今年的日內瓦車展， 都有哪些看頭？和叫獸一起， 用10分鐘時間， 看遍日內瓦車展所有亮點。
1
買菜車（居家旅行必備良藥）
路虎攬勝星脈
這個應該是近期最火的新車了！路虎的全新車型， 攬勝星脈！一款中型SUV。
這款車的資訊網上已經很多了， 再次簡單介紹一下吧， 這是路虎全新的產品線， 用來填補路虎中型城市SUV的空白。 和捷豹F-PACE同平臺， 尺寸、性能、調教等不會相差太多。
當年， 帶著超級傲慢的姿態， 以60萬起售價格引入到國內的攬勝極光， 讓路虎被中國市場狠狠的打了臉。 於是， 好多人預測攬勝星脈的起售價格會在55~60萬， 畢竟路虎宣稱攬勝星脈的直接競品是保時捷Macan嘛。
但叫獸認為， 當年攬勝極光的定價， 路虎的臉被打的還不夠狠， 參照國外售價，
坐看這個價格再次被打臉（友情提示：心水攬勝星脈的同學， 請謹慎出手。 你看， 當年加價十萬提了起售價60萬的攬勝極光車主， 看到現在終端36萬的起售價格後， 已經哭暈在了廁所裡）。
富豪XC60
富豪XC60終於跟上節奏， 完成大換代了！XC60可是富豪在售車型裡面， 絕對的主力啊！富豪亞太會很快國產上市這款車型
新XC60的亮點就不多說了， 反正富豪現在是套的一手好娃。
只是富豪這一代的所有車型，都擺脫不了叫好不叫做的通病。叫獸並不認為真的有叫好不叫做的車，只能說富豪全新一代的車型，在產品設計上，戳中了車評老濕們的G點，沒有戳中國內消費者的G點。
阿爾法·羅密歐Stelvio
這是阿爾法·羅密歐的首款SUV車型！
和前段時間火爆的阿爾法·羅密歐Giulia同平臺，動力總成相同，甚至於你可以把Stelvio看成是兩廂加高版本的Giulia。
這個車型在今年年初的時候，已經開始了國內道路測試！所以是一定會引進到國內的，時間點大概會在今年年底。定價上可以參照保時捷Macan（依照Giulia定價的誠意，應該會比Macan略低）。
而且，Stelvio很可能會是首款國產的阿爾法羅密歐車型！
歐寶英速亞
2009年開始的國產別克君威，其實是換了別克LOGO的歐寶英速亞。
在日內瓦車展前一天（3月6日），通用汽車和標誌雪鐵龍宣佈：通用把歐寶/沃豪這兩個品牌的業務全部賣給了標誌雪鐵龍集團。
也就是說，歐寶現在是標誌雪鐵龍集團的，但是別克還是通用的。歐寶在國內的業務已經完全撤出了，這次日內瓦車展上發佈的換代歐寶英速亞能否順利的成為新一代國產君威，還是有挺多不確定因素的。
同樣受影響的，還有別克英朗XT，是換標的歐寶雅特；雪佛蘭科帕奇，其實是換標的歐寶Antara。
豐田歐版YARiS
豐田YARiS是豐田面向全球市場研發的小型車。
這個車型最早在國內的名字叫做雅士利。後來拉了個皮換了個更洋氣的名字，叫做致炫。
明天，國產的豐田YARiS L三廂版（名字叫做致享）就會在國內上市。
大家可以對比一下顏值，日內瓦車展上發佈的新款的YARiS提升還是相當大的，不僅是顏值，內飾、動力都有很大的提升。
廣汽豐田已經在準備國產新一代的YARiS。會是7~10萬價位的家用車一個很好的選擇！
大眾Arteon R-line
大眾Arteon是大眾CC的換代車型，大眾CC相信大家都很熟悉了，號稱最美的大眾車。
所以，在日內瓦車展前一天的大眾之夜上發佈的大眾Arteon R-Line的顏值也不可否認的相當出眾。
只是有意向等待購買換代大眾CC的同學，期望值要略微降低一些，因為這次發佈的是R-line版本，身上裝了運動套件。普通版本的顏值預計會降低15%。
大約在6年前，叫獸第一次購車的時候，曾經考慮過一汽大眾cc，但是最後放棄了，放棄的原因很簡單：這台車的顏值確實不錯，但是4S店工作人員的臉色實在太難看了。
