現在普拉多2.7L動力的不足已成普遍問題， 這麼好的一輛越野型SUV， 昔日的霸道如今卻面臨停產， 讓很多喜愛這款車的鐵粉難以接受， 不得不說這款車無論是在性能上， 越野的能力上都是首屈一指的。 但是作為一款主打越野性能的車型， 國產普拉多2.7L全系標配了包括LSD限滑差速器、車輛穩定控制系統等裝備。 動力系統方面， 國產普拉多2.7L車型搭載的2.7L自然吸氣發動機最大輸出功率為163馬力， 峰值扭矩為246牛·米。 傳動系統方面， 與發動機匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱。
至於銷量不佳的原因， 我認為主要還是由於這款發動機動力不足， 技術老舊。 豐田2.7L發動機除了普拉多裝備外， 還曾經在漢蘭達、雷克薩斯RX、考斯特、海獅上使用過， 可謂是豐田的大功臣。 不過這台發動機已經有N多年的歷史了， 技術過於老舊， 120kW的最大功率和246N·m的最大扭矩， 這些資料對於一款2噸多車重的普拉多來說，
但是動力問題始終貫穿在普拉多的鐵粉心中， 雖然國產2.7L停產，
直到匠神動力機械增壓器的出現， 徹底解決了2.7L車主的困擾， 讓很多車主找到了正確的方向， 解決了他們的困擾。 匠神動力機械增壓器無論在產品的品質上性能上都不差於進口的產品，