3月16日， 東風悅達起亞在南京推出其目前為止最高配SUV車型——KX7， 這款定位在KX3、KX5之上的SUV是起亞“老將”蘇南永返華不足一個月， 就迅速推出的首款車型。 自去年以來面臨經銷商“反水”、銷量大跌、高層換人等一系列問題的東風悅達起亞， 急需蘇南永的強勢回歸來重振市場。
蘇南永曾在中國工作多年， 2011年1月正式擔任東風悅達起亞總經理， 帶領東風悅達起亞成為增長最快的合資企業。 但2015年8月蘇南永卸任回到韓國任職。 去年東風悅達起亞經銷商“反水”事件爆發後， 今年2月中旬， 離任17個月的蘇南永又重新返華執掌“帥印”， 外界普遍認為其為“救火”而來， 而蘇南永來華後也確實“馬不停蹄”。
2月20日， 東風悅達起亞新任總經理蘇南永就任儀式在江蘇鹽城總部舉行。 此前的2月18日蘇南永就已經以總經理的身份出席在珠海舉辦的東風悅達起亞經銷商大會上， 此後的2月22日又在位於西雙版納舉辦的KX7媒體試駕會上以總經理的身份正式露面。
3月16日， KX7正式上市。 發佈會上起亞特別展示了入華15年來對於中國的貢獻以及企業社會責任感， 東風悅達起亞汽車有限公司董事長王連春表示， 起亞已在鹽城建成3個工廠， 形成了90萬輛年產能規模。 累計實現營業收入4,550億元， 累計上繳稅收430億元， 為江蘇、鹽城汽車產業發展做出了重要貢獻。
那麼， 蘇南永急推的KX7又將為東風悅達起亞做出怎樣的貢獻， 是否能成為東風悅達起亞挽回市場和民心的一股“強心劑”？
據悉， KX7提供Theta2.0T-GDI、Nu2.0GDI、Theta2.4GDI三款動力總成， 共7款車型， 售價區間為17.98萬~24.48萬元。 匹配6擋手自一體變速器， 其中， 2.0T-GDI渦輪增壓發動機車型， 最大功率241Ps/6700rpm， 最大扭矩353N•m；2.4GDI發動機車型， 最大功率188Ps/6700rpm，
這款起亞口中的大型SUV， 號稱目標定位35-45歲的現代商務精英， 兼具勇敢前行的無畏精神與守護家人的責任。 但一些業內人士對於KX7的定位並不看好。 據分析， 雖然KX7為大型7座SUV， 但它被認為是進口車型索蘭托的拉皮版， 主銷的2.0T渦輪增壓車型起步價21.4萬元了， 並不便宜。 況且， 市場上目前在20萬區間左右的SUV車型比比皆是， 銳界、漢蘭達、GS8、CS95都是這一細分市場強有力的競爭對手。 而起亞由於品牌力不夠， 目前市場在售車型超過15萬元的銷量較少。
汽車行業資深媒體人陳旭則認為，
但不少與會經銷商不贊同這種做法， 在他們看來， 目前造成起亞銷量萎靡不振的原因， 正是定價不規範， 經銷商胡亂降價導致市場終端有些混亂。
據瞭解， 今年前兩月， 東風悅達起亞銷量同比下滑。 根據東風悅達起亞官方資料， 2月份東風悅達起亞銷量為3.1萬輛， 同比下降24％。 今年1-2月銷量為6.12萬輛， 同比下滑32.2％。
雖然有起亞KX7的高調暖市， 但蘇南永的二次“返華”之路註定並不好走。