江淮最近可能有些後續乏力了，
在前兩年推出了一款名為瑞風S3的小型SUV銷冠後，
便開始運交華蓋。
不論是S2等miniSUV還是S5等泛緊湊型SUV都變得一蹶不振。
這使得其2017年40萬的銷量目標幾乎成為了不可能完成的任務。
事實上， 可能連江淮的領導也沒想到， 瑞風S3怎麼突然就一蹶不振了？空間不夠大嗎？價格不夠低嗎？配置不夠高嗎？顯然不是。
瑞風S3銷量下降的原因其實和曾經曇花一現的中華V3一樣， 一是缺乏優質的品控， 二是品牌積澱不夠深， 宣傳推廣未持續跟進， 三是消費者越來越挑剔， 而競爭對手也越來越強大。
不過， 今天我們要說的是並非S3的銷量下滑或者江淮的年度銷量目標是否能夠達成， 今天我們要說的是即將上市的瑞風S7。
先來簡單瞭解一下這款SUV，
瑞風S7整車長4790mm，
軸距2750mm，
配備1.5T和2.0T兩款發動機，
匹配6速手動和6速雙離合變速箱，
同時胎壓監測、ESP、電動天窗、定速巡航等均為全系標配，
而預售價定在了10.98——15.18萬之間。
一般來說， 這樣的價格和配置沒有理由不火， 畢竟同樣級別的哈弗H7可是14.98萬起， 而傳祺GS8則是16.38萬起， 而瑞風S7同樣採用的是跨級競爭的策略。 然而， 事實真的會如江淮所想嗎？
我看未必。 之所以這麼說， 也是有幾個理由的。
其一：在看得到的方面， 瑞風S7外觀設計有濃郁的山寨風。 寶瓶式前臉儘管被視為江淮瑞風的最新家族化設計， 但明眼人一看就會發現其外觀和雷克薩斯嚴重撞臉， 如果消費者再稍微挑剔點， 甚至會覺得這樣的設計很“眾泰”， 也難怪看到此車後一小城青年脫口而出：這不是雷克薩斯嗎？
另外， 內飾的做工也不夠精緻。 儘管紅黑撞色的內飾看上去較為年輕， 同時廠商也提供了多種彩色配色方案， 但是這樣的內飾設計依然顯得不夠精緻， 尤其是在做工用料方面， 如果你看到實車在對比一下，
其二：1.5T傳動系統或淪為雞肋。 1.5T車型的優勢在於價格低廉， 這很可能是江淮所期望的主銷車型， 然而遺憾的是， 這台發動機卻和瑞風S5的1.5T發動機如初一折,而6DCT變速箱曾被S5車主吐槽換擋頓挫， 濡行不暢的弊病， 這樣的動力組合在調教上如果沒有質的優化的話， 恐怕S7依然會敗走麥城。
當然，除去山寨的外觀、廉價既視感的內飾和招人吐槽的動力外，江淮還需要在售後服務等方面再下功夫。4S店服務人員的服務水準和服務態度以及經銷網點都應像一線自主看齊，畢竟現在一線自主已經在講3.0時代了，江淮不能在售後服務商虛晃一槍。
不過話說回來，瑞風S7並非沒有勝算。單就空間、配置和價格來說，它還是很有希望的，畢竟對於三四線城市的消費者而言，一個價格低廉甚至還有七座的大代步工具市場還是不小的。只是這更需要江淮在服務網點還有產品可靠性、一致性上多下功夫，否則，同樣被命名為S7、如今月銷才2000台的比亞迪S7就是前車之鑒。
==車界
想買車、怕被坑？就關注，專家線上答疑。
當然，除去山寨的外觀、廉價既視感的內飾和招人吐槽的動力外，江淮還需要在售後服務等方面再下功夫。4S店服務人員的服務水準和服務態度以及經銷網點都應像一線自主看齊，畢竟現在一線自主已經在講3.0時代了，江淮不能在售後服務商虛晃一槍。
不過話說回來，瑞風S7並非沒有勝算。單就空間、配置和價格來說，它還是很有希望的，畢竟對於三四線城市的消費者而言，一個價格低廉甚至還有七座的大代步工具市場還是不小的。只是這更需要江淮在服務網點還有產品可靠性、一致性上多下功夫，否則，同樣被命名為S7、如今月銷才2000台的比亞迪S7就是前車之鑒。
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