很多江蘇連雲港老百姓十分關注新機場的建設。 最新消息來啦！近日， 《中國招標網》發佈了《連雲港民用機場遷建工程航站樓方案徵集設計單位招標專案招標公告(重新公告）》。 文中的資料透露了花果山機場的近期目標和遠期計畫。 看起來還是很振奮人心的。
另外， 5月23日下午， 灌雲縣委書記左軍也表示 “花果山機場今年動工實施， ‘海、空、陸、鐵、水’ 五通匯流的立體交通體系正在加快構建。 ”
機場規模：“連雲港民用機場遷建飛行區等級指標4D， 一條跑道長2800米、寬45米， 局部平行滑行道， 主次降方向均設置Ⅰ類精密進近系統， 3萬平方米航站樓和13個機位（12C1D）的站坪,占地3405畝。 另外， 涉及房屋徵收約248戶。 ”
規劃公佈：連雲港花果山機場選址位於灌雲縣小伊鄉境內， 是江蘇省佈局規劃中的大型幹線機場。
連雲港市新機場兼有運輸機場和通用機場職能， 按照總體規劃一次到位， 分期建設的原則， 近期（一期）擬建設飛行區等級為 4D， 土地使用面積約 3405 畝， 航站樓 3 萬平方米， 2020 年可滿足年旅客吞吐能力 250萬人次、貨物輸送量 2.0 萬噸能力的需要。
工程地點：連雲港市灌雲縣小伊鄉
新機場場址區域
工程投資：連雲港民用機場遷建工程總投資約21.5億， 工程直接費約為12億。
航站樓建築方案：一次性規劃， 分期建設。 本期建築面積約3萬平方米， 遠期建築面積約6.5萬平方米。
“飛行區等級4D”的機場是個什麼概念呢？
飛行區等級常用來指稱機場等級。 機場飛行區為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構築物的統稱， 目前我國大部分開放機場飛行區等級均在4D以上。
據瞭解， 白塔埠機場開航已有30年。 機場沒有擴展的空間，限制了民航的發展。而連雲港作為中哈物流基地、“一帶一路”重要的節點城市，現有的機場無法適應未來的發展。
連雲港白塔埠機場
連雲港花果山機場建成後，由於該新機場的跑道已預留空間，今後將升級為4E等級以滿足國際級的輸送量。遠期規劃旅客年輸送量達到800萬。小編查了一下相關資料，800萬的旅客吞吐能力，與南京祿口國際機場一期建設規模相當，這樣的規模真是杠杠的！
（原題為《花果山機場的小目標大目標出來了 遠期規劃真的很宏偉》）
機場沒有擴展的空間，限制了民航的發展。而連雲港作為中哈物流基地、“一帶一路”重要的節點城市，現有的機場無法適應未來的發展。
連雲港白塔埠機場
連雲港花果山機場建成後，由於該新機場的跑道已預留空間，今後將升級為4E等級以滿足國際級的輸送量。遠期規劃旅客年輸送量達到800萬。小編查了一下相關資料，800萬的旅客吞吐能力，與南京祿口國際機場一期建設規模相當，這樣的規模真是杠杠的！
（原題為《花果山機場的小目標大目標出來了 遠期規劃真的很宏偉》）