2
壕車（有錢任性之選）
思域Type R量產版
它終於來了！思域Type R版本，日系性能車的典範！2.0T，310馬力的發動機，搭配6速手動變速箱。鋼炮福利！
只是聽說，這個車型官方引入到國內的希望不大。入手可能得依靠平行進口了。
奧迪RS5 Coupe
今年的日內瓦車展上，奧迪RS系列全面發力！一下子發佈了好幾款RS車型。
奧迪的RS系列是高於S系列的頂級性能版本，S系列是在普通車型基礎上進行強化調教的高性能版，而RS系列的動力、懸掛等很多核心部件完全和普通版本不同了，是極致性能版本！
BBA裡面，與奧迪S系列對標的，是寶馬M Performance、賓士的43 AMG。與奧迪RS對標的，是寶馬的M Power、賓士的45/63/65 AMG。
奧迪RS 3兩廂版
奧迪S3在國內三十多萬的售價，成功虜獲了一眾想裝逼又覺得高爾夫GTI/R太Low的年輕人的心。比如叫獸在魔都遇到的奧迪S3，就沒有一個能在馬路上好好開車的，都是橫衝直撞左突右閃恨不得一頭撞在高架護欄上的風格，仿佛舒馬赫附體，開了一部大幾百萬的超跑。
這次奧迪RS 3來了，毫無疑問會成為國內能買到的最便宜的奧迪RS，叫獸預計價格會在50萬左右。
只希望奧迪RS的車主們，在公路上開車的公德心能夠向賓士A45 AMG、寶馬M140i的車主們看齊。
雷克薩斯LS 500h
雷克薩斯LS是日系車裡唯一的D級車，作為一款日系車，能夠撬動被德國廠商牢牢佔據的D級車市場，這就證明了LS是一款很棒的車型，500h又搭載了牛逼閃閃的豐田混動技術...反正叫獸是很喜歡這款車。
叫獸的文章裡有說過，日系車的技術實力其實是挺可怕的，但是它們在D級車、超豪華車、頂級超跑上落後歐洲廠商很多，這是什麼原因造成的呢？叫獸近期會專門解讀一下。
保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid
混動版的Panamera Turbo S（最高性能的型號）。
但是，但是！新一代Panamera的Turbo S版本都還沒有發佈呢！卻先發佈了混動版Turbo S，這是要鬧哪樣？
看來保時捷有意大面積推廣插入式混動技術。
保時捷Panamera Sport Turismo
整個日內瓦車展上最亮眼的車！全新一代Panamera獵裝版！
所謂的獵裝版，其實就是逼格更高一級的旅行版車型。獵裝車這個詞最早起源於英國，腐國人民的逼格一向都是引領全球的。
但是近幾年讓獵裝版車型再次流行起來的，卻是2012年發佈的賓士CLS獵裝版。不得不說，屁股稍微改一改，整部車的逼格立馬上了一個臺階。在提逼格這件事兒上不得不佩服腐國人民的智慧。
哦對了，這個獵裝版，會引進到國內哦。
新款保時捷911 GT3
這次日內瓦車展發佈的保時捷911 GT3，底盤代號是991.2。
這是保時捷911 GT3（底盤代號991.1，保時捷911的底盤帶型號細分的很多的）的細微升級版本。
說是細微升級，其實只是外觀沒啥大變化，而動力、變速箱邏輯、尾翼、空氣動力學套件、刹車、懸掛調校、電子輔助系統，輪胎都有提升...很多新的配置，是前不久剛剛交付的保時捷911 GT3 RS（底盤代號911.1）都沒有的...
目測幾位剛剛興奮曬單911 GT3 RS（991.1）的車主，看到這台車要後悔的哭暈在廁所裡了。
保時捷911能在全球圈那麼多忠實粉的很大原因，是這個車既能跑賽道又能買菜...然後保時捷還會在911上開發出各種各樣的細分型號，進一步的滿足你的買菜、裝逼、撩妹、下賽道的需求...
