對大部分消費者而言， 從擁有某輛汽車到第二次售賣或是報廢需要經歷很長一段時間。 在這中間要面臨許多問題， 比如保養、美容或是維修， 其中諸如內飾異響等小毛病並不影響正常使用， 但是遇到棘手甚至是影響駕駛品質的故障， 就不能不可小視了。
例如很多車主回饋愛車的動力一日不如一日， 相比新車有明顯退步， 不知是機器出現故障還是心理作用， 每次駕駛時都忐忑不安。 今天， 我就針對這些問題， 聊一聊哪些問題可能導致動力降低。
檢查發動機油路
當車輛行駛一定公里數後（可按照6萬公里為一階段）， 大部分車輛發動機內部的噴油嘴將出現積碳， 從而導致噴油嘴的燃油輸出不順暢， 甚至還會造成油管漏油、汽油濾清器堵塞等問題。 這種情況下由於氣缸內燃燒室的燃油不足， 導致霧化不充分， 燃燒效率下降， 所以當車主踩下油門之後會感覺動力不如從前。
檢查進氣系統
與油路問題大同小異， 當車輛的空氣濾清器或是節氣門太髒時， 就會減少發動機的進氣量， 從而造成發動機燃燒室的氧氣不足， 降低燃燒效率， 所以車輛的動力表現也會降低。 至於清理週期沒有固定時間段， 可根據車主的駕駛習慣與綜合路況而定， 喜歡高轉速駕駛的車主可以久一點， 而經常堵車低速行駛的車主在4萬公里左右清洗就好了。
發動機缺缸
發動機缺缸的問題比較嚴重， 但也不必過於擔心。 因為當發動機缺缸時， 車輛會有嚴重且明顯的怠速抖動、發動機噪音異常、動力大幅衰退等狀況， 非常明顯。 如果遇到這些描述的任意一種， 馬上去修理廠進行全面檢查， 否則發動機可能嚴重損毀。
檢查點火系統
當車輛出現動力衰退， 排氣管冒出黑色煙霧並伴隨燒焦氣味時；很可能是點火系統出現的問題， 導致空燃比錯誤引起的混合氣過濃、無法完全燃燒。
另外， 我再普及一個小常識：由混合氣過濃造成排氣管冒黑煙時， 需要檢查點火與噴油系統；由燒機油而造成排氣管冒藍煙時， 需要檢查活塞環、氣門油封等部件；排氣管冒白煙時， 多數情況是正常的水蒸氣，極個別情況是氣缸進水；排氣管冒出綠色煙或是紫色煙時，很有可能是色盲，需要去正規醫院檢查。
檢查更換火花塞
車輛點火、行駛時，火花塞都在無時無刻的工作，所以它是點火系統的重要部件之一。當火花塞積碳過多、老化時就會導致點火不良，此時不僅動力衰退，而且油耗也會隨之升高，嚴重時無法正常點火。
就火花塞壽命而言，不同品牌不同材質的生命週期也不同，一般情況下，當車輛行駛6-8萬公里左右就需要更換火花塞了。
嘿車邦丨一個有態度的汽車團夥
多數情況是正常的水蒸氣，極個別情況是氣缸進水；排氣管冒出綠色煙或是紫色煙時，很有可能是色盲，需要去正規醫院檢查。檢查更換火花塞
車輛點火、行駛時，火花塞都在無時無刻的工作，所以它是點火系統的重要部件之一。當火花塞積碳過多、老化時就會導致點火不良，此時不僅動力衰退，而且油耗也會隨之升高，嚴重時無法正常點火。
就火花塞壽命而言，不同品牌不同材質的生命週期也不同，一般情況下，當車輛行駛6-8萬公里左右就需要更換火花塞了。
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