早在2008年， 第四代伊蘭特在國內上市， 並且取名為悅動。 如今9年時間過去了， 悅動憑藉穩定的產品品質以及優秀的燃油經濟性贏得了消費者的認可，
售價：入手門檻降低
2017款北京現代悅動提供3款手動擋與2款自動擋車型供消費者選擇， 售價區間為7.99-11.59萬元， 相比老款車型全面下調， 起步價更是降低了足足近兩萬元， 已經深入了不少合資小型車的售價區間。 作為一款入門級緊湊型轎車， 全新悅動的推出，
外觀：年輕化 高顏值
全新悅動的造型設計相當吸引眼球， 線條輪廓很多變， 強烈的立體感可以給人帶來非常深刻的印象。 新車除了延續韓國車一貫的精緻、顏值高的特點之外，
尺寸較大的六邊形前進氣格柵經鍍鉻飾條點綴後， 視覺效果更加大氣穩重， 也多了幾分精緻的氣質。 造型犀利的前大燈目光比老款凶多了， 雖然仍然使用了鹵素光源， 但是加了透鏡之後， 視覺效果更加年輕時尚。 前保險杠兩側的霧燈區域與前格柵兩側鍍鉻飾條相連， 造型十分別致， 進一步凸顯了線條的優美， 讓前臉看起來更精神。
外觀配置方面， 全新悅動增加了自動頭燈、轉向輔助燈、無鑰匙進入與後視鏡電動折疊等實用性配置， 相比老款進步不小。
從側面看上去， 全新悅動的輪廓和線條設計更為精緻， 側面整體造型相比老款更為緊湊靈動， 全新的多輻雙色亮面輪轂也對檔次感的提升起到了一定幫助。 從資料上來看，新車外形尺寸比老款更為緊湊，而2650mm的軸距尺寸則維持不變。
新車緊湊的尾部造型設計充滿著好動的活力，但相對車頭而言略顯簡單，尤其是尾燈之間的留白有點多。尾燈造型與前大燈相呼應，同樣十分犀利，充滿不像家用車的殺氣。
內飾：造型全面革新
全新悅動的內飾設計充滿層次感，相比老款檔次提升明顯。不過這個全新的內飾造型有別于目前現代在售的所有車型，整體風格看著與起亞有些類似，據瞭解這將會是未來現代品牌的家族式設計風格，相信以後的出現頻率也會越來越高。
更多橫向線條的加入不僅拉伸了視覺寬度，也讓整體造型更加年輕化。空調出風口採用了全新造型，並且增加了鍍鉻裝飾條的寬度，整體效果更為精緻。
全新的方向盤造型更加時尚運動，多功能按鍵的數量也有所增加，實用性與視覺效果都有提升。儀錶盤仍然使用了雙圓盤式設計，但行車電腦顯示幕的面積有了明顯增加，同時顯示內容也更為豐富。
性能：再見，4AT
動力方面，全新悅動繼續搭載1.6L自然吸氣發動機，不過具體輸出參數略有不同。新款發動機的最大功率為90kW，最大功率轉速為6300rpm，與老款相同。而發動機扭矩方面卻比老款略有下降，最大扭矩151N?m，最大扭矩轉速4850rpm，讓人有些看不太懂。
雖說擋位數量並不能直接代表變速箱的實際表現，但是老款悅動的4擋自動變速箱確實有些與時代脫節。全新悅動換裝了6擋自動變速箱，這也算是與其他競爭對手站在了同一條起跑線上。更多的擋位可以降低高速行駛中的發動機轉速進而提升燃油經濟性，同時也可以使換擋時發動機的轉速變化更小，從而改善換擋平順性。
空間：實用性表現出色
全新悅動的座椅與老款相同都使用了仿皮材質，造型也差不多，而且均為手動調節。全新悅動的方向盤可以進行4向調節，駕駛員可以輕鬆地找到適合自己的坐姿。身高183cm的體驗者將前排座椅調至最低後可以獲得四指的頭部空間，表現令人滿意。
保持前排座椅位置不變，同一位體驗者在後排可以獲得四指的頭部空間與一拳四指的腿部空間，如此表現已經可以滿足大多是消費者對空間的需求了。值得一提的是，全新悅動相比老款車型增加了後排中央頭枕與後排出風口，對第二排乘客的照顧要更到位一些。
全新悅動在儲物空間方面延續了老款的設計，儲物槽設置的數量與位置都與老款相仿，保持了不錯的日常實用性。中控台下方的儲物格深度和寬度都比老款有所增加，不僅容積更大了，而且物品拿取也更為方便。
全新悅動的扶手箱容積有所增加，而且內部與老款一樣比較規整，能放不少東西，扶手箱的位置也很合適。手套箱的開口略小，但是進深足夠，日常儲物方面不用擔心。後排中央扶手的高度和寬度都不錯，而且杯架也比較深，水瓶放進去之後不會隨意晃動。
全新悅動的後備箱容積為490L，相比老款的475L略有增加，但是老款車型上連通後排與後備箱的中央通道被取消了，實用性方面有所打折。後排座椅仍然不能放倒，這點和競品比起來稍差，空間拓展能力略有不足。
安全：配置提升明顯
全新悅動的安全配置相比老款提升十分明顯，不僅增加了安全氣囊數量，而且配備了車身穩定控制系統、牽引力控制系統、刹車輔助等國人比較重視的配置。除此之外，胎壓監測、兒童座椅介面等實用配置也出現在了全新悅動上，對駕乘人員的安全保障更加周全。
總結：
