在擁擠的城市交通中， 車長不足2米7的smart易開、易鑽、易停。 這些優勢， 使它成為都市通勤小精靈， 但也衍生出亂停車的問題。
smart停車方便？實則是亂停車方便
大家都說， smart停車方便， 其實這話不完全對， 應該說smart亂停車方便才對。 雖然車短， 但正常停車始終要占一個車位， 並沒有太大優勢。
生活中經常有smart在側方位兩車之間停車， 嚴重妨礙其他車出入車位， 而且smart車長超過停車線寬， 嚴重妨礙交通。
第二/三代smart長約2.7米， 這樣橫著停放對道路寬度的影響， 甚至比順著停的重型卡車更嚴重（約2.5米寬）。
亂停車被贊牛逼？不以為恥反以為榮
看一看smart非一般的停車方式：
↓拒絕豎停的↓
↓停樓道裡的↓
↓停步道上的↓
↓見縫插針↓
↓七上八下↓
對此，可能有人會稱讚牛逼，但設身處地想想自己的用車環境，停在路邊，貼條不說，要是這麼停：
是不是有些缺德？
這麼停：
你讓右邊的司機怎麼出來？
所以說，很多所謂的smart牛逼停車法，都是建立在別人的痛苦與被詛咒之上。最後的結局是，停車費沒省下來，該貼條也逃不掉，于人於己都帶來麻煩。
問題出在哪？車企擦邊球標準待嚴格
其實，smart的設計初衷是為了適應歐洲狹小的道路路況和車大停車難的問題，引入國內，本是好事一樁，對於緩解城區停車壓力，有著積極正面的作用，在國人喜歡大車的主旋律中，也算一股清流。但smart官方面對橫停亂放的現實，選擇了嘩眾取寵式的行銷，明知不可為，仍公然以此作為產品優勢進行推廣，其法律意識、道德觀念和社會責任感，可謂蕩然無存。
作為一家大企業，整日鼓吹給別人添盡麻煩的缺德行徑，大寫的無FUCK說。smart中國必須向公眾道歉！大家都關注一下，不然下次被堵的可能就是你！！！
誠然，smart就是為了在擁擠的城市隨時隨地可以停車而設計的，但側方位前後車距不是留給你smart的。對於本該豎著停的位置偏要橫著停的做法，交警多以貼條解決，但到底違不違反規定，法律界定並不明確。如果說不影響別人，橫停可否默許，如果不能，那超出停車線尺寸的一些皮卡、全尺寸SUV該如何判定。不管怎樣，規定和標識的怎麼停需要有標準，任何車都不能自行其道。
PS：在這個世界上，沒有誰能夠容許你這麼停車，親愛的smart。
對此，可能有人會稱讚牛逼，但設身處地想想自己的用車環境，停在路邊，貼條不說，要是這麼停：
是不是有些缺德？
這麼停：
你讓右邊的司機怎麼出來？
所以說，很多所謂的smart牛逼停車法，都是建立在別人的痛苦與被詛咒之上。最後的結局是，停車費沒省下來，該貼條也逃不掉，于人於己都帶來麻煩。
問題出在哪？車企擦邊球標準待嚴格
其實，smart的設計初衷是為了適應歐洲狹小的道路路況和車大停車難的問題，引入國內，本是好事一樁，對於緩解城區停車壓力，有著積極正面的作用，在國人喜歡大車的主旋律中，也算一股清流。但smart官方面對橫停亂放的現實，選擇了嘩眾取寵式的行銷，明知不可為，仍公然以此作為產品優勢進行推廣，其法律意識、道德觀念和社會責任感，可謂蕩然無存。
作為一家大企業，整日鼓吹給別人添盡麻煩的缺德行徑，大寫的無FUCK說。smart中國必須向公眾道歉！大家都關注一下，不然下次被堵的可能就是你！！！
誠然，smart就是為了在擁擠的城市隨時隨地可以停車而設計的，但側方位前後車距不是留給你smart的。對於本該豎著停的位置偏要橫著停的做法，交警多以貼條解決，但到底違不違反規定，法律界定並不明確。如果說不影響別人，橫停可否默許，如果不能，那超出停車線尺寸的一些皮卡、全尺寸SUV該如何判定。不管怎樣，規定和標識的怎麼停需要有標準，任何車都不能自行其道。
PS：在這個世界上，沒有誰能夠容許你這麼停車，親愛的smart。