【導語】精真估與中國汽車流通協會每月聯合發佈《中國二手車保值率報告》。 本保值率榜單是根據每月《中國二手車保值率》報告內容，
隨著人們的生活水準不斷提高， 中高級車消費群體不斷擴大， 中大型SUV在整個市場中的市場份額也在不斷增加， 關注它們的保值率變化， 可以讓您在不經意間， 省幾十萬塊。
NO.1 一汽豐田 普拉多
保值率：63.0%
二手車估值：34.02萬元
行駛里程：5萬公里
普拉多， 人們更喜歡稱它為霸道， 你要是去過西藏就會有體會， 國內的普拉多一半都在西藏（經常碰到）， 剩下的一半是在去西藏的路上。 它似乎已經超越了車的本質， 更多的是一種態度。
當然， 這種態度的根源還要源自車的綜合品質。
即便開了十幾萬公里， 依然有人會出高價夠買。 除了整車品質高以外， 新車的價格堅挺， 也奠定了保值率。 只要有路， 它就能走， 有時沒路， 也行.....
NO.2 賓士 GLE（進口）
保值率：58.7%
二手車估值：52.83萬元
行駛里程：5萬公里
本月新車價格有所鬆動， 可優惠萬元提車。 另外， 送保養的套路也是必不可少的。
能夠消費百萬級豪車的人， 可能不太在乎維修保養費用， 更何況是百萬級的賓士。 但話說要是花一半的錢買一台百萬級賓士SUV， 雖然是二手， 誘惑力還是蠻大的。 市場認知度較高， 品牌效應明顯， 值得入手。
NO.3 保時捷 卡宴（進口）
保值率：58.6%
二手車估值：69.15萬元
行駛里程：5萬公里
保時捷卡宴需要選配， 優惠價格不好界定， 但對於百萬級的車型來說， 優惠個幾萬都不叫事兒。 不會給保值率造成什麼影響。
保時捷卡宴可以說是保時捷關鍵時期的救命稻草， 從而保時捷911之魂的香火才得以延續。 市場認知度較高， 加上品牌效應， 表現還是很不錯的。
NO.4 寶馬X5（進口）
保值率：56.1%
二手車估值：52.73萬元
行駛里程：5萬公里
頭兩年，寶馬X5的銷量大增，天使眼、雙腎進氣格柵，老遠聞著味都能認出它。對於廠家來說，這些豪華車向來都是不急著走量的住兒，一般優惠力度也不多。而本月，寶馬全系均有8折左右的優惠力度，感興趣的朋友可以趕快下手。
自1999年引入國內，已經快走過20年，其保有量相對較大。但德系容易出小毛病的習慣也傳染到了X5身上，隨便一搜就能找到寶馬X5的各種問題，影響了二手車市場保值率。
NO.5 路虎攬勝 運動版（進口）
保值率：54.7%
二手車估值：62.34萬元
行駛里程：5萬公里
本月路虎攬勝運動版新車優惠7-8萬元。
相比以上車型，路虎品牌顯得稍弱了些，同樣有著小毛病不斷等特點。
NO.6 奧迪 Q7（進口）
保值率：54.1%
二手車估值：51.39萬元
行駛里程：5萬公里
奧迪Q7本月綜合優惠10萬元左右，無奈輪品牌還是差人一等。
正所謂十年磨一劍，用在奧迪Q7上再合適不過了，從2006年上市到2015年正式換代，著實等苦了奧迪粉。由於很多配置需要選裝，價格稍貴，雖然自稱豪華品牌，但是你們懂得。
NO.7 一汽豐田 蘭德酷路澤（進口）（停產）
保值率：53.5%
二手車估值：53.17萬元
行駛里程：5萬公里
去年年底，隨著一汽長春工廠正式關閉，也意味著蘭德酷路澤在國內正式停產。去年全年1-11月中僅銷售700台大概也是停產的重要因素之一，不過平行進口車還是可以選擇的。
油耗大，售價貴，相比起來，普拉多更符合國內用戶的口味，畢竟豐田品牌在人們心中與豪車沒啥關係。
NO.8 路虎攬勝（進口）
保值率：52.6%
二手車估值：105.20萬元
行駛里程：5萬公里
作為路虎旗下豪華旗艦SUV車型，攬勝的氣場的確是足夠大了，可價格也是貴的離譜。如果不是對英國有特殊情結，還真的很難選擇它。
這是三年保值率裡，唯一一個上百萬的，而卻只排在了第八，可見高昂的新車價格。
NO.9 賓士 GL（進口）（停產）
保值率：52.2%
二手車估值：62.64萬元
