老話說得好， 樹不要皮， 必死無疑， 人不要X， 天下無敵..
當然， 這話不是我發明的， 哲人們總是能想出這種經典段子。 好了， 說回車， 說回車。 有關於汽車的顏值， 也就是臉， 其實從2011年左右風潮開始扭轉， 大家逐步開始喜歡顏值超高的那類車型， 而一批外觀樸實的車型開始逐步被市場所遺忘。
這之中， 比較成功的是誰呢？就是來自鄰國的韓系。 不過， 隨著市場的檢驗， 消費觀念的成熟和自主品牌的進步， 韓系車過的很難受。
姑且不談韓系車的節節敗退， 還是說臉這件事兒。
有關於臉， 有這樣的觀點。
哎呦呦， 大眾這前臉， 讓人看著有點“性冷淡”， 新車發佈也是大概能想出是什麼樣。
哎呦呦， 北汽及一批自主品牌這臉， 藍瘦、香菇。
哎呦呦， 哎呦呦~~
當然， 有很多失敗的案例， 那就也會有很多成功的案例。
說到成功的臉， 你會想到誰呢？我覺得， 賓士算一個吧， 憑藉賓士S級的亮相， 更具氣場的外觀設計抓住了眾多擁躉的心， 然後憑著S級的成功， 賓士C級、賓士E級也都拿下了勝利。
一些比較“成功”的例子還有誰呢？比如說整容的臉吧， X泰？X風？X~~~BJ80？哈哈， 反正是很多很多。
不過， 車的好壞始終還是要以行駛、故障率和綜合指數來考量， 就比如今天要說的。
東南DX3
就在剛剛， 東南DX3在北京正式上市， 向來低調的東南汽車給這款車帶來了一個比較讓人驚豔的定價， 6.79萬-9.99萬， 這個價格能買到什麼？競爭對手都有誰？相信大家隨便一查也都有數。 當然， 從眾多新車裡挑出來說一定是有意義的， 就比如：
該車基於東南DX概念車打造而來， 搭載1.5L自然吸氣和1.5L渦輪增壓發動機。 新車將提供6款車型， 配有ABS制動防抱死、EBD電子制動力分配、ESC車身穩定控制、TCS牽引力控制、HAC上坡輔助等安全配置；
外觀方面， 東南DX3在造型設計方面基於此前發佈的東南DX概念車打造而來， 新車整體造型由賓尼法利納設計中心所完成， 延續“流動的力量”新家族式設計語言。
內飾方面，東南DX3在內飾設計風格更偏向於時尚與運動，新車採用紅黑搭配的內飾配色，據瞭解，DX3將提供多種內飾顏色可選。科技配置上，配備了自動感應式前大燈、自動感應雨刷、無鑰匙進入、一鍵啟動、9英寸觸控大屏集成手機智能互聯功能。另外還配有GPS導航、藍牙車載電話、定速巡航等實用配置。
安全配置方面，DX3全系標配採用“10位一體”全方位主動安全系統，囊括了ABS制動防抱死、EBD電子制動力分配、ESC車身穩定控制、TCS牽引力控制、HAC上坡輔助、以及TPMS智慧胎壓監測等常規主動安全。另外，DX3還搭載了ROP防側翻保護和HDC陡坡緩降系統。
動力將搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機。其中1.5L渦輪增壓發動機最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩215Nm。傳動部分，與之分別匹配5速手動及CVT變速箱。
在當下這個時代，擁有一款車是每個人都可以想像的事兒，外觀自己看著舒不舒服，車開著舒不舒服用著舒不舒服一定是未來的主旋律，關於顏值，中國品牌表現的越來越好，關於品質，中國品牌也在持續發展，與眾多來自小型SUV市場裡的中國品牌競爭對手相比，出自賓尼法利納設計中心的東南DX3，在造型及內飾設計部分都是整體其加分項。
希望，在未來，我們能見到越來越多的自主品牌新車，給我們帶來漂亮的臉，也希望自主品牌能在國際市場掙回來臉。
內飾方面，東南DX3在內飾設計風格更偏向於時尚與運動，新車採用紅黑搭配的內飾配色，據瞭解，DX3將提供多種內飾顏色可選。科技配置上，配備了自動感應式前大燈、自動感應雨刷、無鑰匙進入、一鍵啟動、9英寸觸控大屏集成手機智能互聯功能。另外還配有GPS導航、藍牙車載電話、定速巡航等實用配置。
安全配置方面，DX3全系標配採用“10位一體”全方位主動安全系統，囊括了ABS制動防抱死、EBD電子制動力分配、ESC車身穩定控制、TCS牽引力控制、HAC上坡輔助、以及TPMS智慧胎壓監測等常規主動安全。另外，DX3還搭載了ROP防側翻保護和HDC陡坡緩降系統。
動力將搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機。其中1.5L渦輪增壓發動機最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩215Nm。傳動部分，與之分別匹配5速手動及CVT變速箱。
在當下這個時代，擁有一款車是每個人都可以想像的事兒，外觀自己看著舒不舒服，車開著舒不舒服用著舒不舒服一定是未來的主旋律，關於顏值，中國品牌表現的越來越好，關於品質，中國品牌也在持續發展，與眾多來自小型SUV市場裡的中國品牌競爭對手相比，出自賓尼法利納設計中心的東南DX3，在造型及內飾設計部分都是整體其加分項。
希望，在未來，我們能見到越來越多的自主品牌新車，給我們帶來漂亮的臉，也希望自主品牌能在國際市場掙回來臉。