多年前， 那些駕著被強行加裝了翼子板、氣流偏導器和運動輪轂改裝車的年輕人， 還時常被路人視為異類， 而現在， D型方向盤、運動設計套裝、造型別致的輪轂......時常會出現在量產車型的選裝清單中， 甚至一些品牌早已將這些元素打造成了產品的標配。
不錯， 隨著時代的發展， 汽車市場上對賽車元素的追求已經成為了一種時尚， 尤其是廣大的年輕消費者， 他們對於汽車的認知不僅僅是代步工具， 更是自己追求駕駛樂趣、體驗速度與激情的好載具。
當然， 想要獲得足夠的駕駛樂趣， 只停留在對外觀的追求是遠遠達不到的， 只有選擇一款擁有強大內“芯”的產品， 才能滿足自身的需求， 這也是時下很多年輕消費者的購車準則。
而提到強“芯”， 很多人第一時間想到的就是福特福克斯， 其自2005年進入中國市場以來， 除了獲得了200多萬用戶的認可， 更幫助長安福特車隊在CTCC（中國房車錦標賽）中獲得十一年九冠的傲人戰績， 其所搭載的EcoBoost發動機更是憑藉出色的燃油經濟性和超強的性能在過去5年的國際年度發動機評選中， 共將9大獎項收入囊中， 在中國市場擁有眾多忠實擁躉。
就像是撩人於無形的CHANEL COCO口紅系列那樣，
值得慶倖的是， 長安福特並沒有讓它停留在秋名山的幻影裡， 而是用福克斯2017 CTCC限量版車型延續了市場和賽場的雙重榮耀。
在前不久的上海車展上， 福克斯2017 CTCC限量版一經亮相，
首要一點自然是強大的性能優勢。 作為一款將賽車基因根植於體內的產品， 強大的性能是福克斯2017 CTCC限量版獨具的優勢， 這一點同一細分市場中的車型難以望其項背。 我們可以選取兩款明星產品與之對比一番， 速騰2017款 230TSI自動舒適型以及卡羅拉2017款改款 1.8LCVT GLX-i車型。
福克斯2017 CTCC限量版搭載的EcoBoost180渦輪增壓直噴發動機運用缸內燃油直噴、渦輪增壓及雙獨立可變氣門正時三大核心技術， 集輕量化和高效能等特性為一身， 其最大淨功率為133kw/6000rpm， 最大扭矩達240N·m/1750-4500rpm， 配合6AT變速箱的高效運作， 可以做到澎湃的動力隨叫隨到， 能夠充分滿足年輕人對高駕駛樂趣的追求。
相比來說，速騰2017款 230TSI自動舒適型以及卡羅拉2017款改款 1.8LCVT GLX-i搭載的發動機就無法滿足年輕消費者的需求。
速騰搭載的也是一款明星發動機產品—大眾EA211 1.4T發動機，由於在排量上不及EcoBoost180渦輪增壓直噴發動機，因此很難保證對整車的持續的動力支持，加上EA211為了提高燃油經濟性而對性能輸出有所控制，因此在速騰2017款 230TSI自動舒適型上，年輕人很難獲得推背感。
而提及卡羅拉2017款改款 1.8LCVT GLX-i搭載的這台自然吸氣式發動機，雖然其排量達到了1.8L，但是在性能表現上遠遠弱於EcoBoost180渦輪增壓直噴發動機，其最大功率僅為103kw，比後者少了30kw，峰值扭矩為173N·m，比後者少了67N·m，顯然，在卡羅拉2017款改款 1.8LCVT GLX-i上，年輕人同樣無法體會到真正的速度與激情。
當然，除了性能這種與生俱來的優勢之外，福克斯2017 CTCC限量版在其他方面也都展現出了十足的魅力。在本屆上海車展上，有人就評論說，這款車型出場自帶吸引年輕人的荷爾蒙，因為其除了擁有一台優秀的發動機之外，在顏值和性價比上也都非常對味年輕人的審美。
確實，在外觀上，福克斯2017 CTCC限量版集合了大量運動元素，其推出的糖果紅和典雅白兩款車身顏色，均搭配了運動氣息很強的熔岩黑酷炫車頂，在細節上，還包含了全套運動包圍和大型後空氣動力擾流板的全套運動外觀套件，亮黑噴塗運動網狀前格柵和17寸黑旋風鋁合金運動輪轂則進一步加強了整車的質感。
內飾方面，福克斯2017 CTCC限量版則在座椅、中央扶手、方向盤、手刹護套、換檔器護套和門板使用紅色縫線，全車腳墊也有紅色縫線的“Focus”標誌。
可以說，從裡到外，福克斯2017 CTCC限量版都表現出了強烈的活力運動氣息，自然可以輕鬆獲得年輕人的眼緣兒。而相比來說，速騰和卡羅拉在設計上與年輕人的審美並不是特別貼切，前者的套娃式設計表現單調；而卡羅拉雖然運用了較多流行的設計語言，但是對運動元素的融合並沒有像福克斯2017 CTCC限量版車型這樣大膽，自然在一眾競品中，後者可以搶先獲得年輕消費者的關注。
