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這車開出去別人都不認識,保安以為是“長安”一臉不屑

在2014年的時候, 謳歌推出了TLX運動轎車, 進而取代了旗下的TS以及TL車型, 直接對手鎖定了寶馬3系。 可是在國內, 謳歌運動的定位、較高的售價、羸弱的影響力則讓它四處碰壁, 不要說是與寶馬正面對決, 就是與英菲尼迪、雷克薩斯比也毫無優勢可言, 終於本田似乎也意識到了這一點, TLX迎來了中期改款, 它的改變能否吸引更多的消費者呢, 且聽番茄哥一一道來!

TLX使用上了最新的家族式設計, 五邊形鑽石切割進氣格柵, 內部使用菱形顆粒裝飾, 中網配上偌大的謳歌標誌, 這樣的設計語言與CDX以及MDX保持了一致, 看上去更加大氣、豪華。

新車還採用了全LED大燈設計, 內部包含五顆矩形LED燈和J字形的LED轉向燈, 科技感十足。

側面採用雙腰線的設計,

高腰線從前翼子板斜向上拉至後尾燈, 低腰線則很好的修飾了側裙, 低調裡透露著不一樣的運動氣息。 本次介紹的車型來自於國外, 而在今年年底, 加長版的TLX-L也馬上就要上市, 軸距很有可能從2775mm加長至2900mm。

請點擊此處輸入圖片描述尾部方面, 行李廂蓋上增加了類似於鴨尾的設計,

與老款最大的變化集中在後保險杠設計

內飾依舊是我們熟悉的謳歌風格, 與現款車型變化不大, 依舊採用了較為穩重的對稱設計風格, 不過換裝了最新的按鍵式換擋機構, 可內飾質感還是濃濃的“本田風”, 要知道進口車型在國內已經賣到了接近40萬, 內飾豪華感番茄哥反正是沒有看出來, 要是國產的TLX-L還是這個水準, 相信將會是一個很大的減分項!

動力系統上,國外車型搭載2.4L和3.5L V6兩款自然吸氣發動機,其中2.4L發動機的最大輸出功率為208馬力,傳動系統匹配8速雙離合變速箱;3.5L V6發動機最大輸出功率為294馬力,傳動系統匹配9速手自一體變速箱。番茄哥預測TLX-L國產後,廣本會把CDX和冠道上的1.5T以及2.0T渦輪增壓發動機拿過來,本田引以為傲的混動系統也很有可能出現在這台車上,否則謳歌如何與其他豪華品牌抗衡呢?

目前謳歌進口版車型售價38.98萬起,這甚至比進口的賓士C級都要高,比起同級的日系車都要貴了一截,這種做法幾乎就是把自己在往火坑裡推。謳歌的第一款國產車型CDX,得益於國內SUV市場的火爆,它的表現還算是差強人意;而第二款加長型的轎車TLX-L,它的表現對於謳歌在中國市場以後的發展就顯得尤為重要了,定價、尺寸、動力水準究竟會是如何,能否撼動同級日系以及德系豪華品牌的地位,讓我們拭目以待!

動力系統上,國外車型搭載2.4L和3.5L V6兩款自然吸氣發動機,其中2.4L發動機的最大輸出功率為208馬力,傳動系統匹配8速雙離合變速箱;3.5L V6發動機最大輸出功率為294馬力,傳動系統匹配9速手自一體變速箱。番茄哥預測TLX-L國產後,廣本會把CDX和冠道上的1.5T以及2.0T渦輪增壓發動機拿過來,本田引以為傲的混動系統也很有可能出現在這台車上,否則謳歌如何與其他豪華品牌抗衡呢?

目前謳歌進口版車型售價38.98萬起,這甚至比進口的賓士C級都要高,比起同級的日系車都要貴了一截,這種做法幾乎就是把自己在往火坑裡推。謳歌的第一款國產車型CDX,得益於國內SUV市場的火爆,它的表現還算是差強人意;而第二款加長型的轎車TLX-L,它的表現對於謳歌在中國市場以後的發展就顯得尤為重要了,定價、尺寸、動力水準究竟會是如何,能否撼動同級日系以及德系豪華品牌的地位,讓我們拭目以待!

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