3月18日， 本田與東風汽車在中國的合資公司東風本田， 推出中大型SUV產品UR-V， 售價24.68-32.98萬元， 有1.5T和2.0T兩個排量的車型。
這是本田在中國的採用同平臺產品的一次深化。 去年， 其在中國的另一家合資公司廣汽本田推出同平臺產品冠道， 和UR-V是實質上的同一款產品， 兩款車除了外觀和內飾有少量區別， 其他方面完全一樣。
為了平衡兩家合資公司的利益， 廣汽本田的冠道當時只推出了2.0T車型， 而後上市的UR-V則同時推出了兩個排量的車型， 冠道將在不久後推出1.5T產品。 也就是說， 同一款產品2.0T車型在廣本首發， 1.5T車型在東本首發。
本田的同平臺戰略在2014年開始推行， 此後在兩家合資公司同時推出了事實上是同一款產品的小SUV繽智和XR-V。 對於本田而言， 該平臺產品在中國兩家合資公司實際產生的銷量， 已經遠遠超過了只投放在一家公司的銷量。
去年年底上市的冠道， 在市場上也受到追捧。 今年2月銷售資料是3000多輛， 在這個級別並不算突出， 但這個銷量是因為冠道產能在爬坡， 無法給市場提供足夠的車型。 很多消費者無法及時提車， 終端市場的4S店一直附帶精品銷售。
本田的同平臺戰略還會持續。 新思域在去年推出後銷量業績一直不錯， 據接近廣本的人士稱， 今年改款的淩派， 將基於思域平臺進行改動。 事實上， 新淩派可能將是思域的類同平臺產品。
本田同時在產品外觀上進行突破， 新雅閣、新思域等產品， 都在市場上獲得了不錯的銷量成績。 同時， 引入了已被中國市場接納的渦輪增壓發動機、以及9速變速箱。
獲得的效果是， 本田品牌超越日產和豐田品牌， 在2016年成為日系在中國銷量第一的品牌， 2016年本田終端累計銷售汽車124.8萬輛， 同比增長24.0%。 其中， 廣本為65萬輛， 東本為59.6萬輛。
本田發佈2017年2月在中國的終端汽車銷量資料顯示， Honda品牌以及合資公司自主品牌2月終端累計銷售汽車81125輛， 同比增長41.4%， 創2月單月終端銷量的最好成績。 本田的勢頭還在持續。