阿裡巴巴董事局主席馬雲給主要的民營快遞老闆上了一堂“轉型課”。
5月22日， 在2017全球智慧物流峰會上， 馬雲透露， 過去半年， 他高度關注快遞物流行業， 發現絕大多數的物流公司， 組織、人才、資訊技術、眼光格局沒有準備好。
馬雲接著對在場的民營快遞大佬們說， “我可以明確地告訴大家， 我還沒看到你們準備好的東西， 但我看到了大批新型的物流公司將會（做）起來。
馬雲還給民營上市快遞企業指明花錢的門道。 馬雲稱， 很多物流公司已經上市， 更多物流公司在排隊上市， 但他沒有發現上了市和不上市有多大的區別，
5月22日， 馬雲喊話民營快遞企業老闆， 說他發現民營快遞公司上市和不上市沒多大區別。
馬雲講出這番話的時候， 台下聽講的人包括申通董事長陳德軍、圓通董事長喻渭蛟、中通董事長賴梅松、韻達董事長聶騰雲，
馬雲認為， 未來的物流公司的成長， 要靠資料、技術和人才。
“我告訴大家， 一天10億隻包裹， 不會超過8年， 估計在六七年左右就能實現。 ”馬雲說， 物流企業應該投資人才、技術， 並且要聯合作戰， 才能應對每天10億包裹的業務體量。
“過去十年快遞物流企業創造了奇跡， 未來十年有更大的奇跡要出來， 但是未來十年挑戰（的應對者）， 一定是過去十年奇跡的創造者。 ”馬雲說， 只有物流公司做好眼光、格局、組織、人才、技術各方面的準備， 在這方面做好投資， 才能做好應對。
他同時表示， 快遞公司融到的錢必須用到聯合專案上去， 只有聯合作戰， 才有可能解決每天10億包裹的問題。
在談到物流快遞公司的未來形態時， 馬雲表示， 物流公司一定是一家技術公司。 他希望新技術所誕生的新物流公司， 能夠保障地球上任何一個小企業的通貨權。 他同時認為， 物流行業是真正的實體企業， “沒有物流行業， 很多東西就變成了幻想。 ”
談到人才的管理， 馬雲表示， 物流公司要高度關注技術的人才、管理的人才、文化的人才。 物流公司高層今天如果不去思考什麼樣的組織、什麼樣的技術、什麼樣的人才、什麼樣的創新， 就是對自己員工不負責任。
馬雲認為， 快遞公司應該想辦法讓快遞員對自己的工作有成就感、創新感，
在馬雲看來， 快遞公司應該加大對快遞員的保障力度， “解決所謂‘三金’也好、‘五金’也好， 是所有快遞公司的基本保障， 如果這個也保障不了， 我相信中國快遞行業走不了3年。 但我們更要解決的是員工的未來， 解決他們未來有更多的就業機會和更好的成長， 而不是僅僅保住一份工作而已。 只有這樣， 你才有可能贏得每天10億包裹中的一部分。 ”馬雲說。
馬雲提醒在座的民營快遞企業家， 現在的物流公司應該是時尚的象徵， 是技術的代表， 如果不在技術上投入是不會有出息的。
“任何公司， 最後的利潤來源不是規模， 而是技術。 我看到前幾年物流快遞公司之間互相競爭，
以下是澎湃新聞根據馬雲在2017全球智慧物流峰會上的演講做的整理（節錄）：
我告訴大家， 一天10億隻包裹， 不會超過8年， 估計在六七年左右就能實現。
未來物流背後的支撐是資料， 真正的物流一定是資料的溝通和流動。 所以， 物流必須通起來， 如果各個公司、所有大的物流公司資料不能通起來， 那麼最後滅掉你們的一定是資料通的那些小的物流快遞公司。
我告訴大家， 所有物流快遞公司要把資料當回事， 把資料當回事絕不是大家霸佔著資料， 資料只有分享， 只有共用和分享做得越好的企業， 越容易成功。電很重要，絕不等於每家企業都去建個電廠，不在於是不是自己發電，而在於你是否用好了電，是否能夠把電整合起來使用。所以，我希望大家記住，我們未來的物流公司，要成長，要靠資料、技術、人才。
你們今天對自己的員工是不負責任的，解決所謂的三金（三險一金）也好，五僅（五險一金）也好，是所有快遞公司的基本的保障。如果這麼也保障不了，我相信中國快遞行業走不了三年。但是，我們解決他們未來更多的就業機會。更好地機會、更好地成長，而不僅僅是保住一份工作。
未來倉庫的概念肯定是不一樣的，快遞車的概念也不一樣。以後快遞車在我看來，剛才講的，真的就是個小目標，100萬輛車，這100萬輛車就是100萬個流動倉庫在全中國各個城市跑，我希望大家記住，新一輪全球化不是這100萬輛車，而是1億輛車、5000萬輛車的可能。
