上一期， 我為大家帶來了《10萬元級超長質保SUV車型推薦》， 希望為大家在選購心儀車型時提供了額外幫助。 這一期， 我繼續為大家盤點15-20萬元之間， 整車質保在“三年或10萬公里”以上的SUV。
如今， 大多數主流廠商為新車提供“三年或10萬公里”的整車質保， 但這並不意味著在質保期內， 車輛上的所有零部件出現問題都可以進行免費維修或更換。
首先， 我們先來回顧一下“整車質保”和“易損件質保”的概念與區別。
在“整車質保”週期內， 例如發動機、變速器等核心部件確認存在非人為損壞而是品質問題的情況下， 是可以要求免費維修甚至更換的。
而車輛上“易損件質保”的週期則根據不同品牌和車型各不相同， 例如某品牌車輛的火花塞、電瓶都只保兩年或2萬公里， 燈泡僅保一年或8千公里。 “汽車三包”條例中規定， 易損件在其質保期內出現產品品質問題， 也是可以要求免費更換的。
下一頁，我將為大家盤點整車質保週期為“五年或10萬公里”、“六年或10萬公里”的SUV，以及那些整車質保週期低於“三年或10萬公里”的SUV，這其中不乏月銷量頗高的哈弗H6等車型。
2五年或10萬公里 六年或10萬公里
雖然我國汽車三包法中強制規定了新車應至少提供3年或6萬公里的整車質保週期，但我也希望以下這些車型能提供更長的整車質保，趕上三年或10萬公里的“平均水準”，讓消費者買車更放心。
除了各車型的整車質保週期不同以外，它們的各項“易損件”質保週期也不相同。所以，我建議消費者在購車前，應向銷售人員仔細詢問車輛的各主要零部件的保修期。
只要車輛在保修期內出現了品質問題，車主就都可以找經銷店要求免費維修嗎？還不完全是，享受保修權利的前提是車主要按照保養手冊定期保養，並在指定授權商（一般是4S店）維修保養才能得到保修，否則將被視為自動放棄保修權利。
車輛仍在質保期內時，為避免不必要的麻煩，車主一般都會乖乖回到4S店進行維修保養。所以，超長質保也是把雙刃劍，車主在享受質保的同時，也被迫地將口袋裡的錢貢獻給了4S店。
下一頁，我將為大家盤點整車質保週期為“五年或10萬公里”、“六年或10萬公里”的SUV，以及那些整車質保週期低於“三年或10萬公里”的SUV，這其中不乏月銷量頗高的哈弗H6等車型。
2五年或10萬公里 六年或10萬公里
雖然我國汽車三包法中強制規定了新車應至少提供3年或6萬公里的整車質保週期，但我也希望以下這些車型能提供更長的整車質保，趕上三年或10萬公里的“平均水準”，讓消費者買車更放心。
除了各車型的整車質保週期不同以外，它們的各項“易損件”質保週期也不相同。所以，我建議消費者在購車前，應向銷售人員仔細詢問車輛的各主要零部件的保修期。
只要車輛在保修期內出現了品質問題，車主就都可以找經銷店要求免費維修嗎？還不完全是，享受保修權利的前提是車主要按照保養手冊定期保養，並在指定授權商（一般是4S店）維修保養才能得到保修，否則將被視為自動放棄保修權利。
車輛仍在質保期內時，為避免不必要的麻煩，車主一般都會乖乖回到4S店進行維修保養。所以，超長質保也是把雙刃劍，車主在享受質保的同時，也被迫地將口袋裡的錢貢獻給了4S店。