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除了特朗普瞅著不順眼的“空軍一號” 美國總統機隊還有這些秘密

美國新任總統唐納德·特朗普似乎一直都跟“空軍一號”過不去。 他在競選的時候就表示“空軍一號”各方面都比不上自己那架豪華鍍金的波音757, 而且還嘲笑前者耗油量大。 接著, 去年12月的一個星期二, 特朗普在贏得總統選舉之後, 但還沒有登上“空軍一號”之前, 他拿起自己的安卓手機, 發了一條推特, 上面寫道:“成本失去控制了, 超過40億美元, 取消訂單!”

當天, 在波音華盛頓的辦公室, 公司高管們匆忙取消了他們每天早上例行的戰略會議。 特朗普的一“推”激起千層浪, 在很短時間內, “空軍一號”項目成為世界各大電視臺爭相報導的話題。

而當股市開盤時, 波音的股價立刻下降了1個百分點。

特朗普的批評顯然是有點過頭了。 相比於特朗普的那架757, 空軍一號要更大、更快, 而且裝備的可能是世界上最先進的技術。 更奇怪的是, 沒人知道特朗普所說的“超過40億美元”指的到底是什麼。 波音的高管們表示到目前為止唯一的公共支出是一個1.72億美元的合同, 用於研究新飛機的性能。

對於波音來說, 為美國總統建造一款新的“空軍一號”無疑能夠產生相當大的社會影響力, 但是作為美國最大的出口商, 波音去年的營收超過950億美元, “空軍一號”專案對波音營收的影響比較有限。 波音的高管們私下裡還抱怨上次交付總統座駕時, 公司實際上還虧了錢。

但是波音必須要維持美國政府的關係, 它目前希望能夠得到美國政府的許可為伊朗生產價值160億美元的飛機訂單, 但是特朗普的上臺讓這筆大訂單存在一定的不確定性。

特朗普發完推特之後, 波音的首席執行官Dennis Muilenburg還專門去跟特朗普見了好幾次面, 當面聆聽總統所說的“擔憂”。 最後, Dennis宣佈了一個比較模糊的方案用於降低飛機的製造成本, 同時還大力讚賞特朗普的商業頭腦。

對於特朗普來說, 這已經可以算完成任務了。 到了2月份的時候, 特朗普需要經常乘坐“空軍一號”前往他在佛羅里達州棕櫚灘的Mar-a-Lago莊園。 去年2月17號, 特朗普還拜訪了波音位於南卡羅萊納州的工廠, 並且指著身邊的“空軍一號”說:“那架飛機已經30歲了,

但是看起來還是和當初一樣美, 什麼東西能在30歲的時候還那麼美?”

在佛羅里達州墨爾本的一次集會上, 特朗普還特意炫耀了自己和波音談判的成果。 “那時候他們很快就要達成一筆42億美元的新飛機合同, 你能相信嗎?‘絕不’, 我說, 我拒絕坐在一架價值42億美元的飛機裡, 我拒絕。 但是現在我們已經使價格下降了超過10億美元。 實話實說, 我在這個項目上說過的話還不超過一個小時。 ”

但是, 四天后, 美國空軍發言人表示他不知道特朗普所指的節省上10億美元指的是什麼。

不只是特朗普, 奧巴馬剛上任的時候也高調表示過要減少機隊的支出, 不過他所指的不是“空軍一號”, 而是“海軍一號”的直升機。

雖然大家對於新飛機的預算各執己見,

但是大部分都認為總統是時候需要新飛機了。 “空軍一號”的兩架波音747-200是從1987年開始服役的, 至今已經30年。 對了, 當初747裡的內飾設計還是當時的美國“第一夫人”南茜·雷根設計的。 最老的“海軍一號”直升機年代要更為久遠, 其中的一些零件過去一些年被不斷更新, 但是整體的機身還是跟1974年一樣有效, 那時候, 美國總統尼克森就是在這架飛機上向眾人揮手致意。 按照計畫, 海軍一號還將繼續為特朗普服務幾年。 “現在的機隊的確是有一些很嚴重的安全問題, 但是他們也必須忍著。 ”美國國防部的高級官員John Young在接受彭博社採訪時表示。 有些飛機退役的時候可能已經快50歲了。

