有個朋友和我說， 他當初硬著頭皮買寶馬3系是正確的， 因為從那以後他的人生就發生了變化， 認識的人多了， 圈子也高端了， 且很多人對他的看法也不一樣了。 於是， 他也收穫了更多的成功。
這個故事其實不無道理， 如果你也認為如此， 不妨來看看下面羊村佬推薦的車。
北京賓士-賓士C級
指導價：31.28-48.90萬
賓士品牌在長輩印象中就是高大上的， 是一種遙遠的夢想。 而現在賓士品牌售價變得更親民， 能讓大部分消費者能擁有。 賓士C級對於公司白領和事業剛起步的年輕人來說， 就非常適合他們。 百年工藝下的產品， 有著扎實的整車基礎， 無論是在檔次感和豪華感都不輸同級別的寶馬及奧迪。 配置表現也很豐富， 即使是低配車型都配備了主動安全系統、胎壓監測、防爆胎、8安全氣囊、發動機啟停技術、無鑰匙啟動系統、主/副電動調節座椅等等， 值了。
內飾設計在同級別來說， 沒有之一， 具有很強烈的豪華內飾， 做工用料頗為厚道， 做到豪華品牌該有的檔次感。 毫無疑問2.0T是走量車型， 畢竟買這個級別的消費者都想要擁有不錯的動力儲備。 賓士品牌在動力調校上並不會太激進， 但能給你帶來安穩的駕車感受，
華晨寶馬-寶馬3系
指導價：28.80-48.69萬
寶馬對於運動性能的詮釋成為了其在市場上的口碑， 大部分消費者購買寶馬3系都是看中它不錯的操控性能， 與前置後驅的佈局。 要知道後驅車的樂趣非常高， 偶爾在一片空地撒撒野、漂移，
買寶馬3系， 羊村佬更推進320Li/320i， 該有的配置也都有了， 且還想享受大幅度終端優惠， 全車落地在30萬左右， 具有不錯性價比。 2.0T發動機+很好的操控樂趣， 讓你駕馭起來不會那麼索然無味， 帶給你更多是駕駛樂趣， 寶馬3系就是一款能讓你開起來微笑的車。
上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克ATS-L
指導價：29.88-42.88萬
凱迪拉克ATS-L相比賓士寶馬的品牌知名度要低一點，且在銷量上也差強人意。ATS-L是凱迪拉克專為中國打造的長軸運動型車。動力和操控性表現並不比寶馬3系遜色。其在配置表現上有著美系車該有的水準，安全性高，全系配備了胎壓監測、發動機啟停技術、無鑰匙進入/啟動系統、6個安全氣囊、主/副電動座椅、BOSE音響等配置，相比寶馬要厚道很多，能看出凱迪拉克對於國內消費者的重視程度。
不但配置上比寶馬豐富，且在售價上要親民許多，拿最低配車型來說，有著較大優惠幅度，全車落地大概在26萬左右，性價比非常高。搭載2.0T發動機最大馬力279Ps，百公里加速僅需6.2s，比一直以運動性能的寶馬3系還要快，匹配8AT變速箱讓它在平順性表現略差，整體來說凱迪拉克和BBA相比並不差，受限於品牌知名度和偏高的油耗讓眾多消費者望而卻步，買ATS-L大部分消費者就是看中其性價比。
寫在最後：100萬的總房價，30萬首付，背著70萬的房貸，倒不如拿這30萬去擁有一款自己夢寐已久的車，從此過上有車一族，幸福生活從這裡開始。
凱迪拉克ATS-L相比賓士寶馬的品牌知名度要低一點，且在銷量上也差強人意。ATS-L是凱迪拉克專為中國打造的長軸運動型車。動力和操控性表現並不比寶馬3系遜色。其在配置表現上有著美系車該有的水準，安全性高，全系配備了胎壓監測、發動機啟停技術、無鑰匙進入/啟動系統、6個安全氣囊、主/副電動座椅、BOSE音響等配置，相比寶馬要厚道很多，能看出凱迪拉克對於國內消費者的重視程度。
不但配置上比寶馬豐富，且在售價上要親民許多，拿最低配車型來說，有著較大優惠幅度，全車落地大概在26萬左右，性價比非常高。搭載2.0T發動機最大馬力279Ps，百公里加速僅需6.2s，比一直以運動性能的寶馬3系還要快，匹配8AT變速箱讓它在平順性表現略差，整體來說凱迪拉克和BBA相比並不差，受限於品牌知名度和偏高的油耗讓眾多消費者望而卻步，買ATS-L大部分消費者就是看中其性價比。
寫在最後：100萬的總房價，30萬首付，背著70萬的房貸，倒不如拿這30萬去擁有一款自己夢寐已久的車，從此過上有車一族，幸福生活從這裡開始。