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最漂亮的大眾CC繼任者Arteon,經典轎跑浴火重生

導語:大眾推出的CC也一度成為全系產品中最具獨特魅力的車型。 時至今日, 2017年日內瓦車展現場, 大眾的一款新車再次俘獲了眾人的目光, 我願意將它稱之為目前最漂亮的車型, 它叫Arteon, 擁有和CC相近的身軀。

日內瓦車展開幕前夕的大眾之夜上, 大眾集團發佈全新Arteon車型, 定位在帕薩特和輝昂之間。 作為大眾CC車型的繼任者, Arteon擺脫掉大眾“套娃”式家族設計, 繼承發揚CC運動基因的同時, 也將樹起大眾“顏值王”的大旗。

大眾CC曾被無數媒體和車迷評為“最美大眾車”, 老將遲暮的Passat CC以停產的方式宣告它向世界告別, 大家也因此抱憾。 溜背造型、無框車門以及轎跑風格是大眾CC讓無數人為之動情的絕世武功。

而談及CC, 我們不得不提2009年發佈的第一款Passat CC。 最早一批CC是以進口的方式進入中國市場的, 當時僅有的一款3.6L V6車型指導價高達53.68萬元, 對比當時一輛入門的奧迪TT也不過50.90萬元的價格, 即便是將近8年的時間過去, 大眾CC在二手車市場的殘值率是相當高的, 甚至比大眾邁騰、大眾帕薩特都要保值。

2010年一汽-大眾正式推出了一款採用PQ46平臺製造、並搭載2.0TSI+6速DSG動力總成的新車, 命名為CC。 這款新車剛一面世就得到了消費者的廣泛認可,

憑藉其出色的外觀設計還獲得了“最美大眾車”的名號。 一年之後的2011年, CC推出了2011款車型, 並且新增了兩款1.8T版本車型, 豐富了車型動力配備。 在接下來的2013年, 一汽-大眾推出了搭載3.0FSI V6發動機的旗艦版車型, 進一步完善了CC的產品系, 使其動力配置可以從1.8T、2.0T到3.0L V6自然吸氣發動機三種配備可選。 時間到了2013年, 在銷售了三年之後, CC迎來了其第一次大改款, 2013款新車的外觀在老款車型的基礎上進行了升級, 前後燈組、前臉處的細節經過重新設計之後更符合當下的家族設計風格。 同時還加入了如疲勞駕駛提醒、LED日間行車燈、LED尾燈等配置, 內飾精緻程度也有提高, 使得CC這一產品更加具有競爭力。

由此可見CC著實是引領風騷的, 但即便如此老將終究成為經典成為過去, 就在這長江後浪推前浪的時候, 大眾Arteon順勢接過了CC手中接力棒, 成為大眾CC的繼任車型, 也即將取代CC成為“最美大眾車”。

Arteon採用了無邊框車窗設計, 環繞式發動機引擎蓋以及精細的GT風格動感線條, 讓它看上去並沒有大眾車系套娃的感覺。 Arteon軸距達2841毫米, 帶來了比較出色的空間表現, 5個座位的乘客都能夠獲得充足的頭部和腿部空間, 而563升的行李廂空間同樣令人滿意。

同時,Arteon首次搭載了大眾最新一代駕駛員輔助系統,包括功能升級的自動緊急制動系統和自我調整巡航控制系統(ACC)。最新一代駕駛員輔助系統在控制車速的同時,還能對線路和交通限速資訊進行分析。此外,Arteon不僅應用了諸如帶玻璃護罩的導航系統和全LED前大燈等高級配置,還首次採用帶有預測性光束控制功能的預測式轉向燈,通過由攝像頭獲取的資訊和導航資料,轉向燈能在車輛即將轉向時照亮彎道。

動力方面,Arteon提供了三款渦輪增壓TSI汽油發動機和三款TDI柴油發動機。所有發動機均為橫置直噴四缸發動機,功率從110千瓦至206千瓦。最高功率發動機標配7速DSG雙離合器變速器和4MOTION四輪驅動系統。

大眾尚未宣佈車型售價,但表示新車預計將於9月中旬在德國上市(3.5萬美元),但美國市場的發佈,最早也要到2018年,屆時或推出2019款大眾Arteon。

顯然,大眾Arteon將會繼續走CC高冷的風格,國內售價將比肩此前已經上市的途觀L,相比前任車型會有較大程度的拔高。途觀L的價格公佈時都受到了廣泛質疑,但是Arteon可沒有途觀L這個命了。首先這是一款轎車,而且還是一款定位為轎跑的運動型風格的轎車,這種定位註定只是小眾車型。加之很大程度的高售價(預計27-40萬元),高冷就必是意料之中的了。

主打運動風格的中型車市場已經“無聊”了好一陣了,Arteon的出現給了我們不少新鮮感。憑藉顏值,它已經吸了不少粉。從命名上來看,大眾Arteon的定位有向上走的意思,希望最終國產後不要拿出一個“傲嬌”的價格

同時,Arteon首次搭載了大眾最新一代駕駛員輔助系統,包括功能升級的自動緊急制動系統和自我調整巡航控制系統(ACC)。最新一代駕駛員輔助系統在控制車速的同時,還能對線路和交通限速資訊進行分析。此外,Arteon不僅應用了諸如帶玻璃護罩的導航系統和全LED前大燈等高級配置,還首次採用帶有預測性光束控制功能的預測式轉向燈,通過由攝像頭獲取的資訊和導航資料,轉向燈能在車輛即將轉向時照亮彎道。

動力方面,Arteon提供了三款渦輪增壓TSI汽油發動機和三款TDI柴油發動機。所有發動機均為橫置直噴四缸發動機,功率從110千瓦至206千瓦。最高功率發動機標配7速DSG雙離合器變速器和4MOTION四輪驅動系統。

大眾尚未宣佈車型售價,但表示新車預計將於9月中旬在德國上市(3.5萬美元),但美國市場的發佈,最早也要到2018年,屆時或推出2019款大眾Arteon。

顯然,大眾Arteon將會繼續走CC高冷的風格,國內售價將比肩此前已經上市的途觀L,相比前任車型會有較大程度的拔高。途觀L的價格公佈時都受到了廣泛質疑,但是Arteon可沒有途觀L這個命了。首先這是一款轎車,而且還是一款定位為轎跑的運動型風格的轎車,這種定位註定只是小眾車型。加之很大程度的高售價(預計27-40萬元),高冷就必是意料之中的了。

主打運動風格的中型車市場已經“無聊”了好一陣了,Arteon的出現給了我們不少新鮮感。憑藉顏值,它已經吸了不少粉。從命名上來看,大眾Arteon的定位有向上走的意思,希望最終國產後不要拿出一個“傲嬌”的價格

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