小夥買車看中顏值，思鉑睿和阿特茲中選一，老天爺讓我選擇了後者

知不覺已經提車三個月咯，一直沒發提車作業，今天剛好有空就嘮嘮，在購車前其實並沒有打算買B級車，在本田新思域、昂克賽拉、CX4裡糾結，思域神車到現在還在加價，作為一台緊湊車還加價賣，我幹嘛直接去買B級車呢？pass！後來去看了馬三，感覺後排空間有點局促，尤其是在看了CX4和阿特茲之後，顏值分分鐘被秒殺， pass！再看CX4，真的帥，但是後排空間不及阿特茲，而且新款無優惠，落地價格和馬自達現旗艦車型阿特茲差不多了，那乾脆就看看B級車？於是就在思鉑睿和阿特茲中選一，遇上思鉑睿改款，店裡無現車，

連展車都沒有，看來老天爺已經幫我做出了選擇，就決定是你了阿特茲！

顏值即正義，哈哈哈哈，不得不說馬自達的魂動設計還是很符合我們年輕人的審美標準的，犀利的Led勺子大燈，麻麻再也不用擔心我走夜路的～還有一張富有侵略氣息的大嘴，整體的流線型車身，都讓人過目不忘。

在操控上，作為新司機的我好像也沒多少話語權，但是感覺方向指向真的很精准，指哪打哪，方向盤很輕，這是我摸到他的第一個想法，變速箱感覺也很能明白你的駕駛想法，很多人都說2.5才是阿特茲的精髓，但我個人感覺2.0的動力也不算肉，城市家用足夠了，超車啥的感覺都沒啥壓力，駕駛樂趣滿分，哈哈！

下面來簡單吐槽一下我覺得不太好的地方：1.胎壓監測，

胎壓監測，胎壓監測！重要的話說三遍， 20萬級別的車好像全系都沒這個配置，據說因為什麼頻道衝突所以這個功能被閹割了？有需要的小夥伴還是自己去加裝吧。 2.冷開機的聲音真的很響，夏天還好，冬天一啟動，感覺就好像一隻猛獸被在睡夢中被叫醒發出的咆哮，你們自己體會吧，哈哈。 3.和海外版阿特茲對比少了尾燈的燈眉，屁股顏值下降了不是一點點，還少了運動模式和上面提到的胎壓監測，哎

說說空間吧，作為一台中級車，車內空間雖不及雅閣，但也足夠符合其中級車的定位了，並沒有某些人說的那麼小。本人178，駕駛座調節好後腿部空間很大，頭部空間大概留有一拳半的餘量，後排曾經坐下4個人，

三個大人和一個初中生，表示並不擁擠，不知道那些說阿特茲空間小的是什麼想法o^^o不過地板突起多少影響中間乘客的坐乘舒適性。後備箱空間大！真的大！感覺比雅閣要大！還支援後排座椅放倒，可以當床的節奏，前排儲物閣空間足夠，加上拉簾的設計營造出一點豪華感，再加兩個杯架，門板邊還能放幾瓶水，後排門板處還配有小煙灰缸，不過誰要是在我車上吸煙我分分鐘把他踢下去，總體來說儲物空間足夠了！

在動力方面馬自達的創馳藍天發動機配上這麼聰明的一台變速箱，即便我的只是2.0排量，感覺動力也已經不差了， 2.5只會更好，動力輸出源源不斷，換擋感覺很平順，只要你捨得給油，動力絕對不是問題，

方向盤很輕，不過速度提上去會變重，我小弟說是因為電子助力的緣故，指向很精准，指哪打哪，過彎很有自信，駕駛的時候完全不覺得是一台大車，在車流裡變道遊刃有餘，底盤和懸架的調校可以很好地過濾顛簸

油耗方面一直在市區開，三個月了也才1700公里，還沒上過高速，油耗目前9.2，均速15……比車友的要高多了，不過對馬自達創馳藍天技術還是有信心的，相信高速，郊區多走走油耗就下來了

新款阿特茲內飾和老款相比好太多，好像改款後的銷量一直不錯，內飾估計也是主要原因之一吧，懸浮式行車電腦配上悅聯系統和中控旋鈕，人機交互比本田好太多了，還支持蘋果Carplay，基本你能摸到的地方都是軟的，真皮包裹範圍大，

皮質也不，還記得銷售一直和我說他們的方向盤，義大利頭層小牛皮製作，一隻牛只夠做4個方向盤，哈哈哈，手感確實不錯！