支付牌照數量稀缺且禁止買賣
央行自2011年起陸續發放支付牌照270張， 這些企業發展水準與業務能力卻參差不齊。 2015年起央行加強了對於發放新牌照的審核力度， 支付牌照的發放數量明顯放緩， 2015年僅發放1張支付牌照， 2016年至今新支付牌照的發放處於停止狀態， 但在排隊申請的仍有80多家。 此前央行共發放了八批270張支付牌照中浙江易士、廣東益民、上海暢購、上海通卡4家機構因涉嫌挪用備付金、非法吸儲、偽造交易等被登出牌照;北京潤京搜索投資有限公司也主動註銷了自己的支付牌照。 2016年央行公佈的三批支付牌照續展結果中，
支付協力廠商支付牌照分類
協力廠商支付牌照， 也稱《支付業務許可證》， 是為規範協力廠商支付行業發展秩序， 中國人民銀行要求包括協力廠商支付在內的非金融機構須申領《支付業務許可證》， 未能成功獲得許可證的企業將被禁止繼續從事支付業務。
支付業務許可證
協力廠商支付是指一些和國內外各大銀行簽約， 並具備一定實力和信譽保障的協力廠商獨立機構提供的交易支援平臺。 它通過與銀行的商業合作， 以銀行的支付結算功能為基礎， 向政府、企業、事業單位提供中立的、公正的面向其用戶的個性化支付結算與增值服務。
支付牌照主要包括：銀行卡收單、網路支付和預付卡的發行與受理， 其中網路支付又細分為互聯網支付、移動支付、數位電視支付和固定電話支付。
優秀的支付牌照數量稀缺且售價極高
在獲得了支付牌照企業中， 那些業績平平卻合法經營的企業， 趕上了現在牌照不好拿的時代， 牌照被一些急需支付牌照的企業， 像美團點評、唯品會這種， 以極高的價格收購。 而對收購企業而言， 支付牌照則是其進入互聯網金融或者金融行業佈局的關鍵一步。
在互聯網移動電商成為主流消費的時代， 移動支付金融行業的競爭日益劇烈， “兩霸領先， 群商跟隨”的行業模式致使越來越多的電商平臺意識到：僅僅坐擁千萬級的用戶是沒有用的， 流量確實發展的必要條件， 必須利用好流量優勢， 全力發展自己的移動支付生態， 形成產業閉環， 才能可持續發展， 否則很容易預想到幾年後被吞併的後果。
天價收購 到底值不值？
近日， 網路爆出滴滴欲出高價收購協力廠商支付牌照；2016年起協力廠商支付牌照爭奪戰便日漸打響：海立美達30億元收購聯動優勢， 美團點評收購錢袋寶， 唯品會收購浙江貝付， 協力廠商支付牌照爭奪熱度始終不減。
美團點評
目前參與高價收購協力廠商支付牌照的企業主要有兩類戰略考慮：一是為了獲得下半場的電商行業角逐的“入場券”， 核心比拼未來電商互聯網金融業務， 二是有利於收購企業的股東“變現”需求， 上市公司收購稀缺牌照可以大幅度提升股價。
互聯網支付生態的未來
有行業家指出：告別單一支付工具功能，打通消費、理財、工具三大觸點，覆蓋領域推陳出新，進一步強化粘性，有望讓主流的移動支付參與者從一二線城市向廣闊的四五線甚至農村市場下沉。
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有行業家指出：告別單一支付工具功能，打通消費、理財、工具三大觸點，覆蓋領域推陳出新，進一步強化粘性，有望讓主流的移動支付參與者從一二線城市向廣闊的四五線甚至農村市場下沉。