自進入2017年以來，由於多種原因所致，韓系品牌在國內的銷量一落千丈。自今年1月份起，現代品牌的銷量已經連續4個月環比下降，前4個月的累計銷量較去年同期下降28.9%。面對嚴峻的市場形勢，3月份上市的全新悅動無疑被現代寄予厚望。無論是動感淩厲、更加年輕化的外觀，還是全新風格、檔次感十足的內飾，亦或是豐富多樣、全面提升的配置水準，全新悅動的實力不僅與老款車型相比進步巨大，與同級別競爭對手相比也絲毫不落下風，而其極具競爭力的售價更是顯得誠意十足。在競爭激烈的入門緊湊型轎車市場，全新悅動無疑有實力贏取市場的關注與消費者的認可，它也必將不辱“悅動”這塊金字招牌的良好口碑，成為重振現代品牌銷量的重要推力。
從資料上來看，新車外形尺寸比老款更為緊湊，而2650mm的軸距尺寸則維持不變。
新車緊湊的尾部造型設計充滿著好動的活力，但相對車頭而言略顯簡單，尤其是尾燈之間的留白有點多。尾燈造型與前大燈相呼應，同樣十分犀利，充滿不像家用車的殺氣。
內飾：造型全面革新
全新悅動的內飾設計充滿層次感，相比老款檔次提升明顯。不過這個全新的內飾造型有別于目前現代在售的所有車型，整體風格看著與起亞有些類似，據瞭解這將會是未來現代品牌的家族式設計風格，相信以後的出現頻率也會越來越高。
更多橫向線條的加入不僅拉伸了視覺寬度，也讓整體造型更加年輕化。空調出風口採用了全新造型，並且增加了鍍鉻裝飾條的寬度，整體效果更為精緻。
全新的方向盤造型更加時尚運動，多功能按鍵的數量也有所增加，實用性與視覺效果都有提升。儀錶盤仍然使用了雙圓盤式設計，但行車電腦顯示幕的面積有了明顯增加，同時顯示內容也更為豐富。
性能：再見，4AT
動力方面，全新悅動繼續搭載1.6L自然吸氣發動機，不過具體輸出參數略有不同。新款發動機的最大功率為90kW，最大功率轉速為6300rpm，與老款相同。而發動機扭矩方面卻比老款略有下降，最大扭矩151N?m，最大扭矩轉速4850rpm，讓人有些看不太懂。
雖說擋位數量並不能直接代表變速箱的實際表現，但是老款悅動的4擋自動變速箱確實有些與時代脫節。全新悅動換裝了6擋自動變速箱，這也算是與其他競爭對手站在了同一條起跑線上。更多的擋位可以降低高速行駛中的發動機轉速進而提升燃油經濟性，同時也可以使換擋時發動機的轉速變化更小，從而改善換擋平順性。
空間：實用性表現出色
全新悅動的座椅與老款相同都使用了仿皮材質，造型也差不多，而且均為手動調節。全新悅動的方向盤可以進行4向調節，駕駛員可以輕鬆地找到適合自己的坐姿。身高183cm的體驗者將前排座椅調至最低後可以獲得四指的頭部空間，表現令人滿意。
保持前排座椅位置不變，同一位體驗者在後排可以獲得四指的頭部空間與一拳四指的腿部空間，如此表現已經可以滿足大多是消費者對空間的需求了。值得一提的是，全新悅動相比老款車型增加了後排中央頭枕與後排出風口，對第二排乘客的照顧要更到位一些。
全新悅動在儲物空間方面延續了老款的設計，儲物槽設置的數量與位置都與老款相仿，保持了不錯的日常實用性。中控台下方的儲物格深度和寬度都比老款有所增加，不僅容積更大了，而且物品拿取也更為方便。
全新悅動的扶手箱容積有所增加，而且內部與老款一樣比較規整，能放不少東西，扶手箱的位置也很合適。手套箱的開口略小，但是進深足夠，日常儲物方面不用擔心。後排中央扶手的高度和寬度都不錯，而且杯架也比較深，水瓶放進去之後不會隨意晃動。
全新悅動的後備箱容積為490L，相比老款的475L略有增加，但是老款車型上連通後排與後備箱的中央通道被取消了，實用性方面有所打折。後排座椅仍然不能放倒，這點和競品比起來稍差，空間拓展能力略有不足。
安全：配置提升明顯
全新悅動的安全配置相比老款提升十分明顯，不僅增加了安全氣囊數量，而且配備了車身穩定控制系統、牽引力控制系統、刹車輔助等國人比較重視的配置。除此之外，胎壓監測、兒童座椅介面等實用配置也出現在了全新悅動上，對駕乘人員的安全保障更加周全。
總結：
自進入2017年以來，由於多種原因所致，韓系品牌在國內的銷量一落千丈。自今年1月份起，現代品牌的銷量已經連續4個月環比下降，前4個月的累計銷量較去年同期下降28.9%。面對嚴峻的市場形勢，3月份上市的全新悅動無疑被現代寄予厚望。無論是動感淩厲、更加年輕化的外觀，還是全新風格、檔次感十足的內飾，亦或是豐富多樣、全面提升的配置水準，全新悅動的實力不僅與老款車型相比進步巨大，與同級別競爭對手相比也絲毫不落下風，而其極具競爭力的售價更是顯得誠意十足。在競爭激烈的入門緊湊型轎車市場，全新悅動無疑有實力贏取市場的關注與消費者的認可，它也必將不辱“悅動”這塊金字招牌的良好口碑，成為重振現代品牌銷量的重要推力。