偶遇一款法拉利，國內沒幾台，比2000多萬的拉法還難見到！

說起國內法拉利保有量最低的車是啥， 只算在售車型的話， 估計很多人都會說是拉法， 畢竟2000多萬， 沒幾個人買的起， 實際情況並不是這樣的。 拉法目前就曝光的情況看， 全國大約有20台左右， 而法拉利目前國內保有量最低的在售款是F12 TDF， 今天就跟大家來說說這台車， 有朋友已經在路上遇到此車了：

這樣看還看不出來是F12 TDF， 只知道是一台法拉利， 估計大部分人會看車F12吧。 通過拖車運到重慶的， 不知道是不是精彩哥訂的。

跟近點看， 確定是F12 TDF， 普通F12後輪上方沒有這種形狀的散氣孔， 側裙包圍也跟F12不一樣， 材質為碳纖維。

前翼子板上方有黑色塗裝， 設計了一個散氣口， 法拉利黃色躍馬標誌依舊顯眼， 去年國內已經到貨一台F12 TDF也是白色的，

不過這台肯定不會是去年那台了， 去年那台應該是運到上海的， 而且輪胎制動卡鉗是黃顏色， 這台發到重慶的是黑色。 這樣算來， 國內最少也有3台 F12 TDF， 上海一台， 無錫一台， 加上這台重慶的。

車尾採用四出排氣， 氣勢十足；跟普通F12比起來， 尾部線條感更強，

底部擴散器做的很大， 偏向跑賽道， 可以理解為F12的賽道版， 用的變速箱都是F1 DCT， 就性能來說僅次於旗艦拉法。

F12 TDF是為了紀念曾經四次蟬聯環法賽冠軍的250 GT berlinetta車型而推出的， 其全球限量799輛， 絕對數量比拉法還是多200台， 不過在國內數量低於拉法， 預計慢慢會有識貨的人陸續提車吧。

前臉跟F12比起來更立體， 加裝了全新的空氣動力學套件， 大大提升了高速行駛中的下壓力， 空氣動力學效率係數比F12提高了一倍；分配到大陸地區的配額暫時還不清楚， 至於價格， 大概在800萬左右， 比普通的F12貴2、300萬。

動力方面， 法拉利F12 TDF搭載的仍是一台6.3L V12發動機， 跟F12上的一樣，不過最大輸出功率由740馬力提升至780馬力，峰值扭矩從690牛·米提升至705牛·米。0-100km/h加速時間為2.9秒，最高時速達到340km/h。

跟F12上的一樣，不過最大輸出功率由740馬力提升至780馬力，峰值扭矩從690牛·米提升至705牛·米。0-100km/h加速時間為2.9秒，最高時速達到340km/h。