保時捷911 Targa 4 GTS
這就是保時捷911裡撩妹性能最佳的那一款。
這個名稱有點複雜，數字4代表四輪驅動、GTS是常規911的最強動力型號，Targa代表“全景天窗“，911 Targa系列的最大特點，就是車頂使用了大面積的玻璃。
載著心儀的女孩，開著911，稍微抬頭就能仰望璀璨的星空...撩的一手好妹子！
AMG GT Concept
這款車其實還在概念階段，但是已經看得出AMG打算咬死保時捷的決心。
前有AMG GT的各路車型死咬保時捷911，接著，這台AMG GT Concept要盯著保時捷Panamera咬了。
而且，賓士肯拿出來在日內瓦車展上展示的概念車，量產的速度會很快，所以這個4門4座版的AMG GT一定會在2年內量產上市！
如果你問叫獸：賓士出了AMG GT Concept，你還會選擇保時捷Panamera嗎？叫獸的回答是：還好老紙訂新Panamera的時候還沒看到這車，不然又得糾結了。
邁巴赫G 650 Landaulet
對這個車，叫獸只想說一句話：敞篷版的賓士大G，你服不服！
AMG E 63 S旅行版
賓士這次和奧迪一樣，在日內瓦車展上憋了一票重磅AMG車型，沒辦法，誰讓今年最流行的詞是“懟”呢...
這一票重磅AMG車型裡，有良心的，也有坑爹的。比如說AMG E 63 S旅行版，就是良心的代表。
這一代E級的實力、設計、配置大家都已經看到了。AMG 63的E級，把這個車實力再提升一個檔次，這還不夠，賓士還把這玩意兒搞成了個旅行版，這個逼格瞬間就不在一個維度了。
而且這款車，賓士是有計劃引進國內的，土豪們可以開始準備鈔票了。
AMG C 43 Night Edition
這個就是那個比較坑爹的AMG。
不得不說，賓士這幾年學壞了不少，各種行銷各種套路。近兩年突然冒出來的各類AMG 43車型，其實就是圈錢工具。在命名上，讓大家以為這是純正的AMG，逼格大大提高，售價也大大提高，但其實只是AMG幫忙重新調校了動力懸掛而已。
然後，這次在AMG C 43的基礎上，又搞出來一個什麼Night Edition（暗夜版），區別僅僅是用了點黑白配色。預計售價又可以上一個臺階。
我感受不到一絲絲愛，並痛恨這個充滿套路的世界！
賓利添越Mulliner版
壕們，快看過來...非壕們，也快看過來，下面有很多提逼格的姿勢...
賓利添越，毫無疑問是現在最壕的SUV。壕車廠其實都是一群大尾巴狼：假裝逼格很高的樣子，其實一個個窮的要死，他們也得想辦法賺錢呀。
賓利添越的Mulliner定製版，嚴格意義上講不能算是日內瓦車展首發的車，因為這台車在去年9月的成都車展上，就已經面向天朝土豪發佈了，日內瓦車展只是首次向天朝外的土豪發佈。
Mulliner在英國是一個很有歷史並且很有逼格的品牌，大約200多年前，Mulliner就開始專門為英國皇室定制精美奢華的馬車！這個逼格夠高了吧！
Mulliner和賓利也不是第一次合作。賓利的歐陸、慕尚都有Mulliner特別定製版，在普通版本的賓利添越上，也有一個Mulliner的選裝配件，就是下面這個表...
