北汽新能源1—2月純電動汽車銷量同比增長75%

最近南都記者從北汽新能源官方獲悉， 隨著新能源汽車2017年開年呈現穩步上升態勢， 北汽新能源2017年前2個月共銷售純電動汽車6千餘台，

同比增長75%。 目前北汽新能源在北京已經有50座換電站在運營， 年底規模將擴大至200個換電站。 同時， 將在城區圍繞重點交通樞紐進行佈局充換電站， 實現7公里換電半徑， 緩解計程車司機的里程焦慮和充電難問題。

日前， 《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》（徵求意見稿）引發熱議。 《方案》提出， 北京市新增和淘汰更新的計程車應全部更換為純電動汽車， 其他城市也應積極推進。 國新辦新聞發佈會上， 交通運輸部對此作出肯定回應。 正在召開的兩會政府工作報告中， 李克強總理也指出2017年要堅決打好藍天保衛戰。

據統計， 一台計程車尾氣排放量相當於7台私家車的排放和運行強度， 一台電動計程車行駛2個月，

便可節省燃油1200升， 減少二氧化碳排放3600公斤。 另據測算， 電動計程車與燃油車比較， 使用成本上也遠低於燃油汽車， 因此政府鼓勵加大對純電動計程車的投放力度。

電動計程車作為新能源汽車推廣工作中的一個切入點， 這一基本思路毫無問題。 但電動汽車行業還沒有發展到非常成熟的階段， 背後隱藏著很多痛點， 首先充電樁普及率低， 無法滿足營運車輛補電需求；其次是充電時間長， 會佔用計程車的運營時間。 在解決這些痛點之前， 電動計程車很難高效運營。

相比之下， 換電模式最大特點就是， 裝載的滿電電池像加油一樣方便快捷， 整個過程僅數分鐘而已， 不僅能夠最大程度地不改變駕駛者的能量補充習慣，

並且將換下來的電池進行集中式充電比分散式充電更加安全、更加可靠， 還能有效保護電池使用壽命， 讓電動計程車營運司機不再為續航里程所困擾， 從而獲得更多的營運收入。 如何繼續擴大車型“油換電”的影響力， 鼓勵更多人加入綠色出行的行列， 是下一步的重中之重。

南都記者 梁羅喆

編輯：梁羅喆