秦始皇發明的此物，比兵馬俑更驚人，比長城工程還要偉大

在河南南陽的山區二千二百多年前的大秦帝國遺存， 裡面竟然發現了古代的“鐵路”。 研究人員發現， 秦國 “鐵路”原理和現代鐵路無異， 最不可思議的還是複綫。

不僅如此， 研究者還發當時秦國還擁有龐大的“鐵路網”。 只是這“鐵路”上跑的車子不是用蒸汽機車牽引， 而是用馬力拉動的。 看到古代有這樣的“鐵路”存在， 專家們無不驚歎， 沒想到我國二千二百年以前竟有如此先進的交通設施。

當時用的武器都是青銅來著， 鐵技術還不是很發達。 秦始皇的鐵路是用木材鋪設的， 但是發現， 這做軌道的木材質地堅硬， 經過特別的防腐處理， 至今尚保存完好。 不過枕木已經腐朽不堪， 顯然沒有經過防腐處理， 材質也不如軌道堅硬， 但還可以看出其大致模樣來。

這條“鐵道”路基夯築得非常結實， 枕木就鋪設在路基上。 專家認為枕木的材質比較軟， 不僅是為了減少工程量，

也不僅僅為了廣泛地開闢木材來源， 而是有意識地選擇的。 比較軟的枕木可以和夯築得非常堅硬的路基密切結合， 從而使軌道平穩， 車子在上面可以快速平穩地行駛。

凡是在鐵路上走過的人很多都知道， 兩根枕木之間的距離分佈很蛋疼，

為什麼呢？一次跨一根顯得步子太小， 跨兩根又太大， 在枕木上走路非常的慢而且還很不習慣。 但是經過測量卻驚奇地發現， 秦始皇的“鐵路”， 枕木之間的距離竟然正好和馬的步子合拍。

很多人肯定要問啊， 這鐵路這麼快， 那麼馬匹一旦拉車到了軌道上， 一跑起來， 根本無法停留下來。 那麼這些馬又是怎麼停下來的呢？秦始皇還建了專門的車站（就是現在的火車站）， 在車站這裡的枕木之間由木材填充平整。 馬車就可以停下了了。 馬在這兒喂得飽飽的， 休息得好好的。

一旦需要， 套上車就能飛馳， 馬不停蹄。 到了下一車站， 由於枕木之間已經填充平整， 因此馬兒就可以逐漸減慢速度並停下‘來。 換上另一匹吃飽休息好的馬，

繼續飛馳前進， 這樣就可以達到很快的速度。 由於使用軌道， 摩擦力大大減小， 所以馬也可以一次拉很多貨物。 這種方法而且還是非常的高效， 速度日行六百里， 一天一夜至少六百公里。

那麼秦始皇為何要建這條鐵路呢？不少人認為， 這個龐大“鐵路網”是秦始皇滅楚國時修建的，

目的是進行後勤補給。 秦滅楚國， 動用了六十萬軍隊， 後勤補給需求量一定很大， 於是修建了這個全國性的“鐵路網”。

那麼這麼好的東西為什麼沒有傳承下來？因為秦朝末年戰爭頻繁， 對當時的生產造成了很大的破壞， 到了漢朝開年的時候， 皇帝和皇后這些皇室成員才能有馬車， 許多將相只能坐牛車。 由於打仗， 馬匹沒有了， 鐵路肯定就廢了。

鐵路上面沒有車子跑， 反而阻礙了交通， 所以秦始皇的“鐵路”， 大部分在戰爭時被毀， 其餘的在戰後被拆， 成了普通的公路。 但是除了南陽山區以外。 在別的地方還沒有找到秦朝“鐵路”的遺跡， 說秦朝有過非常發達的“鐵路網”也就只能是個推測。 如果秦朝的“鐵路”網被證實， 那麼這是比長城還要偉大的古代工程。

那麼這是比長城還要偉大的古代工程。