這個表是由百年靈和Mulliner共同設計的，內部有陀飛輪裝置，選配價格15萬歐元（109萬人民幣）。
所以，能夠買賓利添越Mulliner定製版的（國內經銷商報價是780多萬，大約是普通版添越的2倍），必然是土豪中的戰鬥機。鑒於這個車其實是在去年的成都車展首次亮相的，所以可以理解為賓利認為這些戰鬥機大多數在中國。
蘭博基尼Huracan Performante
現款蘭博基尼Huracan的高性能版，動力重新進行了調教，應用了蘭博基尼最新的碳纖維複合材料，並且強化了空氣動力學套件。
在日內瓦車展前，蘭博基尼專門帶著這台Huracan Performante去紐北刷了圈速，成績相當驚人！6分52秒，在紐北量產車裡排名第二，比保時捷918 Spyder快了5秒！
目前紐北排名第一的量產車是Radical SR8LM，就是下面這貨。
內心有沒有一個大大的“我屮艸芔茻”！都長成這樣了還有臉叫量產車？
沒錯，人家有車燈和後視鏡，確實是能合法上路的。所以，蘭博基尼Huracan Performante刷了個紐北第二的成績，成功在超跑圈兒裡大大的博了一回眼球。
但是，叫獸要說了，蘭博基尼Huracan Performante的這次紐北成績水分極其大，請關注近期的車叫獸八卦。
邁凱倫720S
在日內瓦車展上，邁凱倫發的這台車，對邁凱倫有著重大的意義！他標誌著，邁凱倫終於換掉了那臺上秒天下秒地，從220萬的540C到1260萬的P1上都在使用的3.8T V8發動機！
邁凱倫720S，使用了邁凱倫全新的4.0L V8發動機！最大功率可以達到720馬力！
當年通過一些不可告人的手段搞來的發動機技術，在經過七八年的消化後，終於要開花結果了！
看好你哦~！
法拉利812 SuperFast
這是法拉利F12 Berlinetta的換代車型！
自此，法拉利的核心產品完成了這一輪的大換代（458換488、FF換GTC4 Lusso、F12換812 SuperFast）
這款車型，除了全新改進的空氣動力學、碳纖維部件、電子輔助駕駛系統、6.5L V12 800馬力 718牛米扭矩的自吸發動機外，最大的亮點是它的名字！
法拉利終於不在新車型的名字裡，加入各種亂七八糟的看似逼格很高然而很多車主根本不知道啥意思的義大利單詞了...簡單明瞭的SuperFast，告訴你這就是法拉利非限量車型中最快的！
帕加尼Huayra Roadster
帕加尼Huayra的敞篷版。
先出硬頂、再出軟頂敞篷、再出硬頂敞篷、再出定制款、再出設計師款、再出品牌聯合款、調一下ECU再出個高性能版、然後就可以拉個皮搞個15周年紀念版了...
研發一個車型，至少得吃15年...
所以，為啥這些逼格很高的頂級壕車，都要堅持純手工打造？才不是他們講的什麼精工細作工匠精神！就這些壕車的這點銷量、他們一天到晚的折騰程度，你問問看哪個供應商願意給他們專門定制零部件？他們是只能手工打造...
3
逗逼車（無聊看樂子之選）
斯柯達明銳RS 245
斯柯達明銳的高性能版，沿用大眾R-line、奧迪RS的套路。本著能坑一個是一個的原則兜售情懷...
Italdesign Zerouno
大眾的某位設計師推出的設計師品牌超跑。大眾在坑錢姿勢上的最新嘗試。
賓士X級皮卡
沒錯，賓士出皮卡了！果然川普大帝登基後，美國農民的生活水準有了質的飛躍！
泰克魯斯·騰風GT96 TREV
其實這台車，叫獸應該認真說道說道的。泰克魯斯·騰風是一個來自中國的超跑品牌！
這個成立於2011年的中國超跑品牌，我猜99.99%的人沒有聽說過。它一直保持著低調神秘。原因很簡單，這是一家政府扶持的公司，站在他背後的是我們牛逼閃閃的中國航太科技集團！
但是，這台GT96 TREV超跑也絕對不是一個笑話，因為它的動力總成，很特別！這台車使用了一台微型燃氣輪機進行發電，然後再由電動機為車提供動力輸出。
燃氣輪機是火力發電廠使用的技術，而微型燃氣輪機，作用和燃氣輪機一樣，都是用熱能發電，但是發電效率很高、而且體積小很多很多。通常使用在運載火箭或者巡航導彈上。
