長安新奔奔已經多久沒有出現在我們的視野裡， 如今這次長安汽車又將新奔奔帶入我們的眼簾， 長安新奔奔EV上市。 乘著新能源的東風， 奔奔完成了一次“舊瓶裝新酒”， 從產品力上講， 奔奔EV相比較同級別的微型電動車競爭對手， 在行駛質感上有一定優勢， 雖然也有一些諸如後排頭部空間不足、液晶儀錶太小等問題， 但瑕不掩瑜。
長安新奔奔在尺寸上可謂全面碾壓同級別對手：
長安奔奔EV與相似價位的北汽新能源EC系列、奇瑞eQ等競爭對手相比， 功率更大且續航里程也略有優勢， 可以說是非常強有力的競爭者。
奔奔EV由一套純電動系統驅動， 分為“180公里”和“210公里”兩個版本， 並分別擁有高中低三個配置。 兩個版本均搭載一台永磁同步電機， 最大功率75馬力（即55千瓦）， 最大扭矩170牛·米， 從扭矩上看， 大約相當於一台1.6L自然吸氣發動機。
藍白的配色，讓奔奔EV看上去更加科技感十足。
奔奔EV的電池組被放置在座椅下方，這樣的設計避免了電池組佔用本就不算充裕的後備廂空間，使空間分配更加合理。總的來說，長安奔奔EV行駛中的質感在同級別的微型純電動車中是比較優秀的。
藍白的配色，讓奔奔EV看上去更加科技感十足。
奔奔EV的電池組被放置在座椅下方，這樣的設計避免了電池組佔用本就不算充裕的後備廂空間，使空間分配更加合理。總的來說，長安奔奔EV行駛中的質感在同級別的微型純電動車中是比較優秀的。