今年全國“兩會”上政府工作報告中從新能源汽車到清潔能源汽車的表述上的改變， 體現出國家在對待汽車行業的規劃上有著更長遠的思考， 清潔能源的趨勢是一項堅持不懈的國策， 這也將是造車企業未來發展的主流方向。
吉利汽車作為一家老牌造車企業， 在乘用車領域的成績自不必說， 如今悄然佈局商用車領域， 又會有怎樣的建樹？
近日， 記者在浙江杭州採訪了吉利新能源商用車專案管理部部長張軍。
記者採訪吉利新能源商用車專案管理部部長張軍
五大核心技術是核心優勢
“在乘用車的商業基礎上， 吉利商用車自2014年開始籌備， 到2016年正式成立， 成立短短兩年間， 一直專注核心技術的研發。 ”張軍說， “大量的研發投入結出碩果， 目前我們已經形成了車輛智慧化、智慧安全系統、輕量化技術、分散式動力系統和高效增程器技術等五大核心技術。
這五大核心技術是吉利新能源在同行業的核心優勢。 一家乘用車企業挖掘自身優勢並在商用車行業立腳是具備一定優勢的， 比如吉利將車輛智慧化以及智慧安全系統先進技術應用在商用車製造上， 不僅能打造出自身的品牌文化， 又能更大限度地顛覆傳統造車概念。 張軍表示， 吉利將會在乘用車的基礎上， 改善技術提高研發， 為商用車企業“量身定制”產品。
高效增程式車型才是“正餐”
2016年10月26日， 吉利新能源發佈了新車型， 從研發到發佈僅僅半年時間， 速度之快令人起敬。 這款“遠端”E200純電動輕卡汽車一經亮相， 就受到了來自業內和媒體的關注。 吉利新能源也是繼吉利汽車、富豪之後， 吉利集團第三大獨立的整車業務板塊，
國家補貼退坡政策是新能源企業一直比較關注的方面。
吉利新能源面對補貼退坡也有自己的秘密武器， 也就是上面提到的五大核心技術中的分散式動力系統和高效增程器技術。 據介紹， 所謂高效增程器技術是在現有純電動基礎上， 拿掉大規模的電池組， 只安裝一個高效增程器（也叫功率跟隨器）。 它並不是傳統意義上的“充電寶”， 而是根據汽車工況不同提供不同的功率點，
從節油到節能， 吉利汽車一直緊跟國家政策， 努力提高自身技術， 立足業內強林， 如今轉身新能源領域， 更是對商用車領域的挑戰和突破， 正如張軍在採訪結束時向記者所說：“政策導向迫使企業轉型升級， 以保障國家經濟良好運行。 節能減排離不開企業與個人的努力， 吉利會努力還人民一片藍天。 ”