中國航太科工三院在微型燃氣輪機技術上是世界頂尖的水準。長劍10-路基巡航導彈就使用了科工三院設計製造的微型燃氣輪機。
泰克魯斯·騰風GT96 TREV同樣搭載了中國航太科工三院設計製造的微型燃氣輪機。
這讓泰克魯斯·騰風超跑的排放水準可以達到最先進的歐6排放標準，百公里油耗只有4.8L，但是可以提供1044馬力的動力輸出！
典型的軍工技術轉民用。
泰克魯斯·騰風也是日內瓦車展上唯一的一家國內受邀參展商，這個技術的靠譜程度大家可以掂量掂量。
這次在日內瓦車展上發佈的GT96 TREV從去年年底開始已經在英國的銀石賽道進行了好幾輪路試，是一個接近量產的版本！
只是叫獸認為，泰克魯斯·騰風，做為中國航太科技集團的兒子，就不能起一個像你老爹一樣沉穩霸氣的名字嗎？
瑪法裡奧·怒風、泰蘭德·語風和伊利丹·怒風，表示並不認識你啊！
只是富豪這一代的所有車型，都擺脫不了叫好不叫做的通病。叫獸並不認為真的有叫好不叫做的車，只能說富豪全新一代的車型，在產品設計上，戳中了車評老濕們的G點，沒有戳中國內消費者的G點。
阿爾法·羅密歐Stelvio
這是阿爾法·羅密歐的首款SUV車型！
和前段時間火爆的阿爾法·羅密歐Giulia同平臺，動力總成相同，甚至於你可以把Stelvio看成是兩廂加高版本的Giulia。
這個車型在今年年初的時候，已經開始了國內道路測試！所以是一定會引進到國內的，時間點大概會在今年年底。定價上可以參照保時捷Macan（依照Giulia定價的誠意，應該會比Macan略低）。
而且，Stelvio很可能會是首款國產的阿爾法羅密歐車型！
歐寶英速亞
2009年開始的國產別克君威，其實是換了別克LOGO的歐寶英速亞。
在日內瓦車展前一天（3月6日），通用汽車和標誌雪鐵龍宣佈：通用把歐寶/沃豪這兩個品牌的業務全部賣給了標誌雪鐵龍集團。
也就是說，歐寶現在是標誌雪鐵龍集團的，但是別克還是通用的。歐寶在國內的業務已經完全撤出了，這次日內瓦車展上發佈的換代歐寶英速亞能否順利的成為新一代國產君威，還是有挺多不確定因素的。
同樣受影響的，還有別克英朗XT，是換標的歐寶雅特；雪佛蘭科帕奇，其實是換標的歐寶Antara。
豐田歐版YARiS
豐田YARiS是豐田面向全球市場研發的小型車。
這個車型最早在國內的名字叫做雅士利。後來拉了個皮換了個更洋氣的名字，叫做致炫。
明天，國產的豐田YARiS L三廂版（名字叫做致享）就會在國內上市。
大家可以對比一下顏值，日內瓦車展上發佈的新款的YARiS提升還是相當大的，不僅是顏值，內飾、動力都有很大的提升。
廣汽豐田已經在準備國產新一代的YARiS。會是7~10萬價位的家用車一個很好的選擇！
大眾Arteon R-line
大眾Arteon是大眾CC的換代車型，大眾CC相信大家都很熟悉了，號稱最美的大眾車。
所以，在日內瓦車展前一天的大眾之夜上發佈的大眾Arteon R-Line的顏值也不可否認的相當出眾。
只是有意向等待購買換代大眾CC的同學，期望值要略微降低一些，因為這次發佈的是R-line版本，身上裝了運動套件。普通版本的顏值預計會降低15%。
大約在6年前，叫獸第一次購車的時候，曾經考慮過一汽大眾cc，但是最後放棄了，放棄的原因很簡單：這台車的顏值確實不錯，但是4S店工作人員的臉色實在太難看了。
2
壕車（有錢任性之選）
思域Type R量產版
它終於來了！思域Type R版本，日系性能車的典範！2.0T，310馬力的發動機，搭配6速手動變速箱。鋼炮福利！
只是聽說，這個車型官方引入到國內的希望不大。入手可能得依靠平行進口了。
奧迪RS5 Coupe
今年的日內瓦車展上，奧迪RS系列全面發力！一下子發佈了好幾款RS車型。
奧迪的RS系列是高於S系列的頂級性能版本，S系列是在普通車型基礎上進行強化調教的高性能版，而RS系列的動力、懸掛等很多核心部件完全和普通版本不同了，是極致性能版本！
BBA裡面，與奧迪S系列對標的，是寶馬M Performance、賓士的43 AMG。與奧迪RS對標的，是寶馬的M Power、賓士的45/63/65 AMG。
