奧迪A6L， 在我們心目中一直都是"官車"的代表， 穩重大氣的形象早已深入人心。 而今天的主角， 來自山東兗州的冉哥， 從事紡織行業， 需要添置一台商務用途的車， 就選擇了14款的奧迪A6L。 讓所有人都沒想到的是， 兩個月後， 冉哥竟在朋友的慫恿下， 對A6L下了手！
“之前我的車是一台現代伊蘭特， 換了絞牙避震、大包圍、輪轂， 當時還沒流行貼改色膜， 就全車噴了啞光紅。 那台車都是自己琢磨著改， 沒有什麼深度研究。
“後來買了這台A6L， 2.0T CVT版本， 伊蘭特就恢復原廠放家裡了。 為什麼會選擇2.0T CVT？剛開始也並不太懂什麼雙離合、CVT的， 所以對動力沒什麼多大要求。 開著就是感覺動力夠用， 空間比較大。 ”
後來陸陸續續改裝了RS6前杠、銀色後視鏡、全LED大燈、流水尾燈。 雖然都是基礎方面的改裝， 但是讓A6L的殺氣提升不止一個等級。 下圖是這輛A6L沒改寬體之前的形態
原廠的輪轂太醜， 所以車主換裝了20寸的WORK ST1輪轂， 尺寸為前20x9.5 et27後20x9.5 et18， 輪胎的尺寸前後都是215/35R20， Brembo GT6刹車套裝也幾乎填滿輪轂。
“買了A6L之後，認識了現在一塊玩車的朋友們。之前我們幾個都是自己研究自己的，十分封閉。互相認識之後，經常在一塊研究改裝。由於交流得多，朋友們的車也都開始改得有模有樣了，不像以前閉門造車那麼局限。”下圖是和冉哥一起玩車的朋友，紅色的奧迪A4L和藍色S3。
“後來，我們乾脆就一塊組建了團體，叫做山東低勢力。接觸汽車知識多了之後，有段時期我對A6L的動力十分排斥，尤其是CVT變速箱，一度想換性能車。”
定制的寬體出自冉哥的好朋友之手，套件包括寬體葉子板、前鏟、側裙、後擴散器、尾翼等。整體方面的視覺效果，不輸原廠自帶小寬體的RS6 Avant。
“以前還沒做寬體前，因為改的是Hellaflush風格，9.5J的輪轂（約241mm）配215mm的窄胎，舒適度就會有所下降，雖然空氣避震可以升降底盤，但還是經常擔心砂石磕到輪轂拋邊。”
"這台A6L之後可能很長一段時間不會做變動。畢竟車快6年了，馬上要一年一審，現在國內對改裝還沒放寬，可能6年的時候會恢復原廠，做一個標準的商務用車。這也是所有改裝者最痛心的事吧。"
【改裝清單】
Rotiform OZT 三片鍛造輪轂
前9.5J ET負25 後10.5J ET負30
輪胎 前255/35/19 AD08 後285/35/19 RE11
ACCU控制器+AirLift空氣桶身
RS6前杠+全LED大燈+LED流水後尾燈
Aspec四出智慧閥門全段排氣
APR一階程式
KN進氣風格、NGK紅頭點火
定制佰盟寬體套件
Brembo GT6 刹車套裝
B&O升降高音頭、RS換擋手球
RS6碳纖維方向盤、RS前後全套座椅
碳纖維全車內飾板
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正品二手GREDDY中冷套件帶泄壓閥加厚鋁管路GTR改裝專用配件齊全 ￥15000 購買
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“買了A6L之後，認識了現在一塊玩車的朋友們。之前我們幾個都是自己研究自己的，十分封閉。互相認識之後，經常在一塊研究改裝。由於交流得多，朋友們的車也都開始改得有模有樣了，不像以前閉門造車那麼局限。”下圖是和冉哥一起玩車的朋友，紅色的奧迪A4L和藍色S3。
“後來，我們乾脆就一塊組建了團體，叫做山東低勢力。接觸汽車知識多了之後，有段時期我對A6L的動力十分排斥，尤其是CVT變速箱，一度想換性能車。”
定制的寬體出自冉哥的好朋友之手，套件包括寬體葉子板、前鏟、側裙、後擴散器、尾翼等。整體方面的視覺效果，不輸原廠自帶小寬體的RS6 Avant。
“以前還沒做寬體前，因為改的是Hellaflush風格，9.5J的輪轂（約241mm）配215mm的窄胎，舒適度就會有所下降，雖然空氣避震可以升降底盤，但還是經常擔心砂石磕到輪轂拋邊。”
"這台A6L之後可能很長一段時間不會做變動。畢竟車快6年了，馬上要一年一審，現在國內對改裝還沒放寬，可能6年的時候會恢復原廠，做一個標準的商務用車。這也是所有改裝者最痛心的事吧。"
【改裝清單】
Rotiform OZT 三片鍛造輪轂
前9.5J ET負25 後10.5J ET負30
輪胎 前255/35/19 AD08 後285/35/19 RE11
ACCU控制器+AirLift空氣桶身
RS6前杠+全LED大燈+LED流水後尾燈
Aspec四出智慧閥門全段排氣
APR一階程式
KN進氣風格、NGK紅頭點火
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Brembo GT6 刹車套裝
B&O升降高音頭、RS換擋手球
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