而提及性價比，福克斯2017 CTCC限量版和速騰2017款 230TSI自動舒適型以及卡羅拉2017款改款 1.8LCVT GLX-i兩款車型在價格水準上相差並不大，但其配置卻表現得更加豐富。
像前座雙安全氣囊、後駐車雷達、發動機自動啟停、GPS導航等在福克斯2017 CTCC限量版上都是標配。而在速騰2017款 230TSI自動舒適型上前後排頭部氣囊只是選配，卡羅拉2017款改款 1.8LCVT GLX-i則沒有後駐車雷達，像GPS導航這類實用性較強的功能，這兩款車型則均未搭載。
總的來說，福克斯2017 CTCC限量版的出現，為年輕消費者帶來了真實的速度與激情，讓賽道熱血並沒有停留在臆想之中。
更為難得的是，憑藉著強效的EcoBoost180渦輪增壓直噴發動機、時尚運動的外觀以及豐富的配置，長安福特為年輕消費者購車帶來了更好的選擇。相信，福克斯不會止步于此，未來我們還會看到更多讓年輕消費者心動的產品。
相比來說，速騰2017款 230TSI自動舒適型以及卡羅拉2017款改款 1.8LCVT GLX-i搭載的發動機就無法滿足年輕消費者的需求。
速騰搭載的也是一款明星發動機產品—大眾EA211 1.4T發動機，由於在排量上不及EcoBoost180渦輪增壓直噴發動機，因此很難保證對整車的持續的動力支持，加上EA211為了提高燃油經濟性而對性能輸出有所控制，因此在速騰2017款 230TSI自動舒適型上，年輕人很難獲得推背感。
而提及卡羅拉2017款改款 1.8LCVT GLX-i搭載的這台自然吸氣式發動機，雖然其排量達到了1.8L，但是在性能表現上遠遠弱於EcoBoost180渦輪增壓直噴發動機，其最大功率僅為103kw，比後者少了30kw，峰值扭矩為173N·m，比後者少了67N·m，顯然，在卡羅拉2017款改款 1.8LCVT GLX-i上，年輕人同樣無法體會到真正的速度與激情。
當然，除了性能這種與生俱來的優勢之外，福克斯2017 CTCC限量版在其他方面也都展現出了十足的魅力。在本屆上海車展上，有人就評論說，這款車型出場自帶吸引年輕人的荷爾蒙，因為其除了擁有一台優秀的發動機之外，在顏值和性價比上也都非常對味年輕人的審美。
確實，在外觀上，福克斯2017 CTCC限量版集合了大量運動元素，其推出的糖果紅和典雅白兩款車身顏色，均搭配了運動氣息很強的熔岩黑酷炫車頂，在細節上，還包含了全套運動包圍和大型後空氣動力擾流板的全套運動外觀套件，亮黑噴塗運動網狀前格柵和17寸黑旋風鋁合金運動輪轂則進一步加強了整車的質感。
內飾方面，福克斯2017 CTCC限量版則在座椅、中央扶手、方向盤、手刹護套、換檔器護套和門板使用紅色縫線，全車腳墊也有紅色縫線的“Focus”標誌。
可以說，從裡到外，福克斯2017 CTCC限量版都表現出了強烈的活力運動氣息，自然可以輕鬆獲得年輕人的眼緣兒。而相比來說，速騰和卡羅拉在設計上與年輕人的審美並不是特別貼切，前者的套娃式設計表現單調；而卡羅拉雖然運用了較多流行的設計語言，但是對運動元素的融合並沒有像福克斯2017 CTCC限量版車型這樣大膽，自然在一眾競品中，後者可以搶先獲得年輕消費者的關注。
而提及性價比，福克斯2017 CTCC限量版和速騰2017款 230TSI自動舒適型以及卡羅拉2017款改款 1.8LCVT GLX-i兩款車型在價格水準上相差並不大，但其配置卻表現得更加豐富。
像前座雙安全氣囊、後駐車雷達、發動機自動啟停、GPS導航等在福克斯2017 CTCC限量版上都是標配。而在速騰2017款 230TSI自動舒適型上前後排頭部氣囊只是選配，卡羅拉2017款改款 1.8LCVT GLX-i則沒有後駐車雷達，像GPS導航這類實用性較強的功能，這兩款車型則均未搭載。
總的來說，福克斯2017 CTCC限量版的出現，為年輕消費者帶來了真實的速度與激情，讓賽道熱血並沒有停留在臆想之中。
更為難得的是，憑藉著強效的EcoBoost180渦輪增壓直噴發動機、時尚運動的外觀以及豐富的配置，長安福特為年輕消費者購車帶來了更好的選擇。相信，福克斯不會止步于此，未來我們還會看到更多讓年輕消費者心動的產品。