提到純電動車， 大家最新想到的肯定是特斯拉， 但是這車沒國產化， 只能原裝進口， MODEL S入門70.89萬， 不是一般家庭能負擔得起。 但是國產車就不同了， 比如吉利新發佈的2017款帝豪EV價格就便宜多了， 而且不算國家補貼， 與老款相比還有較大降幅， 真的挺划算。
外觀方面， 帝豪EV採用家族化質牌形中網， 內部多層包裹， 突出動感效果。 大燈呈四邊形， 遠端尖角下沉， 釋放力量信號。 大燈底部向下延伸的線條與U形下進氣區匯合， 設計完整。 車的側面與傳統三廂車區別不大， 飽滿流暢， 中規中矩。
動力方面， 帝豪EV搭載一台功率為129馬力的電動機，
空間方面，
帝豪EV的長寬高分別為4631/1789/1495毫米，
軸距為2650毫米，
縱向和橫向的空間與帝豪完全相同，
EV由於高度高出25毫米，
所以，
頭部空間要好於帝豪。
底盤方面，帝豪EV採用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式後懸架組合，畢竟是純電動車，主要以城市代步為主，這套懸掛系統還是可以滿足出行需要的。車胎規格為205/50 R17。
配置方面，帝豪EV標配的功能包括主駕駛座安全氣囊、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、ABS、車身穩定控制、方向盤上下調節、行車電腦顯示幕、座椅高低調節、後排座椅比例放倒、防紫外線/隔熱玻璃、自動頭燈等。此外，帝豪EV中高配車型增配了胎壓監測裝置、副駕駛座安全氣囊、電動天窗、真皮方向盤GPS導航系統、中控彩色大屏等配置。頂配車型增配有前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、座椅腰部支撐調節等功能。
價格方面，帝豪EV新推出的三款車型的的指導價分別為19.48萬、20.58萬和21.58萬，都比老款低了3.4萬，當然還有國家新能源的補貼4.4萬。
前面提到拿帝豪EV替代特斯拉有些誇張，實際上EV的主要對手還是來自國內，像比亞迪秦和北汽EU系列等新能源產品。
底盤方面，帝豪EV採用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式後懸架組合，畢竟是純電動車，主要以城市代步為主，這套懸掛系統還是可以滿足出行需要的。車胎規格為205/50 R17。
配置方面，帝豪EV標配的功能包括主駕駛座安全氣囊、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、ABS、車身穩定控制、方向盤上下調節、行車電腦顯示幕、座椅高低調節、後排座椅比例放倒、防紫外線/隔熱玻璃、自動頭燈等。此外，帝豪EV中高配車型增配了胎壓監測裝置、副駕駛座安全氣囊、電動天窗、真皮方向盤GPS導航系統、中控彩色大屏等配置。頂配車型增配有前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、座椅腰部支撐調節等功能。
價格方面，帝豪EV新推出的三款車型的的指導價分別為19.48萬、20.58萬和21.58萬，都比老款低了3.4萬，當然還有國家新能源的補貼4.4萬。
前面提到拿帝豪EV替代特斯拉有些誇張，實際上EV的主要對手還是來自國內，像比亞迪秦和北汽EU系列等新能源產品。