一， 先說下自動擋
優點：
①免去了離合器操作和頻繁的換擋， 使得操作簡便。
②能自動適應行駛阻力的變化， 在一定範圍內實現無級變速。
③汽車在起步和加速時更加平穩。
④可避免因外界負荷突然增加而造成發動機熄火的現象。
⑤由於變速原理採用行星齒輪減速的方式， 所以製造技術精密的情況下， 可不增加體積和品質來提升檔位數(目前已成功開發9速變速箱， 體積和品質卻與6速變速箱差異不大)。
⑥一些設計良好的自排變速箱， 已經比手排變速箱省油。
缺點：
①對於汽車駕駛愛好者來說會減少操控所帶來的快感。
②生產成本較高， 維修不便。
③傳動效率較低， 油耗較大。 （CVT及雙離合自手排有自排的方便性、但傳輸效率比傳統自排更接近手排， 若考慮到駕駛技術問題， 整體效率可能會超越手排）
④引擎煞車（檔煞）的效果較差。
⑤電池電量耗盡時無法依靠推車來發動引擎。
二， 再說下手動擋
優點：
①與自動變速器相比較可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控快感
②傳輸效率比自動變速箱為高， 在同排量發動機條件下， 比自動變速器省油。
③維修保養比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好
④如果願意以較高成本使用自動手排，
⑤引擎煞車的效能較強
⑥電瓶沒電時可實施推發
缺點：
①開車時還要控制離合器和換檔比較麻煩， 在塞車和行駛市區時會更不利
②控制離合器技術不純熟者常常在馬路上熄火， 特別是上坡
③操作不當的話有機率把引擎跟變速箱弄壞
④屬於純力學機械結構， 故增加檔位元必會造成體積和品質的增加， 使檔位增加有限(當前最多為七速， 但最佳的檔位數是六速)， 進步能力受阻；相對之下， 採用行星齒輪組(AT)或鋼帶(CVT)的自動變速器， 可隨著技術提升壓縮體積， 進而達到增加檔位卻不增加體積的優點。
總結：自動擋有自動擋的好處， 手動擋有手動的好處， 都各有千秋，