
點評：鋰電池對溫度的適應性跟人體一樣，過高、過低都不利於其發揮最大效能。
上個月底流傳出來的《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案(徵求意見稿)》中提出北京市新增和淘汰更新的計程車，其他北京周邊27個城市力爭於2017年底前將一半計程車更換為電動車。據傳隨後北京市否決該方案，改為僅要求新增計程車是電動。直到月初該檔正式印發，網路上仍未見其公開。
點評：如果能讓市場說了算！
剛看到這張圖片的第一眼，我以為自己看到的是一台滾筒洗衣機，好像還是長安牌的。正當我感慨于長安汽車集團業務拓展的多樣性時，看到介紹才恍然大悟：這原來是長安汽車設計的概念車啊！
點評：關於未來汽車，可以天馬行空。
3月3日，春風徐徐、楊柳染綠。因工作需要，公司安排我、小李子、甯姐、老任、老袁5人將4台江淮iEV 6S，從山東自駕到安徽合肥。剛接到這個任務的時候，其實我是拒絕的。因為長這麼大，我就沒開車跑過這麼遠的路，更何況還是要開電動車！！！還是江淮的電動車！！！
點評：電動汽車遠行，早已不是問題。
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作者：楊曉紅