行駛里程：5萬公里
雖然已經停產，用戶對賓士 GL的吐槽還是挺多的，也是各種小問題不斷。口碑直接反應整體品質，當然也是保值的重要因素。
NO.10 大眾 途銳（進口）
保值率：50.3%
二手車估值：35.21萬元
行駛里程：5萬公里
本月途銳新車優惠8萬元左右。
無論是品牌、還是科技配置，大眾差的不只一個檔次，加上新車優惠力度較大，基本到了三年折一半。話說購買二手車還是很值得哦。
本月中大型SUV陣營中，優惠幾十萬是常有的事兒，對二手車保值率容易造成影響，往往保值率高的車型，市場需求量都比較大，相比較為冷門的車型，不保值也在所難免。你會發現，保值率接近的幾款車型，相互都是競爭對手，也是各位選車時最糾結的物件。來看看保值率，說不定會幫你做出正確的選擇。
再次重申一個問題。所謂的保值，不是說二手車買了不掉價，而是價格掉的少；保值也不是說別人要加價買你二手車，當然，在價格合理的情況下，往往會比較好賣。
頭兩年，寶馬X5的銷量大增，天使眼、雙腎進氣格柵，老遠聞著味都能認出它。對於廠家來說，這些豪華車向來都是不急著走量的住兒，一般優惠力度也不多。而本月，寶馬全系均有8折左右的優惠力度，感興趣的朋友可以趕快下手。
自1999年引入國內，已經快走過20年，其保有量相對較大。但德系容易出小毛病的習慣也傳染到了X5身上，隨便一搜就能找到寶馬X5的各種問題，影響了二手車市場保值率。
NO.5 路虎攬勝 運動版（進口）
保值率：54.7%
二手車估值：62.34萬元
行駛里程：5萬公里
本月路虎攬勝運動版新車優惠7-8萬元。
相比以上車型，路虎品牌顯得稍弱了些，同樣有著小毛病不斷等特點。
NO.6 奧迪 Q7（進口）
保值率：54.1%
二手車估值：51.39萬元
行駛里程：5萬公里
奧迪Q7本月綜合優惠10萬元左右，無奈輪品牌還是差人一等。
正所謂十年磨一劍，用在奧迪Q7上再合適不過了，從2006年上市到2015年正式換代，著實等苦了奧迪粉。由於很多配置需要選裝，價格稍貴，雖然自稱豪華品牌，但是你們懂得。
NO.7 一汽豐田 蘭德酷路澤（進口）（停產）
保值率：53.5%
二手車估值：53.17萬元
行駛里程：5萬公里
去年年底，隨著一汽長春工廠正式關閉，也意味著蘭德酷路澤在國內正式停產。去年全年1-11月中僅銷售700台大概也是停產的重要因素之一，不過平行進口車還是可以選擇的。
油耗大，售價貴，相比起來，普拉多更符合國內用戶的口味，畢竟豐田品牌在人們心中與豪車沒啥關係。
NO.8 路虎攬勝（進口）
保值率：52.6%
二手車估值：105.20萬元
行駛里程：5萬公里
作為路虎旗下豪華旗艦SUV車型，攬勝的氣場的確是足夠大了，可價格也是貴的離譜。如果不是對英國有特殊情結，還真的很難選擇它。
這是三年保值率裡，唯一一個上百萬的，而卻只排在了第八，可見高昂的新車價格。
NO.9 賓士 GL（進口）（停產）
保值率：52.2%
二手車估值：62.64萬元
行駛里程：5萬公里
雖然已經停產，用戶對賓士 GL的吐槽還是挺多的，也是各種小問題不斷。口碑直接反應整體品質，當然也是保值的重要因素。
NO.10 大眾 途銳（進口）
保值率：50.3%
二手車估值：35.21萬元
行駛里程：5萬公里
本月途銳新車優惠8萬元左右。
無論是品牌、還是科技配置，大眾差的不只一個檔次，加上新車優惠力度較大，基本到了三年折一半。話說購買二手車還是很值得哦。
本月中大型SUV陣營中，優惠幾十萬是常有的事兒，對二手車保值率容易造成影響，往往保值率高的車型，市場需求量都比較大，相比較為冷門的車型，不保值也在所難免。你會發現，保值率接近的幾款車型，相互都是競爭對手，也是各位選車時最糾結的物件。來看看保值率，說不定會幫你做出正確的選擇。
再次重申一個問題。所謂的保值，不是說二手車買了不掉價，而是價格掉的少；保值也不是說別人要加價買你二手車，當然，在價格合理的情況下，往往會比較好賣。