奧迪RS 3兩廂版
奧迪S3在國內三十多萬的售價，成功虜獲了一眾想裝逼又覺得高爾夫GTI/R太Low的年輕人的心。比如叫獸在魔都遇到的奧迪S3，就沒有一個能在馬路上好好開車的，都是橫衝直撞左突右閃恨不得一頭撞在高架護欄上的風格，仿佛舒馬赫附體，開了一部大幾百萬的超跑。
這次奧迪RS 3來了，毫無疑問會成為國內能買到的最便宜的奧迪RS，叫獸預計價格會在50萬左右。
只希望奧迪RS的車主們，在公路上開車的公德心能夠向賓士A45 AMG、寶馬M140i的車主們看齊。
雷克薩斯LS 500h
雷克薩斯LS是日系車裡唯一的D級車，作為一款日系車，能夠撬動被德國廠商牢牢佔據的D級車市場，這就證明了LS是一款很棒的車型，500h又搭載了牛逼閃閃的豐田混動技術...反正叫獸是很喜歡這款車。
叫獸的文章裡有說過，日系車的技術實力其實是挺可怕的，但是它們在D級車、超豪華車、頂級超跑上落後歐洲廠商很多，這是什麼原因造成的呢？叫獸近期會專門解讀一下。
保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid
混動版的Panamera Turbo S（最高性能的型號）。
但是，但是！新一代Panamera的Turbo S版本都還沒有發佈呢！卻先發佈了混動版Turbo S，這是要鬧哪樣？
看來保時捷有意大面積推廣插入式混動技術。
保時捷Panamera Sport Turismo
整個日內瓦車展上最亮眼的車！全新一代Panamera獵裝版！
所謂的獵裝版，其實就是逼格更高一級的旅行版車型。獵裝車這個詞最早起源於英國，腐國人民的逼格一向都是引領全球的。
但是近幾年讓獵裝版車型再次流行起來的，卻是2012年發佈的賓士CLS獵裝版。不得不說，屁股稍微改一改，整部車的逼格立馬上了一個臺階。在提逼格這件事兒上不得不佩服腐國人民的智慧。
哦對了，這個獵裝版，會引進到國內哦。
新款保時捷911 GT3
這次日內瓦車展發佈的保時捷911 GT3，底盤代號是991.2。
這是保時捷911 GT3（底盤代號991.1，保時捷911的底盤帶型號細分的很多的）的細微升級版本。
說是細微升級，其實只是外觀沒啥大變化，而動力、變速箱邏輯、尾翼、空氣動力學套件、刹車、懸掛調校、電子輔助系統，輪胎都有提升...很多新的配置，是前不久剛剛交付的保時捷911 GT3 RS（底盤代號911.1）都沒有的...
目測幾位剛剛興奮曬單911 GT3 RS（991.1）的車主，看到這台車要後悔的哭暈在廁所裡了。
保時捷911能在全球圈那麼多忠實粉的很大原因，是這個車既能跑賽道又能買菜...然後保時捷還會在911上開發出各種各樣的細分型號，進一步的滿足你的買菜、裝逼、撩妹、下賽道的需求...
保時捷911 Targa 4 GTS
這就是保時捷911裡撩妹性能最佳的那一款。
這個名稱有點複雜，數字4代表四輪驅動、GTS是常規911的最強動力型號，Targa代表“全景天窗“，911 Targa系列的最大特點，就是車頂使用了大面積的玻璃。
載著心儀的女孩，開著911，稍微抬頭就能仰望璀璨的星空...撩的一手好妹子！
AMG GT Concept
這款車其實還在概念階段，但是已經看得出AMG打算咬死保時捷的決心。
前有AMG GT的各路車型死咬保時捷911，接著，這台AMG GT Concept要盯著保時捷Panamera咬了。
而且，賓士肯拿出來在日內瓦車展上展示的概念車，量產的速度會很快，所以這個4門4座版的AMG GT一定會在2年內量產上市！
如果你問叫獸：賓士出了AMG GT Concept，你還會選擇保時捷Panamera嗎？叫獸的回答是：還好老紙訂新Panamera的時候還沒看到這車，不然又得糾結了。
邁巴赫G 650 Landaulet
對這個車，叫獸只想說一句話：敞篷版的賓士大G，你服不服！
AMG E 63 S旅行版
賓士這次和奧迪一樣，在日內瓦車展上憋了一票重磅AMG車型，沒辦法，誰讓今年最流行的詞是“懟”呢...
