十天賣出18000台，這款國產車讓所有合資車汗顏

長城汽車股份有限公司發佈了2016年12月的產銷資料， 資料顯示12月長城銷量總計129087輛， 同比增長43.40%， 較11月份銷量猛增兩萬餘量， 截止12月份累計銷量更是達到923923輛， 同比增長22.06%， 可以說完成年銷售百萬輛已經板上釘釘。 而“神車”哈弗H6單月銷售超7萬更是書寫銷量史詩， 讓一直說要在銷量上趕超哈弗H6的現代， CRV， 途觀

作為長城的拳頭產品， H6自從上市一來就處在風口浪尖。 有著不錯的產品力和做工， 他的故障率也是同級較低， 他也有不足， 一台1.5T發動機用了數年依然不換代， 即使這樣， 上個月賣了53000台， 十天賣出18000台。 他的成績， 讓所有的合資車汗顏。

4649×1852×1710mm的尺寸在同級中規中矩。 2680mm的軸距不出色， 但是內部空間卻不小。 整個側面通過兩條簡單的腰線修飾， 單調卻不小氣。 整體設計比較耐看

尾部的造型也比較平庸， 1852mm的車寬使得尾部還算協調， 後車窗玻璃尺寸較大， 採光比較好， 下部通過鍍鉻保險杠的修飾。 整車質感有所提升

內飾以精良聞名， 整車比較扎實， 即使第一批打造的車型， 也少有異響。 由於借鑒了CRV的設計，

他的變速箱檔杆位置也和CRV如出一轍， 換擋比較方便， 整車人機工程做的也很好， 操作起來哪哪都很順手。

最讓人無奈的， 可能就是這一台1.5T發動機了， 在這個產品力飛速增長的時代， 競爭對手都用起了全新缸內直噴發動機， 而他卻一直使用這台1.5T發動機，

如果能換裝H7那台2.0T發動機， 獲將進一步刺激銷量。