現在， 學車考駕照的人越來越多， 學車過程中遇到的問題也增多。 很多人在還沒報名前就開始擔心和糾結， 怕花太多的錢， 怕學車太辛苦、怕遇到罵人的教練、怕考試不過......於是學車計畫被一再擱置。
一、學車怕花錢
很多人在還沒報名就聽說學車少則要三四千， 多則六七千， 甚至上萬。 考慮到自己的經濟能力和抱著看跌的想法， 隨即就打消了考駕照的念頭， 想再等等看。
一般來說，
學車肯定是要花錢的， 但學車肯定是一項增值的“投資”， 花錢學到了一項終身技能， 花錢拿到了上路的“通行證”。
一、學車怕辛苦
夏天曬， 冬天凍， 學車過程真煎熬。 很多人既想考駕照， 又怕辛苦。 但不付出， 哪來的收穫呢？天上不會掉餡餅， 更不會掉駕照， 必須投入、付出和努力。
換個角度想下， 考駕照和通關打boss一樣。 把自己當成那個挑戰者， 挑戰自己， 挑戰這個駕考規則。 相信， 在用行動證明自己的能力的這個過程中， 你會辛苦並快樂著。
三、學車怕教練
學車， 挨教練“罵”肯定是少不了， 即使是練得最好的那幾個。 因為新手練車肯定會出錯， 出錯肯定要糾正。 換個角度想想， 有時候被教練罵多了， 自己也會長記性， 出錯的概率就少了。
學車不要怕被“罵”， 嚴厲有時恰恰是一個教練的優勢項。 選擇教練評估以下三點就夠了。
第一：他的教學通過率， 學員的平均拿本時長。
第二：他是否有吃拿卡要， 口碑如何。
第三：他是否去認真教學。
如果你真怕遇到一個動不動就凶自己， 大聲指責你的教練， 可以通過找學過車的熟人介紹， 幫你做出最好的選擇。
四、學車怕考試
既然是學車， 當然要考試， 只有通過了考核才能拿到駕照。 可是考駕照需要考四個科目， 想想就很頭大啊， 特別是科目二、科目三通過率低， 可見是有難度的。
1、放平心態， 告訴自己考試就那麼回事， 考不好的話不就更能知道自己到底什麼地方學得不好了， 下次改過來就行了。
2、考試要學會自我解壓，多和朋友或者教練溝通，告訴他們你現在的情況讓他們幫你分析一下。
3、做最壞的打算，做最好的準備。
五、學車怕掛科
駕校學車，你最怕什麼？除了怕教練，最怕還是考試不過關。但人生，誰沒遇到點挫折，更何況學車掛科是再正常不過的事情了。
高考三年備戰，十載磨劍，如發揮失常，不也得再磨一年劍，重新上考場嗎？學車真的只是人生道路上一座小山峰，不要去畏懼。越是害怕掛科，越是會止步於山腳。
遇到點挫折就打退堂鼓，你將永遠無法戰勝它。其實學車和做別的事情一樣，越是遇到挫折，越要想辦法去戰勝。
“
以上“害怕”普遍且正常，考駕照畢竟不是一件輕鬆的事情。當提到考駕照的經歷時，有不少人用“不堪回首”“一部血淚史”等語句來形容。但人都不想去學車，為什麼還要逼著自己去學呢？
”
一、生活需要
在當代社會駕駛已經不單單是工作需要或者生存技能了，它更多的是一種生活狀態。
如果你會駕駛，你可以開著車帶著全家隨便去一個風景優美的地方好好享受下假日的歡樂。開車兜風也是時尚潮流的一種展現，不會開車恐怕“妹子”都會嫌棄你。
所以開車已經不單單的是技能了，開車也是我們生活娛樂的方式。
二、工作需要
與其說駕駛是一項基本的技能，不如說駕駛是一項生存技能。
越來越多的企業要求員工要會開車，甚至有的職位提出必須要有駕駛證。不會開車，無論是求職還是升遷，明顯屬於劣勢。
三、社會需要
現在汽車已經普及，汽車走進了千家萬戶，未來也汽車將成為基本的代步工具。
經濟在發展，人也將追求更寬的活動範圍。打個比方，假如騎自行車的活動半徑是50公里以內，那麼開汽車的活動半徑是500公里以內。會開車，人的生活半徑也就大了。
現在“全民學車”已經是社會的一種趨勢。車買不買可以再等等，學車卻已經是箭在弦上了。
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下次改過來就行了。2、考試要學會自我解壓，多和朋友或者教練溝通，告訴他們你現在的情況讓他們幫你分析一下。
3、做最壞的打算，做最好的準備。
五、學車怕掛科
駕校學車，你最怕什麼？除了怕教練，最怕還是考試不過關。但人生，誰沒遇到點挫折，更何況學車掛科是再正常不過的事情了。
高考三年備戰，十載磨劍，如發揮失常，不也得再磨一年劍，重新上考場嗎？學車真的只是人生道路上一座小山峰，不要去畏懼。越是害怕掛科，越是會止步於山腳。
遇到點挫折就打退堂鼓，你將永遠無法戰勝它。其實學車和做別的事情一樣，越是遇到挫折，越要想辦法去戰勝。
“
以上“害怕”普遍且正常，考駕照畢竟不是一件輕鬆的事情。當提到考駕照的經歷時，有不少人用“不堪回首”“一部血淚史”等語句來形容。但人都不想去學車，為什麼還要逼著自己去學呢？
”
一、生活需要
在當代社會駕駛已經不單單是工作需要或者生存技能了，它更多的是一種生活狀態。
如果你會駕駛，你可以開著車帶著全家隨便去一個風景優美的地方好好享受下假日的歡樂。開車兜風也是時尚潮流的一種展現，不會開車恐怕“妹子”都會嫌棄你。
所以開車已經不單單的是技能了，開車也是我們生活娛樂的方式。
二、工作需要
與其說駕駛是一項基本的技能，不如說駕駛是一項生存技能。
越來越多的企業要求員工要會開車，甚至有的職位提出必須要有駕駛證。不會開車，無論是求職還是升遷，明顯屬於劣勢。
三、社會需要
現在汽車已經普及，汽車走進了千家萬戶，未來也汽車將成為基本的代步工具。
經濟在發展，人也將追求更寬的活動範圍。打個比方，假如騎自行車的活動半徑是50公里以內，那麼開汽車的活動半徑是500公里以內。會開車，人的生活半徑也就大了。
現在“全民學車”已經是社會的一種趨勢。車買不買可以再等等，學車卻已經是箭在弦上了。
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