事實上, 因為出於安全性的擔憂,

美國總統60年前是不被允許使用直升機的。 1956年, 在一次疏散演習中, 當時的美國總統艾森豪正在大衛營(Camp David), 因為他的豪華轎車在一條蜿蜒曲折的路上被堵在一輛卡車後面, 於是特勤局才同意讓總統登上直升機。 後來, 艾森豪要求組建一支更大的海軍運輸機隊, 之後海軍陸戰隊運送長官的傳統才開始形成。

直到現在, 美國依然是唯一一個讓總統坐直升機前往世界各地的國家。 這樣說吧, 當其他國家的首腦出訪國外, 並且需要垂直升降機時, 他們需要仰仗東道主國家的設備, 但是當美國總統出訪時, 他會自己帶上直升機, 一般是3架, 作為後備, 或者是用來運送其他的隨行人員, 抑或是當遇到刺殺險情時, 直升機可以轉移殺手們的注意力。

美國總統的機隊不止747和直升機這麼簡單,它還有一架貨機,上面不僅可以坐人,還可以運輸車隊以及直升機,另外,總統在有特殊任務的時候可以乘坐更小的灣流噴氣機。另外,還有年代更久的波音757,一般是給副總統使用。這麼多飛機就是為了確保總統任何時候想去哪兒就能去哪兒,而且能夠保證有完美的互聯性,這樣總統在遇到極端緊急情況時,能夠在短時間內決定進行核報復性打擊。9·11發生的那天,時任美國總統小布希坐在“空軍一號”裡面,但是他很不滿飛機裡面陳舊的通訊設備。由於飛機裡面沒有裝衛星電視,他能瞭解到的資訊甚至還不如一個正在看CNN的電視觀眾多。這之後,布希政府決定升級座駕裡的互聯性能。

特朗普12月份發的那條推特有些奇怪,因為整個“空軍一號”的項目還處於很早的階段,現在就說它超支難免為時過早。儘管這架飛機的大部分細節還沒有最終塵埃落定,但是有一些事情是已知的:波音說這架飛機可以比現在的飛機多飛行超過1800公里,而且一次飛行產生的二氧化碳要少16噸,儘管它將會比現在的飛機重很多。至於內部的設計,特朗普可能會有最終的決定權。不過從他那架757可以看出,特朗普更喜歡浮華奢侈的風格,飛機裡的安全帶和浴室裡的水龍頭都是鍍金的,還有一台57英寸的大電視。

根據彭博社的報導,在這20年內,美國政府將會花費超過110億美元用於總統機隊的升級和替換。“這些系統的花費是一個荒誕的數字,但是這就是我們做出的選擇,為了美國總統的安全考慮。沒有什麼神奇的方法能夠讓整個成本下降一半。”Young說。

(編譯:羅松松)

美國總統的機隊不止747和直升機這麼簡單,它還有一架貨機,上面不僅可以坐人,還可以運輸車隊以及直升機,另外,總統在有特殊任務的時候可以乘坐更小的灣流噴氣機。另外,還有年代更久的波音757,一般是給副總統使用。這麼多飛機就是為了確保總統任何時候想去哪兒就能去哪兒,而且能夠保證有完美的互聯性,這樣總統在遇到極端緊急情況時,能夠在短時間內決定進行核報復性打擊。9·11發生的那天,時任美國總統小布希坐在“空軍一號”裡面,但是他很不滿飛機裡面陳舊的通訊設備。由於飛機裡面沒有裝衛星電視,他能瞭解到的資訊甚至還不如一個正在看CNN的電視觀眾多。這之後,布希政府決定升級座駕裡的互聯性能。

特朗普12月份發的那條推特有些奇怪,因為整個“空軍一號”的項目還處於很早的階段,現在就說它超支難免為時過早。儘管這架飛機的大部分細節還沒有最終塵埃落定,但是有一些事情是已知的:波音說這架飛機可以比現在的飛機多飛行超過1800公里,而且一次飛行產生的二氧化碳要少16噸,儘管它將會比現在的飛機重很多。至於內部的設計,特朗普可能會有最終的決定權。不過從他那架757可以看出,特朗普更喜歡浮華奢侈的風格,飛機裡的安全帶和浴室裡的水龍頭都是鍍金的,還有一台57英寸的大電視。

根據彭博社的報導,在這20年內,美國政府將會花費超過110億美元用於總統機隊的升級和替換。“這些系統的花費是一個荒誕的數字,但是這就是我們做出的選擇,為了美國總統的安全考慮。沒有什麼神奇的方法能夠讓整個成本下降一半。”Young說。

(編譯:羅松松)

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