這一票重磅AMG車型裡，有良心的，也有坑爹的。比如說AMG E 63 S旅行版，就是良心的代表。
這一代E級的實力、設計、配置大家都已經看到了。AMG 63的E級，把這個車實力再提升一個檔次，這還不夠，賓士還把這玩意兒搞成了個旅行版，這個逼格瞬間就不在一個維度了。
而且這款車，賓士是有計劃引進國內的，土豪們可以開始準備鈔票了。
AMG C 43 Night Edition
這個就是那個比較坑爹的AMG。
不得不說，賓士這幾年學壞了不少，各種行銷各種套路。近兩年突然冒出來的各類AMG 43車型，其實就是圈錢工具。在命名上，讓大家以為這是純正的AMG，逼格大大提高，售價也大大提高，但其實只是AMG幫忙重新調校了動力懸掛而已。
然後，這次在AMG C 43的基礎上，又搞出來一個什麼Night Edition（暗夜版），區別僅僅是用了點黑白配色。預計售價又可以上一個臺階。
我感受不到一絲絲愛，並痛恨這個充滿套路的世界！
賓利添越Mulliner版
壕們，快看過來...非壕們，也快看過來，下面有很多提逼格的姿勢...
賓利添越，毫無疑問是現在最壕的SUV。壕車廠其實都是一群大尾巴狼：假裝逼格很高的樣子，其實一個個窮的要死，他們也得想辦法賺錢呀。
賓利添越的Mulliner定製版，嚴格意義上講不能算是日內瓦車展首發的車，因為這台車在去年9月的成都車展上，就已經面向天朝土豪發佈了，日內瓦車展只是首次向天朝外的土豪發佈。
Mulliner在英國是一個很有歷史並且很有逼格的品牌，大約200多年前，Mulliner就開始專門為英國皇室定制精美奢華的馬車！這個逼格夠高了吧！
Mulliner和賓利也不是第一次合作。賓利的歐陸、慕尚都有Mulliner特別定製版，在普通版本的賓利添越上，也有一個Mulliner的選裝配件，就是下面這個表...
這個表是由百年靈和Mulliner共同設計的，內部有陀飛輪裝置，選配價格15萬歐元（109萬人民幣）。
所以，能夠買賓利添越Mulliner定製版的（國內經銷商報價是780多萬，大約是普通版添越的2倍），必然是土豪中的戰鬥機。鑒於這個車其實是在去年的成都車展首次亮相的，所以可以理解為賓利認為這些戰鬥機大多數在中國。
蘭博基尼Huracan Performante
現款蘭博基尼Huracan的高性能版，動力重新進行了調教，應用了蘭博基尼最新的碳纖維複合材料，並且強化了空氣動力學套件。
在日內瓦車展前，蘭博基尼專門帶著這台Huracan Performante去紐北刷了圈速，成績相當驚人！6分52秒，在紐北量產車裡排名第二，比保時捷918 Spyder快了5秒！
目前紐北排名第一的量產車是Radical SR8LM，就是下面這貨。
內心有沒有一個大大的“我屮艸芔茻”！都長成這樣了還有臉叫量產車？
沒錯，人家有車燈和後視鏡，確實是能合法上路的。所以，蘭博基尼Huracan Performante刷了個紐北第二的成績，成功在超跑圈兒裡大大的博了一回眼球。
但是，叫獸要說了，蘭博基尼Huracan Performante的這次紐北成績水分極其大，請關注近期的車叫獸八卦。
邁凱倫720S
在日內瓦車展上，邁凱倫發的這台車，對邁凱倫有著重大的意義！他標誌著，邁凱倫終於換掉了那臺上秒天下秒地，從220萬的540C到1260萬的P1上都在使用的3.8T V8發動機！
邁凱倫720S，使用了邁凱倫全新的4.0L V8發動機！最大功率可以達到720馬力！
