所有的老司機都是從新手一步步艱難的走過來的， 特別是在駕校的日子， 真的被教練罵得不少。 即使是對車不怎麼瞭解的， 剛去到練車場， 也會耳染目濡的知道以後訓練的車就是大眾捷達或者桑塔納。
原以為在老家學車的教練車可能被大眾壟斷了， 沒想到出來工作之後和小夥伴一聊起來， 發現基本都是這兩款車， 這絕對不是機緣巧合。 為了探索這個問題， 小虎經過研究後才知道原來是這麼的一回事！
1.得天獨厚的優勢
雖然法規沒有規定駕校的C1教練車必須是大眾車， 但是交管部門為了減小每個學員之間的偏差， 就對考試車輛有一個統一的標準， 駕校也就基本挑選統一的車型。 而大眾捷達、桑塔納是我國首批駕考車型， 一直沿用至今都沒有更換， 為了提高學員的通過率所以學車也儘量做到與考試車輛保持一致。
2.價格實惠
一年365日， 教練車基本是風吹日曬雨淋的， 你以為真的是為了國家培養合格的司機， 還不是為了賺錢。 只要能開品質過關， 作為學員用車， 選擇便宜的車就能省下更多的錢了。
3.良好的口碑
去得了駕校學車的都差不多是新車， 這對車子的品質是個很大的考驗， 學車過程中各種死火， 擋位掛錯， 甚至拖著手刹來跑。 車子必須是皮實耐操的， 而且還得省油， 使用的壽命要長， 很明顯無論是捷達還是桑塔納都很符合， 看路上跑的的士就知道了， 可是有著開不壞的良好口碑。
4.維護方便
大毛病基本是沒有的， 但是車子畢竟是機器這麼給學員虐待， 小毛病可定是有的。 捷達和桑塔納在中國的保有量是很靠前的， 零配件非常容易找， 就算一些小的街邊維修店也能維修更換。 關鍵的是這兩款車的配件價格相對便宜， 後期維修費用相對較小。
5.機械品質出色
老一代的捷達桑塔納雖然看起來老裡老氣的，但是開起來的人機溝通感是非常直接的，你能感受到純正的機械感，是現在車型無法給予的。那種掛擋吸入感，無論是打方向還是油門離合配合之間傳遞出來的機械感，就是一輛車子能給人帶來最純正的感覺。最關鍵的是這兩款車故障率是很低的。
總結：想起學車的日子還真他麼苦，沒空調還頂著火辣辣的太陽去學車，無論是教練車還是計程車，選擇捷達桑塔納這些車型理由很簡單，就是皮實耐用，維修方便，保養費用故障率低，近些年來奇瑞、傳祺等車也進入到練車場，其原因也不外乎這幾點。
老一代的捷達桑塔納雖然看起來老裡老氣的，但是開起來的人機溝通感是非常直接的，你能感受到純正的機械感，是現在車型無法給予的。那種掛擋吸入感，無論是打方向還是油門離合配合之間傳遞出來的機械感，就是一輛車子能給人帶來最純正的感覺。最關鍵的是這兩款車故障率是很低的。
總結：想起學車的日子還真他麼苦，沒空調還頂著火辣辣的太陽去學車，無論是教練車還是計程車，選擇捷達桑塔納這些車型理由很簡單，就是皮實耐用，維修方便，保養費用故障率低，近些年來奇瑞、傳祺等車也進入到練車場，其原因也不外乎這幾點。