當前的汽車行業， 運動、安全、電動、智慧化是主旋律， 不管哪家都要往這方面發展。 如果跟不上， 那就只能被淘汰。
大眾UP!也要 GTI
高爾夫GTI、Polo GTI， 不夠不夠還不夠， 再小的車也要有GTI， 於是UP! GTI誕生了， 為了向41年前第一款高爾夫GTI致敬， UP! GTI將搭載一台1.0TSI渦輪增壓發動機， 最大功率115馬力， 最大扭矩230牛米， 與1976年推出的第一代高爾夫GTI的110馬力接近。
UP! GTI採用了經典的GTI風格設計， 車頭車尾的紅線、GTI標識都不缺少， 最引人注目的是其車輪， 17英寸塞滿了輪拱， 這是因為GTI的車身高度比標準版的UP!降低了15毫米。 自重僅為997千克， 百公里加速為8.8秒， 最高車速197km/h。 儘管大眾公佈的僅為概念車， 但該車已經相當接近量產， 預計將於2018年上市。
評論：Brabus Smart：終於不用獨孤求敗了。
福特高層大換血
福特管理層正在改革， CEO Mark Fields下課， 接任者為原福特智慧移動有限公司的負責人James P.Hackett。 關於Mark Fields的離職， 任職僅僅三年就被下課的主因是在他任期內福特股價下跌了40%， 市場份額也有所下降， 淨利潤也有大幅下跌， 另外作為CEO， Mark Fields也沒有給企業設立一個清晰的未來戰略。
福特新任CEO James P.Hackett
評論：股價想來會提升的， 但這個顏值下降的有點厲害啊。
斯柯達Karoq正式發佈
關於Karoq這樣一款緊湊級SUV的消息我們已經報導過多次， 終於它正式發佈了， 許多參數也正式確定下來了。 首先是動力系統有兩款汽油發動機， 1.0TSI三缸發動機， 最大功率115馬力， 最大扭矩175牛米， 百公里油耗5.2升， 百公里加速10.6秒。 1.5TSI四缸發動機， 150馬力， 250牛米， 百公里油耗5.1升， 百公里加速8.4秒， 該發動機配備閉缸技術。
Karoq還有三款柴油發動機， 基本不會引入中國。 還有消息稱Karoq會有RS版本， 提供245馬力的2.0T發動機。
車身尺寸為長4382毫米，寬1841毫米，高1605毫米，軸距2638毫米（四驅版為2630毫米），配備全LED大燈、全液晶儀錶盤，斯柯達新的資訊娛樂系統和包括ACC自我調整巡航、盲點監測、前方碰撞預警和自動緊急制動、交通標誌識別等完備駕駛輔助系統。將於2017年下半年正式上市，預計2018年由上汽斯柯達國產上市。
評論：進國內這名字斯柯達可得想好了，另外，途觀絲綢之路版，怕是要傷兄弟了。
戴姆勒新建電池工廠
戴姆勒公司的新電池工廠已經奠基，工廠總投資約5億歐元，位於德國薩克森州距德累斯頓31英里，柏林以南80英里，就在戴姆勒現有電池工廠的附近。預計2018年建成投產，屆時，戴姆勒的電池產量將翻兩番。“汽車產業面臨著一個根本性的轉變，我們認為我們自己將會是這種轉變背後的驅動力，在Kamenz建立的新工廠將是賓士在電動車領域的重要組成部分。”賓士將會以EQ作為電動車型的獨立品牌，推出一系列的電動車型。
評論：特斯拉的Gigafactory讓所有人都坐不住了。
Smart推出邁巴赫版本
【這不是真的】邁巴赫正打算將手伸向Smart，該車的前臉設計源于邁巴赫6概念車，而22英寸的車輪則源自邁巴赫S650。內飾則將採用S級一樣的兩塊螢幕，並採用大量豪華材料。動力則由兩台電機提供。當然，這並不是真的，阿斯頓馬丁曾經的Cygnet並沒有獲得成功，賓士也沒有這樣的計畫，這是國外設計署Persert設計的渲染圖。
評論：這時候需要做的就是微笑，微笑看著國外設計師開腦洞。
這是奧迪Q8內飾？
在谷歌開發者大會上，奧迪展示了一輛Q8概念車，其搭載了奧迪的下一代資訊娛樂系統，該系統完全基於安卓系統。新系統就像如今的手機一樣提供流媒體服務，提供穀歌框架、穀歌地圖和谷歌助手，通過安卓的高開放性和多樣化的APP，汽車APP將會得到更好的發展。
