中聯重科深入“一帶一路”佈局多年， 難掩股價原地踏步；為推動公司戰略升級， “壯士斷腕”高價出售環境產業資產， 但主營業務工程機械仍無法完全擺脫行業低谷。 從10.60元高點至如今不到5元的腰斬價， 中聯重科離同業市值已超500億元的三一重工或許已經越來越遠。
一、股災之後何時重見天日？兩年跌幅達60%
三月以來， 中聯重科周線已九連陰， 股價一度逼近去年低點4.01元， 兩年來的累積跌幅已達60%。 2015年股災之後， 中聯重科股價腰斬， 從此一蹶不振。 在滬深兩市不少個股創出股災新高的同時， 中聯重科幾乎原地不動，
與之相比， 同樣做工程機械研發的三一重工股價已步入上升通道， 市值超500億元。
二者周K圖如下：
中聯重科周K線圖
三一重工周K線圖
二、昔日機械行業藍籌 年入500億元
中聯重科主要從事工程機械、環境產業、農業機械裝備研發、製造、銷售、服務及環境治理投資及運營業務， 高峰時期， 年度營業收入接近500億元， 是工程機械行業的大市值藍籌股。
在國家戰略“一帶一路”的大風口下， 中聯重科搭乘了順風車。
過去幾年， 中聯重科已在義大利、德國、荷蘭、白俄羅斯、印度等9個“一帶一路”沿線國家擁有工業園或生產基地， 有20個海外貿易平臺、8個境外備件中心庫， 產品出口到31個沿線國家和地區， 借“一帶一路”之風， 打開了國際大門。
4月26日發佈的一季報顯示， 公司實現營業收入52.75億元， 同比增長74.45%；歸屬于上市公司股東的淨利潤為8456.84萬元， 實現扭虧為盈。 從昔日藍籌到勉強扭虧為盈， 中聯重科經歷了什麼？
三、陷入成長困境 苦苦追趕三一重工
2011年後工程機械行業多次出現的連續性斷崖式的下滑， 行業整體低迷， 復蘇進程緩慢， 而中聯重科慢人一步的轉型路使得其遲遲未從行業低谷中走出。
2014年， 中聯重科收購的奇瑞重工， 屬於農機板塊， 除了看好農業機械的發展， 另一個原因也是希望通過多元化投資分散工程機械下滑帶來的風險， 但似乎並未做專做精；同樣， 公司選擇發展環境產業也是基於類似的考慮。
而同樣進軍“一帶一路”的三一重工一季報顯示， 期內歸屬上市公司股東的淨利潤為7.46億元， 同比增長727%。 在業績猛增的同時， 公司產品毛利率、現金流、整體經營品質大幅提升。 憑藉挖掘機走天下的三一重工， 早已佔據工程機械行業龍頭。
四、為重振主業 出售環保板塊資產
近日， 中聯重科宣佈轉讓其全資子公司長沙中聯中科環境產業有限公司80%的股權， 作價116億元一事之所以令股價大幅波動， 一方面，
中聯重科或許是為揚長避短， 將更多精力投入在搭上“一帶一路”順風車的工程機械產業上。 但是從股價未連續上漲的反應來看， 市場人士關於這一戰略對中聯重科擺脫行業週期困境的效果預期並不明顯。
五、嫁得好不等於真白馬
將2016年創造了56億元營收、7.55億元淨利潤的環境產業80%股權高位出售， 某大學機械工程學院一位教授總結這種做法是“急流勇退”。 然而， 工程機械行業整體萎縮， 不像三一重工的挖掘機，