經典不死：簡述那些傳奇皮卡的重生記

【e族報導】

對於皮卡的狂熱追隨者們來說， 陪伴他們的每一部經典車型都是時間長河中抹不掉的閃光記憶。 隨著時間的流逝， 我們只能在圖片上才能瞻仰某些經典的風采。

然而， 要相信經典不死， 它們中的一部分以另一種形式在世界上的某個角落繼續存在：

日產NP300——南美

一兩年前， 你還能在當地的日產經銷商那裡買到全新的日產D21 Hardbody皮卡。 雖然你在日產官網上仍能看到D21， 但是官方確認它已經停止了銷售。 現在你可以在阿根廷和玻利維亞等南美國家買到它的下一代車型——D22。 它在北美地區被稱作第一代Frontier， 而在其他地區則成為Navara或者現在的NP300。 在美國， 這個版本的車型已經於2004停產， 但是在日本和巴西仍有生產， 分別用於出口和當地銷售。 這款NP300只提供了雙排座椅的六座版本， 搭載了一台2.5升渦輪增壓共軌柴油機， 扭矩輸出達到了驚人的412牛米， 動力經過五速手動變速箱傳遞給後軸。

儘管在日產的阿根廷官網上已經能看到這款皮卡， 但是還沒有官方售價公佈。

豐田 陸巡LC70——澳大利亞以及中東

豐田的陸地巡洋艦被認為是一代經典， 它以威猛的造型和出色的性能征服了許多車迷。 但是不得不說， 作為路虎攬勝競爭對手的陸巡新車型售價的確不太親民。

如果你有幸居住在波斯灣附近或者澳大利亞， 你可以在當地的豐田經銷商那裡預定一台全新的LC70皮卡。 這台基於上世紀八十年代設計理念打造的皮卡提供了一系列版本可供選擇， 包括兩門版、雙排座版， 甚至提供了帶有後車廂縱置座椅的“步兵車”版本。 中東地區銷售的車型搭載了4.2升六缸柴油機以及4.0升V6汽油機， 而在澳大利亞銷售的車型則搭載了一台4.5升V8渦輪增壓柴油機， 其峰值扭矩高達583牛米。 所有在澳大利亞銷售的車型都配備了高高的涉水喉， 能夠應對更為複雜的路況。 相比澳大利亞昂貴的售價， 在沙特只需要32000美元（折合人民幣198592元）就可以得到一台單排座的LC70皮卡。 更多詳情請點擊LC70澳大利亞官網。

林肯 Mark LT——墨西哥

你是否還記得林肯為豪華皮卡所做的嘗試？林肯Blackwood以及2005年推出的林肯Mark LT在銷量上都很慘澹。 由於缺乏足夠的市場競爭力， 林肯Mark LT在2008年停產。 作為福特F-150的孿生兄弟， 林肯于2010年在墨西哥推出了第二代Mark LT。 整車搭載了一台5.0升V8發動機， 搭配一台六速自動變速箱， 有360馬力的動力輸出以及515牛米的扭矩表現。 同時， Mark LT提供了後驅和四驅兩個版本。 從外觀上來看， 這輛Mark LT與F-150唯一的不同就是帶有巨大林肯Logo的進氣格柵。 內飾方面， 除了林肯標誌之外也幾乎與F-150完全相同， 並且採用了黑色鋼琴烤漆以及真皮座椅。 它的售價為55000美元， 折合人民幣341330元。

大眾麵包車——巴西

儘管與皮卡無關， 作為汽車工業史上一個重要的文化標誌， 大眾T1以及T2在世界各地都有大批的追隨者。 值得車迷欣喜的是， 大眾經典的麵包車在巴西仍有銷售。 但是這一車型也將在今年的12月份停產。 這款車型在巴西的名稱為Kombi， 其原型車在1968年左右首次亮相。 而如今， 這輛車搭載了一台後置的1.4升四缸發動機， 能使用汽油和乙醇燃料，只有78馬力的動力輸出以及149牛米的扭矩表現。這款車同時提供了客用和貨用兩個版本，區別是客用版本帶有側窗。為了迎合消費者的需求，廠商可以根據需求定制車身顏色。

能使用汽油和乙醇燃料，只有78馬力的動力輸出以及149牛米的扭矩表現。這款車同時提供了客用和貨用兩個版本，區別是客用版本帶有側窗。為了迎合消費者的需求，廠商可以根據需求定制車身顏色。