讓我們先來回顧一下：2012年7月21日，
華北大部分地區普降暴雨，
其中北京遭遇60多年來的最嚴重暴雨及洪澇災害。
此次暴雨造成超過70人在暴雨中死亡，
被泡在暴雨中不能行駛的車輛更是不計其數。
雨季大雨襲城是常見現象， 此時應小心應對確保行車安全
雨季來臨， 短時強對流天氣頻現， 急促的暴雨常常將道路灌得溝滿壑平， 那麼， 對於新駕駛員朋友們來說， 當雨季來臨之際， 能夠掌握一定的涉水駕駛技巧， 對於保障自身及車輛的安全， 有著十分重要的現實意義。
首先我們確認一點：車輛儘量不要涉水行駛。 任何一輛合格的車輛都有一定的涉水性能， 然而我們要說的是， 如果可以的話， 儘量不使車輛涉水。 因為畢竟涉水對於車輛本身而言沒有任何好處， 而車輛標稱的涉水性能又不是每一名駕駛員朋友們都可以熟練掌握並發揮出來的。 再加之涉水行駛時，
由於地勢高低不同， 暴雨時， 污水井蓋極可能被衝開， 行車或路過都十分危險
當車輛必須要涉水行駛時， 應當依次按照區分道面構造， 涉水深度， 車輛性能等諸多方面， 最終選擇一條切實可行的涉水行駛路線， 慢速謹慎通過。
要區分道面構造。
當涉水路面是平時經常通過的鋪裝路面時，
此時情況較為簡單，
只要積水深度仍不足以對車輛造成威脅，
便可確定駕車掛低速擋謹慎慢速通過。
（知識點:車輛在涉水駕駛時，
由於受水流阻力較大，
此時應當將車輛擋位選擇在低速擋位，
以便車輛輸出更為充沛的動力，
穩步通過）當積水深度較深或無法觀察到道面情況時，
又或者積水中有漂浮的木板或其他雜物時，
應當先下車探路，
清除障礙物，
待確定能夠安全通過時，
再行通過。
積水下有很多隱藏的危機， 在確保安全後方能行駛
當涉水路面是平時較少行駛的鋪裝路面時， 此時， 應當提前下車探查道面情況， 確定積水深度及障礙物情況， 待確定能夠保證行駛安全的前提下， 再涉水通過。 此時， 如有前車， 應當在與前車保持一定距離的情況下， 尾隨觀察，
面對未知的積水路面， 保持距離跟車行駛不失為一種行車方式
當涉水路面為非鋪裝路面時，
此時務必提高警惕。
如無必要，
或積水深度較深，
切勿急於通過，
可待水勢變小後再行通過。
非鋪裝路面通常經過水泡，會變得鬆軟，車輛貿然通過，極易發生陷車，進退不能。而此時，如果有前車冒險涉水通過，也應當待其安全脫離涉水路面後，選擇與其行進軌跡相近但避開其行進軌跡的方式，緩速尾隨通過。（知識點：非鋪裝路面，前車碾壓過後，往往留下較深車轍，貿然駛入前車車轍，後車容易陷入更深，造成驅動輪托底打滑，移動困難）
暴雨過後的爛泥塘連挖掘機也能夠陷進去
涉水駕駛時需要注意的幾個細節。
1）降雨急促時，勿輕易進入地道橋。此時橋下積水上漲極快，往往在前車勉強通過後將後車困在積水中，而短短幾分鐘內，積水便可將車輛完全淹沒，如駕駛員脫離不及，容易造成生命危險。此類悲劇每年夏天都會發生，不勝枚舉。
暴雨來臨時強行通過地道橋十分危險，不排除此公交車前後還有小車被完全淹沒
2）涉水駕駛時，勿急收油門。由於車輛在水中行進阻力變大，急收油門容易因動力不足導致車輛熄火，如熄火造成排氣管積水，車輛可能再無法發動，將會被困于水中（此時強調一點：當發動機在水中強行打火造成的發動機損壞，即便上了涉水險，保險公司也是不負責賠償的）
被湮滅熄火後，請勿再次發動車輛，應脫離車輛站在高處等待救援
3）泥地走坡不走溝。在泥濘路面，車輛行駛時儘量使車輪壓在道路上高的地方上，而不是選擇碾入前車車轍，或者溝壑中，如果頻繁碾入溝壑或者車轍，極易發生托底或側翻，請車友朋友們務必注意這一點。
在泥濘地面中，像圖中吉普這種碾壓車溝車轍的走法是大錯特錯的，極容易發生托底或側翻
4）勿忽視水面較淺的積水路面或濕滑路面。積水較淺的路面或者濕滑路面，雖然不至於將車輛發動機湮滅熄火，但在快速通過或急打方向、急刹車時，極容易發生水滑失控，給車輛和駕駛員朋友們帶來意想不到的危害。
水滑失控帶來的危害極其嚴重，濕滑路面駕駛務必謹慎慢行
當雨季來臨，三不五時的暴風驟雨在為我們送來清涼的同時，也對車輛及車輛駕駛帶來了不小的挑戰，新駕駛員朋友們由於實際駕駛經驗少，在遇到類似極端天氣時，應當確實從態度和技術兩方面加以重視，做到不爭一時之短長，在確保安全的前提下才進行涉水駕駛，務求在保證車輛及人身安全的前提下完成駕駛活動。（全文完）
暴雨過後的爛泥塘連挖掘機也能夠陷進去
涉水駕駛時需要注意的幾個細節。
1）降雨急促時，勿輕易進入地道橋。此時橋下積水上漲極快，往往在前車勉強通過後將後車困在積水中，而短短幾分鐘內，積水便可將車輛完全淹沒，如駕駛員脫離不及，容易造成生命危險。此類悲劇每年夏天都會發生，不勝枚舉。
暴雨來臨時強行通過地道橋十分危險，不排除此公交車前後還有小車被完全淹沒
2）涉水駕駛時，勿急收油門。由於車輛在水中行進阻力變大，急收油門容易因動力不足導致車輛熄火，如熄火造成排氣管積水，車輛可能再無法發動，將會被困于水中（此時強調一點：當發動機在水中強行打火造成的發動機損壞，即便上了涉水險，保險公司也是不負責賠償的）
被湮滅熄火後，請勿再次發動車輛，應脫離車輛站在高處等待救援
3）泥地走坡不走溝。在泥濘路面，車輛行駛時儘量使車輪壓在道路上高的地方上，而不是選擇碾入前車車轍，或者溝壑中，如果頻繁碾入溝壑或者車轍，極易發生托底或側翻，請車友朋友們務必注意這一點。
在泥濘地面中，像圖中吉普這種碾壓車溝車轍的走法是大錯特錯的，極容易發生托底或側翻
4）勿忽視水面較淺的積水路面或濕滑路面。積水較淺的路面或者濕滑路面，雖然不至於將車輛發動機湮滅熄火，但在快速通過或急打方向、急刹車時，極容易發生水滑失控，給車輛和駕駛員朋友們帶來意想不到的危害。
水滑失控帶來的危害極其嚴重，濕滑路面駕駛務必謹慎慢行
當雨季來臨，三不五時的暴風驟雨在為我們送來清涼的同時，也對車輛及車輛駕駛帶來了不小的挑戰，新駕駛員朋友們由於實際駕駛經驗少，在遇到類似極端天氣時，應當確實從態度和技術兩方面加以重視，做到不爭一時之短長，在確保安全的前提下才進行涉水駕駛，務求在保證車輛及人身安全的前提下完成駕駛活動。（全文完）