樂視在做汽車、格力也要做汽車， 阿裡巴巴就更不用說了， 已經跟上汽集團合作了4款互聯網汽車。 最近又傳出消息， 阿裡巴巴投資了一家瑞士公司WayRay， 而這家公司是做車載抬頭顯示也就是HUD的， 這是不是說一直以來不慍不火的HUD終於要迎來春天了呢？
一、HUD的過去Head Up Display， 簡稱HUD， 翻譯過來就是抬頭顯示系統。
一開始， 這種技術運用在了戰鬥機上的光學瞄準器。 目前， 最普遍運用這種技術的不是汽車， 而是軍用飛機。 HUD利用了光學反射的眼裡， 將資訊透射在一塊與飛行員眼睛水準高度的玻璃上， 這樣飛行員就不用低頭查看儀錶了，
後來， 就有汽車從業者將HUD運用在了汽車上。 不過HUD在汽車上一直一來不慍不火， 相信更多的人是通過遊戲、科幻電影才知道HUD的。 電影中， 各種顏色的線條、數位直接顯示在主角面前， 看著還是科技感滿滿的。
HUD這個看起來帶點科幻的技術， 其實日常生活中倒是越來越常見了。
玩射擊類遊戲的孩子就非常熟悉了， 射擊的目標一般都有光束標識准心， 螢幕中央的那個圓圈或者十字架就是HUD。
還有我們手機裡的地圖軟體。 地圖軟體在導航的時候是可以設置為【HUD模式】的， 這時候將手機螢幕向上放置在中控臺上， 就是一個簡易的車載HUD。 不過， 這種簡易的車載HUD當然是有著各種不足的。 首先是它的成像太模糊了， 小小的一片模模糊糊的影子， 不搭配語音瀏覽單靠這個會迷路的吧？其次是重影，
不過， 雖說導航APP的【HUD模式】各種不好， 但畢竟這不是專業的HUD。 只是我們每個人都隨手攜帶的手機裡的一個小小的APP。
現在有些車載HUD為了解決上面我們所說的問題， 不會直接使用擋風玻璃作為“投影幕布”， 而是另外做一塊專門的投影螢幕。 這塊透明的投影螢幕豎立在中控臺上， 處於擋風玻璃與駕駛員之間。
還有一些豪車上的HUD雖然也是直接使用的擋風玻璃作為投影螢幕， 但也不會有成像模糊、穩定性差的問題。
寶馬的HUD
但是， 目前的HUD技術還不完美。 比如弱光下才能顯示清楚在強光下就顯示不清楚、貼了車膜後HUD出現色差、HUD顯示的資訊讓駕駛員分心等等問題， 依然讓許多用戶體驗感不好。
四、除了豪華車， 這些車也有HUD1、16款部分可選裝
包括1.5T COOPER先鋒派、1.5T COOPER表現派、2.0T COOPER S 手動都可以選裝HUD抬頭數字顯示。
MINI的HUD
寶馬同公司的MINI可以選裝HUD似乎並不出人意外，畢竟寶馬的HUD可是讓許多車主流盡口水的。
2、吉利博瑞旗艦版
自主品牌也有HUD這種黑科技，博瑞可就讓人驚喜了，而且不是選裝是標配。不過，目前博瑞只有2015款1.8T旗艦型標配了HUD抬頭數字顯示配置。
據瞭解，針對強弱光顯示清晰度的問題，博瑞也很用心地實用了自動感光調節，由高靈敏光線感測器根據環境來調節明暗。
3、本田思鉑睿
2017款的本田思鉑睿也在其中一款車型上標配了HUD抬頭數字顯示，也就是知道指導售價為26.79萬的2.4L Si。
本田思鉑睿的HUD通過方向盤按鈕控制，可以將車速、導航、預碰撞警示、交通標識智慧識別、車道偏移預警等運行資訊透射在前擋風玻璃上。
4、廣汽謳歌CDX
廣汽謳歌似乎挺看好HUD的，2016款的謳歌CDX中有4個款都標配了HUD抬頭數字顯示，分別是兩驅尊享版、四驅尊享版、四驅智享版和四驅鑽享版。
謳歌CDX跟寶馬不一樣，沒有直接使用擋風玻璃，而是另外裝配了一塊玻璃投影螢幕。
謳歌CDX的HUD
MINI的HUD
寶馬同公司的MINI可以選裝HUD似乎並不出人意外，畢竟寶馬的HUD可是讓許多車主流盡口水的。
2、吉利博瑞旗艦版
自主品牌也有HUD這種黑科技，博瑞可就讓人驚喜了，而且不是選裝是標配。不過，目前博瑞只有2015款1.8T旗艦型標配了HUD抬頭數字顯示配置。
據瞭解，針對強弱光顯示清晰度的問題，博瑞也很用心地實用了自動感光調節，由高靈敏光線感測器根據環境來調節明暗。
3、本田思鉑睿
2017款的本田思鉑睿也在其中一款車型上標配了HUD抬頭數字顯示，也就是知道指導售價為26.79萬的2.4L Si。
本田思鉑睿的HUD通過方向盤按鈕控制，可以將車速、導航、預碰撞警示、交通標識智慧識別、車道偏移預警等運行資訊透射在前擋風玻璃上。
4、廣汽謳歌CDX
廣汽謳歌似乎挺看好HUD的，2016款的謳歌CDX中有4個款都標配了HUD抬頭數字顯示，分別是兩驅尊享版、四驅尊享版、四驅智享版和四驅鑽享版。
謳歌CDX跟寶馬不一樣，沒有直接使用擋風玻璃，而是另外裝配了一塊玻璃投影螢幕。
謳歌CDX的HUD