河北燕郊， “睡城”和“擁堵”成為往返於燕郊和北京的數十萬通勤族常掛在口頭的話題。 70多萬常住人口中， 超過30萬人因為工作， 每日往返燕郊與北京之間。 公交、火車、自駕， 三種跨城方式集結在早晚出行高峰， 擁堵成為必然。 如何避堵， 也成為燕郊乃至“北三縣”居住群體關注的焦點。 在這樣的背景之下， 一條“燕郊人走水路避堵進京”的消息， 近日迅速在網路上躥紅， 引發跨省通勤一族的強烈關注。
五十多米寬的潮白河河面上， 一條小指粗的鋼索橫跨兩岸。 鋼索上搭著兩條鐵鏈， 鐵鏈一端連著能自由滑動的鎖扣， 另一端分別固定在同側的船頭和船尾。 河面上， 將近8米長的擺渡船在擺渡人李連手中， 沉穩而有力地遊弋穿梭在兩岸之間。
這裡， 就是河北省香河縣王店子村的百年渡口， 與北京通州一河之隔， 也是燕郊人連日來熱議的“走水路”進京的“關口”。
躥紅
“這條水路就像鹽幫古道”
“燕郊到北京可以走水路了！”這樣一條消息， 最早出現在燕郊當地論壇。
一名自駕車主在網上自述“走水路”進京路線：從燕郊福喜路出發， 駕車一直往南過馮蘭莊， 再往南走左堤路到王店子村， 坐擺渡船過潮白河， 過河後便可直達西集上京沈高速進京。
發帖車主王斌告訴北京青年報記者， 雖然從燕郊開車過白廟檢查站後可以走通燕高速、京通快速公路進京， 但在早高峰期間堵車嚴重， “光在檢查站那裡， 少說得半小時， 多的時候得耗上一個多小時。 ”
擁堵的壓力之下， 一些老燕郊車主開始尋找便道， “得在這住了幾十年的人才知道這樣一條 水路 ， 有點像以前鹽幫的古道”。
王斌向北青報記者解釋， 他之所以說“走水路”， 是因為駕車到達王店子村之後， 要想抄近， 必須連人帶車坐擺渡船過潮白河， “這就像一個關口， 是到西集進京沈高速距離最近的地點”。
王斌粗略估算了一下， 這條“水路”要比他通常從燕郊進京的路線多出十多公裡，