當一家創業公司懷揣這樣的理念， 用極客精神打造產品， 用資料驅動提供服務的時候， 它真的只用了短短一年的時間， 就改變了中國城市人群的生活方式。
自去年4月進入第一座城市上海以來， 摩拜單車在一年多的時間裡已經成為城市第三大公共出行方式， 僅次於公交和地鐵。 這一年的時間裡， 摩拜單車已先後進入上海、北京、廣州、深圳、成都、天津、新加坡等海內外近80座城市， 投放智慧共用單車超過400萬輛， 日訂單量穩超2000萬， 不僅成長為全球訂單量最大、成長速度最快、覆蓋地域最廣、用戶最多的共用單車平臺，
基於日均訂單量、使用者規模、交易規模、車輛規模和地域規模等多方面的資料， 日前速途研究院還綜合得出共用單車各玩家市場份額狀況。 資料顯示， 共用單車行業內， 摩拜單車的市場份額達到56.56%， OFO位列第二為29.77%， 永安行、由你單車等其他企業則瓜分了剩下13.67%的市場。
可想而知， 摩拜單車在共用單車市場的分量有多重。 摩拜單車的蓬勃發展， 不僅很大程度上化解了城市出行“最後一公里”痛點， 更讓環保出行、綠色交通的理念進一步深入人心， 為城市生態帶來了眾多積極變化。
根據摩拜單車人工智慧大資料平臺“魔方”的資料， 過去一年間， 共用單車用戶開車出行的次數減少了55%，
據瞭解， 新一代摩拜單車亮相將加入高通物聯網晶片。 日前， 摩拜單車與高通、中移動達成了戰略合作， 摩拜單車聯合創始人兼CTO夏一平表示， 摩拜單車正在搭建一個全球最大的移動式物聯網平臺， 下一步摩拜計畫在新款單車中加入高通的最新物聯網晶片， 摩拜單車將能實現“一輛單車， 騎遍全球”的夢想。
未來， 人們在世界任何一個大洲或城市看到的摩拜單車， 都將採用全球統一的設計。 如果將摩拜單車看做一部普通手機或是物聯網設備，
對摩拜來說， 具有里程碑意義的是， 摩拜單車不再需要針對國家和城市來改變單車的聯網設計， 新款摩拜單車幾乎可以適應全球所有國家和地區的網路要求。