第三代C5長寬高分別為：4825/1860/1480mm
這是一輛2017款雪鐵龍C5， 官方稱為第三代雪鐵龍C5， 預計2017年6月25日上市。
雙色鑽石切割造型的輪轂
12.3英寸全液晶儀錶盤
尾部設計是新C5的獨到之處，官方稱之為Quad-8矩陣式LED尾燈，116顆LED光源打造
左右各兩個，一共4個8組成尾燈的基本造型
1.8升直列四缸渦輪增壓發動機
8英寸中控觸控式螢幕，提供CarPlay和MirrorLink螢幕映射功能
注意SOS旁邊的卡槽，全車共有23個大小不同的儲物空間
空調控制區帶有獨立螢幕，可以獨立調節左右區域的送風模式
6檔自動變速箱
原廠配備了行車記錄儀，避免了日後自己安裝的麻煩。以1080P錄影，能自動保存
內飾已經徹頭徹尾地大變樣了，這種設計被稱為La-maison唯享座艙
“鷹翼”全LED大燈配燈帶，勾勒出多少帶點浪漫的氣息
前攝像頭，與後攝像頭在行駛過程中拍攝的緩存圖像經過處理形成完整的360度影響
無論是駕駛還是乘坐，講究的就是舒適感。至於追求百公里加速的資料則是極致了，恐怕人生一輩子也沒有幾次機會予以體驗。第三代C5提供四種駕駛模式：正常、雪地、手動和運動，軟硬自動調節的懸架讓我們對底盤的調教給予了信任，在坑窪路面和減速帶的情況下，駕駛員和乘客對顛簸的程度都可以接受。
至於動力調校也如同法國人一樣傾向舒適性，也可以說如同法國人的性格一樣溫和。加速不緊不慢，油門幾乎踩了2/3深度，才親身體會到官方公佈的百公里加速成績8.5秒的推背感覺。
其實，現在國人購買車輛，還是以性價比為主要標準，還沒有上升到以哪國車或者什麼系為目標的情節。所以，經濟、實惠就會獲得青睞。
6月25日，第三代C5上市，您認為什麼價格可以接受？
尾部設計是新C5的獨到之處，官方稱之為Quad-8矩陣式LED尾燈，116顆LED光源打造
左右各兩個，一共4個8組成尾燈的基本造型
1.8升直列四缸渦輪增壓發動機
8英寸中控觸控式螢幕，提供CarPlay和MirrorLink螢幕映射功能
注意SOS旁邊的卡槽，全車共有23個大小不同的儲物空間
空調控制區帶有獨立螢幕，可以獨立調節左右區域的送風模式
6檔自動變速箱
原廠配備了行車記錄儀，避免了日後自己安裝的麻煩。以1080P錄影，能自動保存
內飾已經徹頭徹尾地大變樣了，這種設計被稱為La-maison唯享座艙
“鷹翼”全LED大燈配燈帶，勾勒出多少帶點浪漫的氣息
前攝像頭，與後攝像頭在行駛過程中拍攝的緩存圖像經過處理形成完整的360度影響
無論是駕駛還是乘坐，講究的就是舒適感。至於追求百公里加速的資料則是極致了，恐怕人生一輩子也沒有幾次機會予以體驗。第三代C5提供四種駕駛模式：正常、雪地、手動和運動，軟硬自動調節的懸架讓我們對底盤的調教給予了信任，在坑窪路面和減速帶的情況下，駕駛員和乘客對顛簸的程度都可以接受。
至於動力調校也如同法國人一樣傾向舒適性，也可以說如同法國人的性格一樣溫和。加速不緊不慢，油門幾乎踩了2/3深度，才親身體會到官方公佈的百公里加速成績8.5秒的推背感覺。
其實，現在國人購買車輛，還是以性價比為主要標準，還沒有上升到以哪國車或者什麼系為目標的情節。所以，經濟、實惠就會獲得青睞。
6月25日，第三代C5上市，您認為什麼價格可以接受？