文/圖 辰一
昨天5iMX對大疆Spark掌上無人機做了簡單解析， 相信大家還未看過癮， 那5iMX今天就給大家帶來上手體驗。 但在體驗前， 還是先聊聊你為何對這款掌上無人機有那麼多的期待吧。
一方面原因應該是Sprak被稱為“大疆新款無人機”， 所以它的熱度非常高；那另一方面應該是作為小型無人機， 需求量特別高。 比起專業航拍機， 小型無人機擁有機身小巧、攜帶方便、使用簡單等特點， 但是， 目前多數品牌的小型無人機均有或大或小的問題， 體驗還不夠優秀。
那麼。
掌上無人機就是這樣
本次5iMX拿到的是大疆第一批媒體工程機， 還沒能看到Spark的外包裝設計， 但附有收納盒。 這個收納盒材質與Phantom系列一樣， 但體積卻小了太多， 對比5.5英寸手機就可看出。
而在厚度方面， 收納盒只有一本詞典那麼厚， 腦補一下它的可便攜性吧。
打開之後就能看到Spark機身， 荔枝紅騷氣十足有木有！從五色可選這點來看， 選擇恐懼症真的會發作。 再看收納盒， 機身兩側的位置可放置電池， 加上機身內部電池， 這個收納盒可放置三塊電池， 也足夠飛了。
那Spark到底有多小呢， 再次與手機對比就可明瞭， 它的尺寸僅為143*143*55mm， 軸距為170mm， 重量也僅為300g， 相當輕巧。
與Mavic Pro一樣， Spark也採用快拆式螺旋槳。
展開之後， 有人說這大疆有史以來最醜的機器， 這就見仁見智了。 不過這麼看上去， 這個荔枝紅上殼居然像一罐“王老吉”…
再看看Spark的側面，與Mavic Pro的設計語言類似，科技范兒十足。
拿在手上也剛好適合，雖然早已經知道這是一款掌上無人機了，但還是會被Spark的尺寸和重量而驚喜到。
從細節認識這款全新無人機
想要認識Spark，還得先從機身logo開始。“DJI”位於機尾上方，一樣非常Mini。
而“Sprak”則被放置在了機尾的Micro SD卡槽蓋上，下方為電池指示燈和電源。
通過之前的拆機圖，我們發現Spark內部有很大一個散熱模組，由機身兩側的進氣孔和出氣孔導流進行散熱，畢竟Spark也是一個擁有24核的“小鋼炮”。
雖然Sprak沒有Mavic Pro那樣的可折疊機臂，但魚與熊掌不可兼得，你就滿足了吧。
通過這張圖，我們發現Spark的電機軸線不是垂直於水平面。同大疆以往無人機一樣，目的在於通過改變傾角產生更集中的氣流，有利於降低飛行器的重心，使飛行更平穩，尤其是在小軸距無人機上。
在這顆兩軸雲台相機上，它沒有了相機保護罩，也與機身顏色一樣了，但我們似乎看不出什麼，並且它還比Mavic Pro少了一點圖元（曉為1200萬，禦為1235萬）。但同為1/2.3英寸，Spark的單位圖元面積更大，理論上在低光照環境下效果比Mavic Pro更好，還需等待對比測試。
而位於雲台相機上方的黑色區域，就是Spark的黑科技所在，即3D傳感系統。它除了擁有5米之內的測距避障之外，它還可以實現對人臉識別和手勢感應。
手勢控制體驗視頻：（請前往5iMX門戶觀看）
通過視頻來看，Spark無需使用手機和遙控器連接，只需要開機並拿在手掌上，連續點擊兩次電源鍵即可自動起飛，然後懸停等待接收使用者手勢指令。
在手勢體驗方面，可以看到Spark實際上反應不夠快速，有些延遲，或許是為了增加安全性。但不管如何，無論何時何地我們都建議用戶裝上螺旋槳保護罩進行，Spark可不像Phantom 4 Pro那樣左右長了“眼睛”。
螺旋槳保護罩安裝也非常便捷。
接著我們再看看Spark的底部設計。