評論：RX5使用了阿裡的YunOS是全世界第三大移動終端作業系統，但是與安卓的份額差距是10倍以上，奧迪直接用上了安卓，這畫面太美。
高田氣囊與四家車企達成協議
在美國19家受高田氣囊影響的車企中，寶馬、馬自達、斯巴魯和豐田第一批與高田公司達成了一項5.53億美元的和解協定，用於車輛召回和車主補償事宜。除了加快召回和修復進程，還將為車輛被召回導致30天以上不能用車的客戶提供車輛租賃服務，或者為客戶報銷因氣囊問題產生的自付費用。迄今為止，受高田氣囊影響的車輛已經超過了4200萬輛，高田公司已經收到10億美元的罰款，該公司可能正在考慮申請破產。
評論：對於安全，無論多麼重視都不為過。
大眾在中國召回57萬輛汽車
一汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向質檢總局備案了召回計畫，決定自即日起，召回2009年9月10日至2014年5月9日期間生產的部分6代高爾夫1.4T、1.6L、2.0T汽車，共計416364輛；2010年7月5日至2012年3月1日期間生產的部分速騰1.4T、1.6L、1.8T汽車，共計161226輛。召回總量達到了577590輛。
召回原因是在空氣濕度較高、溫度快速變化和震動等特定情況下，保護車外照明燈的保險絲可能因過熱而失效，導致部分車外照明燈（如右前側近光燈、左後側制動燈、牌照燈等）無法正常工作，存在安全隱患。在此情況下，車輛電路可確保車輛周圍其它燈光繼續照明，組合儀錶的顯示幕將向用戶發出燈光異常警告。一汽大眾將為召回範圍內車輛免費更換改進後的燈光保險絲，以消除安全隱患。
評論：儘管我再想重申召回不是洪水猛獸，但是大眾樹大招風啊。
高通建無線充電公路
還記得上次新聞裡說的寶馬無線充電嗎？高通將這項技術埋到了道路底下。高通在凡爾賽宮鋪設了一條長100米的測試軌道，用於測試被命名為Halo DEVC的無線充電系統。這條軌道可以以20千瓦的輸出功率給行駛於其上的電動車充電。該技術現在仍然在測試之中，短時間內還不能夠推廣普及。
評論：如果所有道路下面都能夠埋上這樣的充電設備，里程焦慮也就不存在了。
Thunder Power，新的電動汽車品牌
5月23日，電動汽車製造商Thunder Power于北京舉行品牌中國首發。Thunder Power總部位於香港、研發中心設於義大利、工廠坐落於中國大陸。合作夥伴包括義大利公司Dallara以及負責車身本體開發的德國公司 CSI。
目前全球首個生產基地坐落於中國東南部的江西贛州，已於年初完工，而針對歐洲市場，Thunder Power董事長兼首席執行官沈瑋近期與西班牙的加泰羅尼亞商務及資訊部簽署了合作協定，宣佈將全球第二個工廠定址於加泰羅尼亞。
亮相的Thunder Power原型車的車身平臺以125千瓦時容量的電池為主要特點，續航里程（新歐洲標準行駛迴圈）高達650公里。另外，還有多款發動機可供選擇，系統電力最高可達430千瓦。
評論：針對亞洲市場的全新車型2018年第四季度開始量產，亮相的這款車型已經可以預定了，入門款售價預計約為人民幣 49萬元。
車身尺寸為長4382毫米，寬1841毫米，高1605毫米，軸距2638毫米（四驅版為2630毫米），配備全LED大燈、全液晶儀錶盤，斯柯達新的資訊娛樂系統和包括ACC自我調整巡航、盲點監測、前方碰撞預警和自動緊急制動、交通標誌識別等完備駕駛輔助系統。將於2017年下半年正式上市，預計2018年由上汽斯柯達國產上市。
評論：進國內這名字斯柯達可得想好了，另外，途觀絲綢之路版，怕是要傷兄弟了。
戴姆勒新建電池工廠
戴姆勒公司的新電池工廠已經奠基，工廠總投資約5億歐元，位於德國薩克森州距德累斯頓31英里，柏林以南80英里，就在戴姆勒現有電池工廠的附近。預計2018年建成投產，屆時，戴姆勒的電池產量將翻兩番。“汽車產業面臨著一個根本性的轉變，我們認為我們自己將會是這種轉變背後的驅動力，在Kamenz建立的新工廠將是賓士在電動車領域的重要組成部分。”賓士將會以EQ作為電動車型的獨立品牌，推出一系列的電動車型。
