[XCAR 行業新聞 原創]
3月18日， 奇瑞艾瑞澤5 SPORT正式上市， 在發佈會上， 奇瑞詳細介紹了全新的M1X平臺， 而艾瑞澤5正是這個平臺的首款車型。 這也是繼去年發佈T1X平臺之後， 奇瑞發佈的第二個車型平臺。 另外， 官方還介紹了奇瑞未來在動力總成以及智慧互聯服務上市的發展規劃， 從2019年開始， 奇瑞第三代動力總成將開始應用， 將全面過渡到渦輪增壓時代。
奇瑞艾瑞澤5 SPORT
全新的M1X平臺是奇瑞汽車的第二個車型平臺。 與競爭對手相比， M1X平臺更加先進。 同等軸距條件下， M1X平臺開發的產品擁有更好的前後排頭部空間， 以及較高的離地間隙， 在提高空間利用率的同時保證了良好的通過性能。
不僅如此， M1X平臺還具有很強的可塑性， 能夠生產軸距2650-2800mm之間、離地間隙120-130mm、乘坐空間863-945mm的5座或者7座車型， 可以打造A級和A+級的轎車， 以及七座版的MPV， 另外還可以在平臺上設計出插電式混動車型以及純電動車型。 平臺的使用會更加靈活。 同時通過大量車型的平臺共用， 能有效降低零部件的成本， 讓產品更具性價比優勢。
奇瑞此次也發佈了在動力總成上的規劃，目前的第二代動力總成以1.6DVVT/1.5DVVT和1.6TCI/1.5TCI為代表，匹配CVT和6速DCT變速箱；而第三代動力總成以1.0TCI/1.0TGDI/1.2TGDI/1.6TGDI為代表，匹配7速DCT和新一代CVT變速箱。新能源方面則主打插電式混動系統，以1.5T發動機為核心。第三代動力總成將從2019年開始搭載。而動力總成未來將以駕駛樂趣為核心訴求，具體通過“性能、排放、燃油經濟性、最佳駕駛性能“四個方面來實現。
車聯網方面，目前奇瑞搭載“第二代智雲互聯行車系統”，擁有遠端監控、智慧導航和安全性原則優化增強這三大項功能，而第三代系統從2018年開始應用，擁有整車系統空中升級、大資料採擷分析和資料安全持續增強。第四代系統從2019年開始搭載，主打增強資訊娛樂和移動服務、物聯網系統集成，並將應用5G網路技術。從2020年開始，第五代智雲互聯行車系統將得到應用，主打增強型物聯網應用、增強車間通訊以及自動駕駛技術。
此外，奇瑞今年下半年將上市的新車型有望配備功能更加強大的人機交互系統，語音辨識功能更加強大，能識別36種方言，做到100%中文識別。雲端娛樂服務也更強大，擁有300萬首線上音樂、與喜馬拉雅和考拉FM合作，提供更多網路節目收聽。並且提供車載4G wifi，贈送用戶每月500M免費流量。
編輯點評：在走向正向開發的道路後，奇瑞的發展更加良性，雖然發展要慢一些，但步伐更加堅實，兩大新平臺的推出將為奇瑞後續的產品打下技術基礎，得益於模組化平臺的靈活性，奇瑞未來的產品類型也會更加豐富，更好迎合市場需求，艾瑞澤5的成功讓奇瑞嘗到了甜頭，相信奇瑞已經逐漸領悟到了打造一款熱銷車型的訣竅。
奇瑞此次也發佈了在動力總成上的規劃，目前的第二代動力總成以1.6DVVT/1.5DVVT和1.6TCI/1.5TCI為代表，匹配CVT和6速DCT變速箱；而第三代動力總成以1.0TCI/1.0TGDI/1.2TGDI/1.6TGDI為代表，匹配7速DCT和新一代CVT變速箱。新能源方面則主打插電式混動系統，以1.5T發動機為核心。第三代動力總成將從2019年開始搭載。而動力總成未來將以駕駛樂趣為核心訴求，具體通過“性能、排放、燃油經濟性、最佳駕駛性能“四個方面來實現。
車聯網方面，目前奇瑞搭載“第二代智雲互聯行車系統”，擁有遠端監控、智慧導航和安全性原則優化增強這三大項功能，而第三代系統從2018年開始應用，擁有整車系統空中升級、大資料採擷分析和資料安全持續增強。第四代系統從2019年開始搭載，主打增強資訊娛樂和移動服務、物聯網系統集成，並將應用5G網路技術。從2020年開始，第五代智雲互聯行車系統將得到應用，主打增強型物聯網應用、增強車間通訊以及自動駕駛技術。
此外，奇瑞今年下半年將上市的新車型有望配備功能更加強大的人機交互系統，語音辨識功能更加強大，能識別36種方言，做到100%中文識別。雲端娛樂服務也更強大，擁有300萬首線上音樂、與喜馬拉雅和考拉FM合作，提供更多網路節目收聽。並且提供車載4G wifi，贈送用戶每月500M免費流量。
編輯點評：在走向正向開發的道路後，奇瑞的發展更加良性，雖然發展要慢一些，但步伐更加堅實，兩大新平臺的推出將為奇瑞後續的產品打下技術基礎，得益於模組化平臺的靈活性，奇瑞未來的產品類型也會更加豐富，更好迎合市場需求，艾瑞澤5的成功讓奇瑞嘗到了甜頭，相信奇瑞已經逐漸領悟到了打造一款熱銷車型的訣竅。