電動特斯拉Model X有很多高科技噱頭， 但忘記了“U”SUV
Model X的後門崛起一樣的翅膀， 露出兩“浮動”的後排座椅， 這種全電動豪華SUV也有噴氣式戰鬥機的華蓋般的擋風玻璃和電力的大門， 和內部本身。
但除了吹牛值得魔術， 全輪驅動模型X 90d大大失望， 後門有暫停和停止， 第二排座椅不能折疊， 載貨能力的限制， 大擋風玻璃整齊但不著色足以抵消一個晴天的亮度， 和風雜訊過大。
儘管它有5400磅重， X已經經高速推力， 只需4.9秒， 達到60英里每小時。 驅動的安詳， 我們的測試車是90千瓦時的電池提供了約230英里的範圍內， 敏捷的特斯拉的角落更像運動轎車而不是SUV。
內部是在其簡約醒目， 大多數車輛的功能是通過巨大的控制， 回應觸控式螢幕， 但是你需要把你的目光從使用它的路。
前排座椅寬敞豪華；第三排座椅更適合孩子。
特斯拉的半自治的驅動包可在X， 和消費者報告認為， 更應採取步驟， 以確保這些系統的安全性。
高點：加速處理， 前排座椅的舒適性， 適應和完成， 能源消耗， 運行成本低
低點：模糊的門， 騎， 風雜訊， 後排座椅不折， 後方可見， 控制， 可靠性
powertrain：463馬力的電動馬達， 1速直接驅動， 全輪驅動
測試範圍：230英里
一個充滿電的平均成本：低於12美元
時間對特斯拉充滿電連接器：9小時