評論：特斯拉的Gigafactory讓所有人都坐不住了。
Smart推出邁巴赫版本
【這不是真的】邁巴赫正打算將手伸向Smart，該車的前臉設計源于邁巴赫6概念車，而22英寸的車輪則源自邁巴赫S650。內飾則將採用S級一樣的兩塊螢幕，並採用大量豪華材料。動力則由兩台電機提供。當然，這並不是真的，阿斯頓馬丁曾經的Cygnet並沒有獲得成功，賓士也沒有這樣的計畫，這是國外設計署Persert設計的渲染圖。
評論：這時候需要做的就是微笑，微笑看著國外設計師開腦洞。
這是奧迪Q8內飾？
在谷歌開發者大會上，奧迪展示了一輛Q8概念車，其搭載了奧迪的下一代資訊娛樂系統，該系統完全基於安卓系統。新系統就像如今的手機一樣提供流媒體服務，提供穀歌框架、穀歌地圖和谷歌助手，通過安卓的高開放性和多樣化的APP，汽車APP將會得到更好的發展。
評論：RX5使用了阿裡的YunOS是全世界第三大移動終端作業系統，但是與安卓的份額差距是10倍以上，奧迪直接用上了安卓，這畫面太美。
高田氣囊與四家車企達成協議
在美國19家受高田氣囊影響的車企中，寶馬、馬自達、斯巴魯和豐田第一批與高田公司達成了一項5.53億美元的和解協定，用於車輛召回和車主補償事宜。除了加快召回和修復進程，還將為車輛被召回導致30天以上不能用車的客戶提供車輛租賃服務，或者為客戶報銷因氣囊問題產生的自付費用。迄今為止，受高田氣囊影響的車輛已經超過了4200萬輛，高田公司已經收到10億美元的罰款，該公司可能正在考慮申請破產。
評論：對於安全，無論多麼重視都不為過。
大眾在中國召回57萬輛汽車
一汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向質檢總局備案了召回計畫，決定自即日起，召回2009年9月10日至2014年5月9日期間生產的部分6代高爾夫1.4T、1.6L、2.0T汽車，共計416364輛；2010年7月5日至2012年3月1日期間生產的部分速騰1.4T、1.6L、1.8T汽車，共計161226輛。召回總量達到了577590輛。
召回原因是在空氣濕度較高、溫度快速變化和震動等特定情況下，保護車外照明燈的保險絲可能因過熱而失效，導致部分車外照明燈（如右前側近光燈、左後側制動燈、牌照燈等）無法正常工作，存在安全隱患。在此情況下，車輛電路可確保車輛周圍其它燈光繼續照明，組合儀錶的顯示幕將向用戶發出燈光異常警告。一汽大眾將為召回範圍內車輛免費更換改進後的燈光保險絲，以消除安全隱患。
評論：儘管我再想重申召回不是洪水猛獸，但是大眾樹大招風啊。
高通建無線充電公路
還記得上次新聞裡說的寶馬無線充電嗎？高通將這項技術埋到了道路底下。高通在凡爾賽宮鋪設了一條長100米的測試軌道，用於測試被命名為Halo DEVC的無線充電系統。這條軌道可以以20千瓦的輸出功率給行駛於其上的電動車充電。該技術現在仍然在測試之中，短時間內還不能夠推廣普及。
評論：如果所有道路下面都能夠埋上這樣的充電設備，里程焦慮也就不存在了。
Thunder Power，新的電動汽車品牌
5月23日，電動汽車製造商Thunder Power于北京舉行品牌中國首發。Thunder Power總部位於香港、研發中心設於義大利、工廠坐落於中國大陸。合作夥伴包括義大利公司Dallara以及負責車身本體開發的德國公司 CSI。
目前全球首個生產基地坐落於中國東南部的江西贛州，已於年初完工，而針對歐洲市場，Thunder Power董事長兼首席執行官沈瑋近期與西班牙的加泰羅尼亞商務及資訊部簽署了合作協定，宣佈將全球第二個工廠定址於加泰羅尼亞。
亮相的Thunder Power原型車的車身平臺以125千瓦時容量的電池為主要特點，續航里程（新歐洲標準行駛迴圈）高達650公里。另外，還有多款發動機可供選擇，系統電力最高可達430千瓦。
評論：針對亞洲市場的全新車型2018年第四季度開始量產，亮相的這款車型已經可以預定了，入門款售價預計約為人民幣 49萬元。