談起明星與汽車之間的關係， 我們通常想到的就是代言， 但是說到明星參與造車， 大家定會驚訝反問， 造車不是設計師和工程師幹的事兒麼， 一個明星瞎攙和啥？再說， 明星代言汽車品牌， 不像林丹或者孫紅雷這樣的“坑隊友”在你毫無防備的時候搞事情就已經算是燒高香了， 明星還參與造車？他懂嗎？說到這就不得不提及當紅明星“跑男團”的鄭愷。
自2016年3月艾瑞澤5成功簽約事業飛速發展的鄭愷開始， 鄭愷就非常積極的參與行銷工作， 不僅生日派對攜手艾瑞澤5一起度過， 據說在一些活動場合鄭愷也乘坐其代言的艾瑞澤5。
如今， 設計師借鑒了鄭愷意見打造的全新性能版艾瑞澤5 SPORT，
新款艾瑞澤5分為普通版和SPORT版， 全系售價區間為6.39萬至9.79萬元， 上市的同時， 奇瑞還送出首批車主五重尊享大禮：
1、5月31日前購置艾瑞澤5 SPORT車型送3年6次免費保養；
2、全系車型金融貸款均享2年24期免息；
3、購艾瑞澤5 SPORT車型送24個月免費移動4G流量， 每月最高500M；
4、全系車型享發動機十年百萬公里超長延保；
5、3月18日至4月15日， 在奇瑞天貓、汽車之家官方旗艦店、微店下訂即可獲贈價值千元音樂大禮包， 更有機會抽取價值3000元BOSE音箱。
新上市的艾瑞澤5依舊基於奇瑞國際化的M1X平臺打造， 普通版的設計與老款相比沒有太大改變， 而SPORT版則是基於M1X平臺進行動力總成升級， 同時在外觀設計上更加運動、時尚、個性， 這些升級改變也是鄭愷所提出的意見， 例如新加入的貼地式空氣動力學前包圍、飛翼式運動包圍側裙、17寸水瀑布式雙五輻輪轂、紅色刹車卡鉗以及尾部的小型擾流板，
在內飾部分，艾瑞澤5 SPORT版本還採用全新的紅黑雙色設計，使其更加具有運動氛圍，三輻式多功能方向盤、紅色元素的儀錶盤、紅色皮質座椅以及紅色縫線的加入，讓駕駛員一進入車內即可點燃心中的駕駛欲望。
除了設計上的升級改變，中控大屏所搭載的智雲互聯行車系統也進行升級，不僅具有通過手機APP可實現的車輛位置查詢、行車軌跡查詢、手機找車、軌跡共用等互聯功能，而且操控表現上比老款的艾瑞澤5更加順暢。此外，其搭載的VOS全時語音智慧系統不僅延續了高識別率，在方言識別方面升級到36種。
安全方面，艾瑞澤5曾在C-NCAP五星安全認證新規程實施以來，以56.24分拿下中國品牌A級轎車最高分。其採用的五星標準的碰撞安全設計，輔以3R-Body車身結構設計理念和籠型車身結構，再加上超過60%的全車高強度鋼用量，由內到外構建起層層防護。
前面也曾說到艾瑞澤5 SPORT版在動力總成上進行升級，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機採用集成式排氣歧管和集成中冷器進氣歧管技術，提升發動機熱效率，最大功率為108kW/5500rpm，最大扭矩210N·m/1750-4000rpm，傳動方面匹配CVT（模擬七速）或5速手動變速箱，動力輸出與1.5L普通版相比更上一層。
懸架方面依舊採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，並由德國本特勒公司對Sport版進行了針對性的調校，支撐性比1.5L版本更強，在操控性能上更是優於福克斯、悅動。
從去年艾瑞澤5的市場表現來看，新款艾瑞澤5上市後銷量完全不需要擔心，畢竟去年上市第三個月銷量就衝破萬輛，2016年8個月單車銷量達到128938台，而在2017年繼續保持高增長，前兩個月達到25542台，穩居自主轎車銷量榜第二名。這樣優異的成績還只是一輛略顯家用風格的艾瑞澤5的表現，而隨著更加年輕、更具運動基因的艾瑞澤5 SPORT上市，吉利帝豪的冠軍寶座可能就要保不住，至於能不能給合資車型帶來極大衝擊，還是讓人非常期待的！
在內飾部分，艾瑞澤5 SPORT版本還採用全新的紅黑雙色設計，使其更加具有運動氛圍，三輻式多功能方向盤、紅色元素的儀錶盤、紅色皮質座椅以及紅色縫線的加入，讓駕駛員一進入車內即可點燃心中的駕駛欲望。
除了設計上的升級改變，中控大屏所搭載的智雲互聯行車系統也進行升級，不僅具有通過手機APP可實現的車輛位置查詢、行車軌跡查詢、手機找車、軌跡共用等互聯功能，而且操控表現上比老款的艾瑞澤5更加順暢。此外，其搭載的VOS全時語音智慧系統不僅延續了高識別率，在方言識別方面升級到36種。
安全方面，艾瑞澤5曾在C-NCAP五星安全認證新規程實施以來，以56.24分拿下中國品牌A級轎車最高分。其採用的五星標準的碰撞安全設計，輔以3R-Body車身結構設計理念和籠型車身結構，再加上超過60%的全車高強度鋼用量，由內到外構建起層層防護。
前面也曾說到艾瑞澤5 SPORT版在動力總成上進行升級，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機採用集成式排氣歧管和集成中冷器進氣歧管技術，提升發動機熱效率，最大功率為108kW/5500rpm，最大扭矩210N·m/1750-4000rpm，傳動方面匹配CVT（模擬七速）或5速手動變速箱，動力輸出與1.5L普通版相比更上一層。
懸架方面依舊採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，並由德國本特勒公司對Sport版進行了針對性的調校，支撐性比1.5L版本更強，在操控性能上更是優於福克斯、悅動。
從去年艾瑞澤5的市場表現來看，新款艾瑞澤5上市後銷量完全不需要擔心，畢竟去年上市第三個月銷量就衝破萬輛，2016年8個月單車銷量達到128938台，而在2017年繼續保持高增長，前兩個月達到25542台，穩居自主轎車銷量榜第二名。這樣優異的成績還只是一輛略顯家用風格的艾瑞澤5的表現，而隨著更加年輕、更具運動基因的艾瑞澤5 SPORT上市，吉利帝豪的冠軍寶座可能就要保不住，至於能不能給合資車型帶來極大衝擊，還是讓人非常期待的！