據紐約時報報導：哈雷正在泰國籌建新工廠， 目的是為了大力拓展海外市場， 預計明年底將投入使用。
哈雷表示， 該工廠屬於半成品的組裝廠，
在泰國新建工廠的很大原因就是很多國家的進口稅率太高， 不光是中國， 泰國的進口車也要收取60%的稅， 而國產就沒有這個問題。 高額的稅會導致產品價格過高而讓更多消費者望塵莫及。 雖然泰產對於中國來說還是進口， 但東盟國家關稅想必美國就低很多了， 至少能比現在降低20%以上， 相當於打個八折。 而很多車迷對哈雷在中國設廠還抱有希望， 雖然是定在了泰國， 但至少抱住了大貿進口車的身份。 而且國產哈雷， 還能保證逼格嗎， 進口畢竟是進口。
對於中國市場的現款哈雷車型， 入門售價七八萬有望降低到五六萬， 已經接近國產大排車型的價格（比如黃龍600ABS）。
而那些三四十萬的高端車型， 區別就更大了。 畢竟車還是一樣的車， 只是稅變了。 參考川崎泰國工廠， 工藝還是可以的， 可能比不上日本工廠， 但和美國工廠比應該差不多。 而且這些高端車型就算不收稅也要十多二十萬人民幣， 本來也不便宜。
比如現在36萬的大滑翔， 價格可以跌破三十萬。
終結者同款肥仔打個八折就是二十萬出頭。 雖然還是很貴， 但至少比以前實惠多了， 省下來的錢， 還能改裝不是。
最後來點改裝案例鑒賞