當年通過一些不可告人的手段搞來的發動機技術，在經過七八年的消化後，終於要開花結果了！
看好你哦~！
法拉利812 SuperFast
這是法拉利F12 Berlinetta的換代車型！
自此，法拉利的核心產品完成了這一輪的大換代（458換488、FF換GTC4 Lusso、F12換812 SuperFast）
這款車型，除了全新改進的空氣動力學、碳纖維部件、電子輔助駕駛系統、6.5L V12 800馬力 718牛米扭矩的自吸發動機外，最大的亮點是它的名字！
法拉利終於不在新車型的名字裡，加入各種亂七八糟的看似逼格很高然而很多車主根本不知道啥意思的義大利單詞了...簡單明瞭的SuperFast，告訴你這就是法拉利非限量車型中最快的！
帕加尼Huayra Roadster
帕加尼Huayra的敞篷版。
先出硬頂、再出軟頂敞篷、再出硬頂敞篷、再出定制款、再出設計師款、再出品牌聯合款、調一下ECU再出個高性能版、然後就可以拉個皮搞個15周年紀念版了...
研發一個車型，至少得吃15年...
所以，為啥這些逼格很高的頂級壕車，都要堅持純手工打造？才不是他們講的什麼精工細作工匠精神！就這些壕車的這點銷量、他們一天到晚的折騰程度，你問問看哪個供應商願意給他們專門定制零部件？他們是只能手工打造...
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逗逼車（無聊看樂子之選）
斯柯達明銳RS 245
斯柯達明銳的高性能版，沿用大眾R-line、奧迪RS的套路。本著能坑一個是一個的原則兜售情懷...
Italdesign Zerouno
大眾的某位設計師推出的設計師品牌超跑。大眾在坑錢姿勢上的最新嘗試。
賓士X級皮卡
沒錯，賓士出皮卡了！果然川普大帝登基後，美國農民的生活水準有了質的飛躍！
泰克魯斯·騰風GT96 TREV
其實這台車，叫獸應該認真說道說道的。泰克魯斯·騰風是一個來自中國的超跑品牌！
這個成立於2011年的中國超跑品牌，我猜99.99%的人沒有聽說過。它一直保持著低調神秘。原因很簡單，這是一家政府扶持的公司，站在他背後的是我們牛逼閃閃的中國航太科技集團！
但是，這台GT96 TREV超跑也絕對不是一個笑話，因為它的動力總成，很特別！這台車使用了一台微型燃氣輪機進行發電，然後再由電動機為車提供動力輸出。
燃氣輪機是火力發電廠使用的技術，而微型燃氣輪機，作用和燃氣輪機一樣，都是用熱能發電，但是發電效率很高、而且體積小很多很多。通常使用在運載火箭或者巡航導彈上。
中國航太科工三院在微型燃氣輪機技術上是世界頂尖的水準。長劍10-路基巡航導彈就使用了科工三院設計製造的微型燃氣輪機。
泰克魯斯·騰風GT96 TREV同樣搭載了中國航太科工三院設計製造的微型燃氣輪機。
這讓泰克魯斯·騰風超跑的排放水準可以達到最先進的歐6排放標準，百公里油耗只有4.8L，但是可以提供1044馬力的動力輸出！
典型的軍工技術轉民用。
泰克魯斯·騰風也是日內瓦車展上唯一的一家國內受邀參展商，這個技術的靠譜程度大家可以掂量掂量。
這次在日內瓦車展上發佈的GT96 TREV從去年年底開始已經在英國的銀石賽道進行了好幾輪路試，是一個接近量產的版本！
只是叫獸認為，泰克魯斯·騰風，做為中國航太科技集團的兒子，就不能起一個像你老爹一樣沉穩霸氣的名字嗎？
瑪法裡奧·怒風、泰蘭德·語風和伊利丹·怒風，表示並不認識你啊！