為了讓駕駛更簡單， 人們發明了自動變速器。 然而自動變速器的弊端也是很明顯的， 加檔和減擋都不是人為控制的， 缺少駕駛樂趣。 於是人們發明了手自一體變速器， 既可以自動駕駛， 又可以在手動模式親自體驗對車速的控制。 可是什麼時候用手動呢?下面我們重點說說手動模式的應用。
手動模式下加速超車技巧
開過自動擋的人都知道， 自動擋的加速性沒有手動擋痛快， 特別是在超車的時候。 當你以D擋加速時， 車速不會因猛踩油門而迅速提升， 只能是順序遞增。 但如果你的車是手自一體變速箱， 那麼超車時及時切換到M擋， 而後猛踩油門， 車速就會迅速提升。
手動模式下下坡技巧
長距離下坡在長距離下坡時，
以低檔位元使用手動模式行駛可以充分利用發動機制動，
以便來控制車速，
這樣做可以減少刹車次數，
避免刹車過熱導致熱衰減，
而且也可以延長刹車片的壽命。
一般可以保持2000-3000轉速區間，
以此來選擇擋位。
在陡坡堵車在上坡的時候遇到擁堵， 可以將擋位限制在一擋， 這樣不僅可以給車輛足夠的牽引力而且還能在一定程度上保護變速箱， 延長變速箱壽命。
手動模式下高速行車技巧
高速行車的時候最好選用手動模式， 這樣不但提速快， 而且還可以在急刹車的時候使用發動機制動。 在高速行駛的時候， 如果想刹車， 那麼在踩刹車踏板的同時， 迅速向後連續撥擋把， 是車強制降入低速擋， 會產生強大的發動機制動， 加快減速。
手動模式下彎道技巧
過彎道的時候， 通常都會在入彎的時候踩刹車減速， 通過彎心後加速出彎。 但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低， 加速需要一個過程。 如果使用手動模式， 在入彎前通過減檔利用發動機制動減速， 過彎時只需保持車身穩定， 此時由於強制降擋， 發動機會自動維持高轉速， 出彎道後， 可以迅速拉高速度。
手動模式下溜車技巧
很多情況下， 路況不錯， 但是前方卻遇到了紅燈， 此時如果你用D擋， 在鬆開油門後需要到100m左右踩刹車；而換入N擋， 滑行的距離是有了， 同時危險也跟著來了， 因為此時的車失去了動力， 大大降低了機動性和反應能力。 此時使用手動模式， 車輛就會緩慢降擋平穩滑行， 且動力仍然存在， 遇到緊急情況可以迅速躲避。
既然選擇了手自一體變速器車型， 就不能讓它閒置， 剛開始的時候可能會覺得不太習慣， 操作起來容易忘， 但是習慣了之後你就會發現手自一體的手動模式很好用。
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