與以往的大疆無人機不同的是，Spark並沒有採用常見的超聲波感測器，而是紅外感測器+光流感測器的組合，可實現下視30米的感知距離，而採用超聲波+光流的MavicPro最高才13米。
Spark上的新技術還有接觸式的無線充電，通過電池底部的四個金屬觸點，可在充電底座上直接實現充電。
Spark的電池兩側各有一個安全鎖，同時按壓往後拉即可取出電池。這塊電池的規格為1480mAh 3S 16.87Wh，雖然連Mavic Pro電池的二分之一都不到，但續航卻做到了16分鐘，能效比更高了。
體驗仍在繼續
通過上手體驗來看，Spark並沒有因為價格而妥協，相反卻有著比Mavic Pro更好的做工，搭載著“念動力”等黑科技實打實得讓體驗更加酷炫和優秀。
但時間有限，5iMX仍在繼續研究中，敬請關注後續體驗或測評。
再看看Spark的側面，與Mavic Pro的設計語言類似，科技范兒十足。
拿在手上也剛好適合，雖然早已經知道這是一款掌上無人機了，但還是會被Spark的尺寸和重量而驚喜到。
從細節認識這款全新無人機
想要認識Spark，還得先從機身logo開始。“DJI”位於機尾上方，一樣非常Mini。
而“Sprak”則被放置在了機尾的Micro SD卡槽蓋上，下方為電池指示燈和電源。
通過之前的拆機圖，我們發現Spark內部有很大一個散熱模組，由機身兩側的進氣孔和出氣孔導流進行散熱，畢竟Spark也是一個擁有24核的“小鋼炮”。
雖然Sprak沒有Mavic Pro那樣的可折疊機臂，但魚與熊掌不可兼得，你就滿足了吧。
通過這張圖，我們發現Spark的電機軸線不是垂直於水平面。同大疆以往無人機一樣，目的在於通過改變傾角產生更集中的氣流，有利於降低飛行器的重心，使飛行更平穩，尤其是在小軸距無人機上。
在這顆兩軸雲台相機上，它沒有了相機保護罩，也與機身顏色一樣了，但我們似乎看不出什麼，並且它還比Mavic Pro少了一點圖元（曉為1200萬，禦為1235萬）。但同為1/2.3英寸，Spark的單位圖元面積更大，理論上在低光照環境下效果比Mavic Pro更好，還需等待對比測試。
而位於雲台相機上方的黑色區域，就是Spark的黑科技所在，即3D傳感系統。它除了擁有5米之內的測距避障之外，它還可以實現對人臉識別和手勢感應。
手勢控制體驗視頻：（請前往5iMX門戶觀看）
通過視頻來看，Spark無需使用手機和遙控器連接，只需要開機並拿在手掌上，連續點擊兩次電源鍵即可自動起飛，然後懸停等待接收使用者手勢指令。
在手勢體驗方面，可以看到Spark實際上反應不夠快速，有些延遲，或許是為了增加安全性。但不管如何，無論何時何地我們都建議用戶裝上螺旋槳保護罩進行，Spark可不像Phantom 4 Pro那樣左右長了“眼睛”。
螺旋槳保護罩安裝也非常便捷。
接著我們再看看Spark的底部設計。
與以往的大疆無人機不同的是，Spark並沒有採用常見的超聲波感測器，而是紅外感測器+光流感測器的組合，可實現下視30米的感知距離，而採用超聲波+光流的MavicPro最高才13米。
Spark上的新技術還有接觸式的無線充電，通過電池底部的四個金屬觸點，可在充電底座上直接實現充電。
Spark的電池兩側各有一個安全鎖，同時按壓往後拉即可取出電池。這塊電池的規格為1480mAh 3S 16.87Wh，雖然連Mavic Pro電池的二分之一都不到，但續航卻做到了16分鐘，能效比更高了。
體驗仍在繼續
通過上手體驗來看，Spark並沒有因為價格而妥協，相反卻有著比Mavic Pro更好的做工，搭載著“念動力”等黑科技實打實得讓體驗更加酷炫和優秀。
但時間有限，5iMX仍在繼續研究中，敬請關注後續體驗或測評。