這車明明可以靠顏值，卻偏偏靠性能和操控獲得不錯口碑

阿特茲最初的感受就是輕， 靈， 以至於給我有點太輕飄的印象， 尤其是試駕完邁騰和蒙迪歐之後。 方向盤一根手指頭足可以轉動，

而且那麼大的車頭一點也不覺得沉重， 而且刹車感覺是靠點的而不是踩的（其實是不太適應）。 試駕的第二次、第三次已經能感覺出真正的好開是什麼概念。 正如阿特茲高官方發佈的那樣， 開著它的感覺就跟你雖然穿了一件輕飄絲綢的衣服， 但你全然感覺不到衣服的存在一樣。

用車感受篇

一如既往的輕便靈巧， 變速箱邏輯清晰， 反應靈敏。 底盤， 重點是底盤， 完全超出了我的預期， 無比扎實了， 完全緊湊， 支撐到位， 之前最讓我擔心它的地方（以為會很軟很輕）， 不突兀， 很乾脆， 整體感很強， 又不失舒適性， 開在高速上跟坐高鐵的感覺一樣。 其次是隔音， 因為同時試駕。 至於好多人說啟動聲音跟拖拉機一樣， 我還是比較喜歡它這個設置的，

用短短幾秒鐘拉高轉速迅速使車進入狀態， 相比某些自然吸氣發動機要好很多。 阿特茲發動機、變速箱、底盤的組合都是目前市面上性價比極高的搭配， 總體滿意。 唯一略感遺憾的是， 座椅對腿部的支撐不到位， 座椅如果加長點對腿部有足夠的支撐那將太好了

分項打分篇外觀：

車頭帥氣， 腰線完美， 配上19寸輪轂， 視覺感很強， 天蠍眼大燈很有型， 拒絕庸俗；

操控：

輕盈， 方向盤指哪兒打哪兒， 那麼大的車頭也是隨意扭動， 完全沒有拖遝的感覺， 尾部跟隨感很好， 開起來完全是開兩廂小車的感覺；變速箱邏輯清晰，

反應靈敏， 沒有停頓， 對於駕駛者意圖的理解很到位。

油耗：

2000公里， 目前9.2個油， 2.5的排量還是比較滿意的， 鑒於現在還在磨合期， 油耗相對較高， 之後應該還有下降的空間。

動力：

發動機聲音很好聽， 起步很線性， 並沒有渦輪增壓的那種突兀感， 雖然說並沒有很大的牽引力（跟斯巴魯力獅相比）， 但是使勁踩的話也會有明顯的推背感， 又要加速感強烈， 又要平順性佳那就有點太難為它了。

隔音：

雙層玻璃的改進使得2017款阿特茲較2015款在隔音方面有明顯的改善，可以去4s店試駕兩款車後做對比。（個人感覺比文中提到其他試駕車輛隔音效果要更好）。

懸掛：

整體性以及偏硬的調校完全適合我的喜好，支撐很到位。

空間：

後排空間跟同級別相比略顯不足，但也完全夠用。

隔音：

雙層玻璃的改進使得2017款阿特茲較2015款在隔音方面有明顯的改善，可以去4s店試駕兩款車後做對比。（個人感覺比文中提到其他試駕車輛隔音效果要更好）。

懸掛：

整體性以及偏硬的調校完全適合我的喜好，支撐很到位。

空間：

後排空間跟同級別相比略顯不足，但也完全夠用。