如何讓快遞員對自己的工作有成就感、創新感，如果僅是靠努力、體力、加班加點，機器一定會取代你們。
希望所有的快遞公司高度投入技術研發。希望看到，事實上一定是這樣。物流公司一定是一家技術公司，一定是一家時尚公司。今天的物流公司，給人家的感覺是土不拉幾的公司。我以前開過玩笑，中國最早的物流公司就是鏢局。後來是碼頭工人，現在的物流公司應該是時尚的象徵，是技術的代表。如果你在技術上投入，你是不會有出息的。任何公司，最後的利潤來源不是規模，而是技術
我看到前幾年物流快遞公司之間互相競爭，互相殺價，為了獲得更大的市場。請記住，市場份額不代表利潤，這個時代已經到來。這個時代，不是大企業獲得勝利，而是好企業獲得成功。第二，請物流公司高度關注技術人才、管理的人才、文化的人才。如果你的快遞公司今天還是靠七大姑八大姨。我沒有否定家族企業的作用，但是純粹靠家族企業，你是沒辦法支撐起來的。必須引進現代管理，必須引進優秀的人才。任何一個領域裡面，有了人才，才會有一切。我發現，快遞公司引進了不少人才，但是，我沒有看見大家為未來儲備優秀的人才。這個速度，遠遠不夠，並且，我還是有點失望。
很多物流公司已經上市，更多物流公司在排隊上市，但我沒有發現上了市和不上市有多大的區別。唯一的感覺是我變了排名多少的富豪了，這沒有意義，很快就沒了。把這些錢，全部花出去，那就是個傻子。趙本山說過了，“人死了錢還在”。錢在手上，那就是完全沒用好錢，把錢用到技術上去，把錢用到人才上去，不是把錢用到市場上、拼殺上去。這個時代過去了，必須把錢用到聯合專案上去，聯合作戰才有可能做到每天遞送10億個包裹。
越容易成功。電很重要，絕不等於每家企業都去建個電廠，不在於是不是自己發電，而在於你是否用好了電，是否能夠把電整合起來使用。所以，我希望大家記住，我們未來的物流公司，要成長，要靠資料、技術、人才。你們今天對自己的員工是不負責任的，解決所謂的三金（三險一金）也好，五僅（五險一金）也好，是所有快遞公司的基本的保障。如果這麼也保障不了，我相信中國快遞行業走不了三年。但是，我們解決他們未來更多的就業機會。更好地機會、更好地成長，而不僅僅是保住一份工作。
未來倉庫的概念肯定是不一樣的，快遞車的概念也不一樣。以後快遞車在我看來，剛才講的，真的就是個小目標，100萬輛車，這100萬輛車就是100萬個流動倉庫在全中國各個城市跑，我希望大家記住，新一輪全球化不是這100萬輛車，而是1億輛車、5000萬輛車的可能。
如何讓快遞員對自己的工作有成就感、創新感，如果僅是靠努力、體力、加班加點，機器一定會取代你們。
希望所有的快遞公司高度投入技術研發。希望看到，事實上一定是這樣。物流公司一定是一家技術公司，一定是一家時尚公司。今天的物流公司，給人家的感覺是土不拉幾的公司。我以前開過玩笑，中國最早的物流公司就是鏢局。後來是碼頭工人，現在的物流公司應該是時尚的象徵，是技術的代表。如果你在技術上投入，你是不會有出息的。任何公司，最後的利潤來源不是規模，而是技術
我看到前幾年物流快遞公司之間互相競爭，互相殺價，為了獲得更大的市場。請記住，市場份額不代表利潤，這個時代已經到來。這個時代，不是大企業獲得勝利，而是好企業獲得成功。第二，請物流公司高度關注技術人才、管理的人才、文化的人才。如果你的快遞公司今天還是靠七大姑八大姨。我沒有否定家族企業的作用，但是純粹靠家族企業，你是沒辦法支撐起來的。必須引進現代管理，必須引進優秀的人才。任何一個領域裡面，有了人才，才會有一切。我發現，快遞公司引進了不少人才，但是，我沒有看見大家為未來儲備優秀的人才。這個速度，遠遠不夠，並且，我還是有點失望。
很多物流公司已經上市，更多物流公司在排隊上市，但我沒有發現上了市和不上市有多大的區別。唯一的感覺是我變了排名多少的富豪了，這沒有意義，很快就沒了。把這些錢，全部花出去，那就是個傻子。趙本山說過了，“人死了錢還在”。錢在手上，那就是完全沒用好錢，把錢用到技術上去，把錢用到人才上去，不是把錢用到市場上、拼殺上去。這個時代過去了，必須把錢用到聯合專案上去，聯合作戰才有可能做到每天遞送10億個包裹。